1樓：hikersam
1.人車分離很到位。司機、行人各行其道，都有極高的交通素質2.交通標誌沿襲英國標準。交通指示牌清晰直觀。
3.道路雖然雙向僅有兩條或四條車道，且有的狹窄，且有的坡陡，但交通擁堵現象很少發生。
4.沒有紅綠燈的路口，路面會註明「望左」、「望右」的字樣。很貼心。
5.紅綠燈很人性化。綠燈時候，會發出「滴滴滴滴滴滴滴......」短促的響聲。紅燈時候，會發出「滴——滴——滴......」較為平緩的響聲。
2樓：蔣煒航
地鐵以及地鐵換乘和地鐵付費系統應該是世界一流的了，比芝加哥、紐約、三番、上海、北京的好太多了。1）換乘前一站會用3種語言預報 2）熱門的換乘點只要走30秒以內的路就能換乘 3）每條線路都有明確的時間預報（還有幾分鐘到站）4）每條線路都有線路圖，並且有指示燈顯示下一站在門會開在哪一側。5）每個地鐵站都有自動扶梯、公升降梯、和普通扶梯，攜帶行李坐地鐵不會有太大困難。
6）八達通真的很「通」，除了地鐵外還可以在巴士、小巴、711等購物店、大學校園等地方付費。使用者體驗真的很好。
3樓：玥明
1.中環四通八達的行人天橋，從中環碼頭到上環港澳碼頭，一路連線沿路各高樓大廈，寫字樓與商場，把行人從地面的狹窄解脫出來，同時也實現了在這個車與人搶占道路面積的狹小城市裡保護行人應有的「路權」。這條天橋完全可以當作是中環一帶憑空架起的另一種道路，給行人多一種選擇，尤其是快速、便捷的選擇。
另外這座天橋和地面甚至地下的鏈結都非常到位和方便，從這個「高層」空間回歸地面或者進入地下空間都很便捷。應該說是屬於香港這座城市的獨一無二的風景。
2.中環至半山自動扶梯。把行人從中環一帶的上班、工作環境帶入半山一帶的居住環境之中，也算是一種很有香港特色的「道路」了。
完全迎合港島的地形特點和居住、工作分布特點，同時沿途經過小型商業區、美食區、酒吧分布區等等，整個區域的活力都被帶動，也滿足了行人對於各種活動的需求。甚至也是遊客值得一試，感受這座城市的一種好的選擇。
4樓：
高架橋的聲屏障。高度驚人，看上去略約有 4 公尺，相比我所見過的國內的聲屏障高一倍。而在某些靠近居民樓的地區，聲屏障是全封閉的，就像乙個薄殼隧道。
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