1樓：江川
說明CIVIC的我受眾面更廣啊。不光是品牌原因，綜合實力更全面就是優勢，在知乎上問幾個車主都是告訴你主觀感受。 你得尋訪調查現實中的每一位車主，做乙個詳細可靠的大資料調查才能得到相對客觀答案
2樓：solo chen
領克作為乙個剛剛成立幾年的品牌，你讓他和有幾十年積澱的日系車比，好像有點不太公平吧，不過多給自主品牌一點時間，我相信它們會支稜起來的。
3樓：默默
Accord通病變速箱漏油一定概率要大修不也月銷幾萬量，日產cvt央視點名同款變速箱的軒逸不也銷冠，大眾就不用說了21年以前產了多少棺材車，車子的消費者大部分都沒有太多機會去體驗很多的車子，只要不是一買大概率出問題基本都不會有大影響，德系日系合資車可以說正處於乙個割韭菜紅利期，不用靠產品力，只需要靠品牌就能賣的好。
不過這個紅利期不會持續太久，國產品牌的快速發展和中保研一類機構的出現，正在驅逐中國汽車市場上的劣幣
有意思的是，央視點名日產後，我身邊的一些中老年人覺得是央視有問題而不會懷疑日產，但年輕人普遍不會，這也側面說明當年國產確實太爛了，合資很強，而現在大部分購車主力不在迷信合資車了。
4樓：聖卡西的小仙女
今天剛訂完CIVIC的看到這個問題來回答一下。
一開始是奔著買領克03去的，我是女生，再加上我是領克01第一代車主，想換個轎車代步，第一瞬間就只有03。直接奔4s店去談冠軍版了，談到了15萬內落地吧，準備去試駕了一下，可是進去直接發現身高不夠，A柱太擋著我視線了，還有遮陽板那裡也太矮了，我也不算高166cm，但我喜歡座椅調到最高開車，所以03的駕駛感我覺得很好，可是視線我真的接受不了。當初01我就對A柱不滿意，所以我就猶豫了一下去看了一下東本，CIVIC沒有試駕，覺得第十代最好看，a柱距離第一代也改良很多了。
最重要的是，保值。
優缺點其實很明顯 03配置吊打CIVIC。而且安全係數高 03有一點五噸，CIVIC只有1.2噸。
CIVIC最大的優點就是保值，在市區開可以入，近6年打算換車可以入。
最後說一句我確實更喜歡03 買CIVIC純粹是窮為了保值以後賣點錢………
5樓：小小
Accord混動車主。
你說03價效比比思域高，可以聊聊；
外觀就真的扯淡了。很多人就是被領克外觀勸退好不好。
其次，領克03給我選的話也只可能是03+ 或者2.0t 03。 三缸勸退。
2.0t 領克03 vs 1.5t思域看看價錢。 啥叫價效比吊打呢？ 不談保值率就一句價效比吊打??？
6樓：Victorjxidbdixj
全中國本田4s店比領克多多了。你要是小點城市估計都沒這牌子，品牌影響力很重要啊，售後也很重要。隨著4s店的增多銷量會慢慢追上的。
7樓：阿Sam
除了各位說的以外個人認為03幹不過CIVIC的原因還有這些:
1，一手車主終身質保。這。。。我玩三五年賣，二手保值率肯定遠不如CIVIC了。
2，轉向太輕，太輕了。比如我開習慣了飛度，第二輛車還是想玩爽一點的車。飛度方向盤算輕了，這03的素車居然還輕得多。。
8樓：南極洲第一車手
首先，「吊打」這個詞就聽得非常搞笑，說一輛車「吊打」另一輛車這種邏輯本身就是一種很幼稚並且不負責任的說法。
其次，這兩輛車我都開過，下面來說優缺點：
CIVIC優點：動力總成匹配非常不錯，平順省油，動力強勁，日常使用感受很好；空間比較大，座椅比較舒適，坐姿很低，很有戰鬥感；轉向手感也很不錯，開起來很舒服；更好的保值率。
CIVIC缺點：廉價的做工用料，噪音很大，安全性不好，需要5000公里一保養，很麻煩，動力總成要是激烈駕駛響應不快，反應會稍慢。
領克03優點：動力總成匹配也很優秀，只是稍遜於CIVIC，雙離合在低速時有一點點拉扯感，不過總體還是非常優秀，三缸機也不抖；底盤非常優秀，高階感十足，這點比CIVIC更強；配置高，做工用料算得上豪華，安全性也比CIVIC好。
領克03缺點：作為緊湊型車，油耗偏高，保養偏貴，還要加95號油，提高了用車成本；轉向手感很奇怪；空間不夠大。
總體產品力，我個人認為領克03略勝於CIVIC，但是完全談不上所謂「吊打」，再加上本田的口碑和品牌影響力，CIVIC銷量高不足為奇。
9樓：險第才生
崇洋媚外、洋車標的面子，值一大半的銷量。
把車標矇起來，你讓中國人試開幾天wey和領克，以及同價位的合資車。有1/10的是買合資車就不錯了。
哪怕是乞丐版的合資車，都能增加平常生活中缺乏被認同感的普通人的自信。這也是中低端合資車的價值吧，儘管它們一貫的皮薄、減配、nvh差、不智慧型。
10樓：聖西羅.WSG
第一，品牌和口碑。這個短時間沒辦法，領克需要更多的時間來證明自己。
第二，也是非常重要的一點，就是渠道問題，這個渠道不光是銷售渠道，還有維修保養渠道。不說別的，東本的銷售渠道肯定領先太多吧，覆蓋極廣的4S店加上大量的車商，這是領克無法比擬的，買車不是買手機，線下渠道太重要了。還有就是維修問題，你去個三四線的小縣城，應該可以找到修CIVIC的維修店，配件也不會是大問題，至於領克，你覺得呢？
11樓：萌萌的四七筒
03車主2.0t的，朋友CIVIC1.5tcvt16款的；開下來除了隔音稍好，其他都沒優勢。
油耗人家少，包養人家便宜，動力又不弱，咱車機還bug。
有人說安全，咱不是volvo大事故誰想遇到，03我也撞過，修修巨貴。CIVIC的大鍋就是碰撞測試不行，這也是勸退我的原因。
總之銷量很直觀反應產品力。
最後03的主動剎車還是很香的，在安全面前其他啥都是假的
12樓：
因為買CIVIC的除了動力還有顏值菲斯塔或許不錯但是和CIVIC比還是有點欠缺也可能是先入為主的思維如果只是換標外形一樣動力總成是現在菲斯塔的銷量我想遠比現在的多所以我的觀點就是菲斯塔還不夠帥 。 以上把菲斯塔換成領克03通用一下。
13樓：周周二
前兩天的事。想買05就去跟領克4S店小哥聊天。去倉庫看了現車，在外面點了一根煙，開始聊天。
小哥說自己也在買車，想買Golf，問他怎麼不考慮自己家的03，他抿抿嘴說了句，不喜歡也不推薦。後來我告訴他隔壁的ct4降到18萬多了。他說了句:
太香了。
14樓：zhukoViper
因為本田包括CIVIC，都是多少年積攢下來的名聲。怎麼可能因為你乙個價效比就能翻盤呢？就像大眾，那麼辣雞，不還是靠名聲的老本吃的風生水起嗎？
現在你看銷量低，但是也要看看領克才多久，CIVIC在本田內部，在同級別市場又是乙個什麼地位。
喜歡領克的，有錢的捧個錢場，沒錢的捧個人場。國產的品牌想要成長，任重而道遠，也需要大家的宣傳和支援。
而且話說，領克真的不在純電汽車領域發發力？
15樓：
大哥領克才出來多久CIVIC出來了多久啊，大部分人都沒那麼激進的也沒那麼多心思去折騰，畢竟領克是個新品牌，有部分人想買但是可能會覺得萬一有什麼問題就怕麻煩咯。
16樓：官居二品
呵呵。不妨思考一下，如果沒有CIVIC這款車，03能不能賣1萬輛1個月？
我的答案是：不能。
沒有CIVIC，還有速騰、軒逸、卡羅拉等很多相同價位的車，很多人嘴上要運動，我只想說：我信你個鬼，糟老頭子壞的很！
事實上，很多人買車都是低配，低動力車型。領克03拋開動力跟操控來看，空間被同級別合資車吊打，你以為群眾要得是Sport，實際上要得是L，越大越長越好。
03這款還是很不錯的，有點平民小鋼炮的意思，是高爾夫GTI的強力對手，熱血單身小青年開這車我覺得比狗夫帥多了，比大眾標有逼格。
17樓：雪天
領克沒開過不評價，九代CIVIC開過6.5萬公里。後來轉讓朋友。
他開到15萬公里，打算賣掉。處理二手車的時候，我開了一下，雖然已經7.5年的車，但是地盤緊繃，加速有力，操控輕巧，無任何異響，非常貼近新車的感覺。
真是讓人捨不得賣掉，非常均衡皮實的一款車，其實九代CIVIC當時並不暢銷。我是11.9萬入手的準新車1000公里，開了三年賣給朋友9萬快，他開了五年賣了5.
8萬給車販子。保值率還行。
18樓：親姐沒有乾姐好
今天在景區，我指著一排車問我女兒，那一台好看，女兒看了一圈，有奧迪，有寶馬，有Regal，有路虎，也有現代，奇瑞等車，結果指著領克03說好看。。。
我一看，的確是後看，黑色的車，炫酷的車燈。但是我女兒也不會買車啊。。。
19樓：肉包2000
不得不說CIVIC基本是靠宣傳撐起了整個銷量，實際產品力。。。再打個七折。但這正說明了乙個關鍵的問題：
品牌形象的重要性。國產品牌不被認可，不要單純地定性為消費者不懂車，更多的是國產廠商不思進取所致
20樓：筷子
就不要說品牌積累方面，領克跟本田差距有多大了。。
就光說車。。所有人都承認領克03吊打CIVIC。。
但全世界都有針對CIVIC的各種改裝方案，領克03有多少？
CIVIC隨便搞個一階。。都不要搞二階。。。效能吊打領克03沒問題吧。。
21樓：Jade King
我就吐槽一點。03前懸調得真爛！而且03座椅位置真高。
試駕的03是一客戶開來的，那客戶是領克銷售，本田玩家。我同事當時準備買車，開了03覺得很驚豔，然後買了CIVIC。emmmm
22樓：無視槓精
因為合資車就是香，中國產車就是辣雞，需要很多很多年才能轉變這種觀念。早些年前國人被中國產車坑怕了，需要很長時間才能重新建立起信任。
23樓：
FIT車主，沒開過領克，但是開過同為自主品牌的觀致3 東風風神ax7
結論就是，開起來真的比FIT差好遠，動力響應，加速，方向感…… 油耗就更不用比了拿代步工具的標準來衡量FIT是60分的話這倆明顯不及格
隔音比FIT略好？但好的有限
不能光看廣告，還得看療效
24樓：SJY0710
空間相對較小，油耗相對較高，維修相對較貴，對機腳雖然牛掰，但是不知道質量咋樣，然後還要喝95... 電子配置多，然而對我有用的少。雖然開起來確實蠻爽的，不輸CIVIC。
而且我又心心念念它的外形，只是老（jin)婆(zhu)大(ba)人(ba)不喜歡，所以19年3月提了CIVIC。
25樓：
日系車保值是事實。不需要盲目崇拜。
我當初想和哥們都想買03的，他買了，我沒買過成，原因家裡的女人們和老人們都覺得領克醜。
26樓：劉廠長
這麼說吧，車子好在於他的品控和設計，不愛壞，開著不糟心，不是說你是鐵的我是鋁合金的所以我贏了。合理的搭配，合理的設計才是最重要的。設計，優化啥的才是最重要的，核心的。堆配置意義不大
這麼說吧，打桌球的話給你用兩萬塊的桌球拍子三萬塊的運動鞋你也打不過手持板磚穿拖鞋的張怡寧。
27樓：
換個問法取向會不會就是完全不一樣的意義呢。
比如。如何評價乙個中國剛剛成立四年的品牌，剛剛上市一年多的03。銷量就能有縱橫車市幾十年的本田CIVIC的四分之一。為何領克做到了。
思域和領克03選哪個好？
邵穎 本人03勁P車主，2.0T，4月2日提車，目前2060KM。油耗 高速5.9 6.5，街道7.6 12.5。表顯，實際油耗 0.5至1估計是要的，上下限為運動模式和舒適模式。CIVIC沒坐過也沒開過，不發表。說一下自己的03。主要優點 內飾漂亮用料好，新車異味少，音響不錯，動力足夠，底盤穩重 ...
如何評價領克 03？
看我這小暴脾氣 這車特別好，三缸比四缸強一萬多倍，nvh吊打s 7系，安全性吊打日系薄皮車，內飾各種豪華精緻吊打美系，外觀越級吊打BBA，不買這車就是瞎了狗眼！ 張敬軒的表弟 9012年了隨著2019WTCR 房車世界盃 領克車隊奪冠個人認為中國產終於有拿的出手的作品了當然和吉利沃爾沃分不開和吉利長...
本田思域1 5T次頂配，高爾夫GTI，領克03 次頂配如何選擇？
1717 03 gti和CIVIC都是要改的 CIVIC手動擋還有的玩，但是就算不改動力，剎車輪轂輪胎避震換一套。這車跟運動才能掛上鉤。03 我個人理解為原廠重度改裝的03。後排比gti r a3 s3大一些。坐個人不至於那麼壓抑。寬輪胎，寬輪距，鍛造輪轂。這些都是原廠的。同原廠狀態的過彎極限要高不...