1樓：ych1221
我一直有關注肌肉車，Mustang是福特的，中規中矩。賣的最好的是MustangGT 五點零排量，有近有操控，近兩年版非常輕，走的是跑車路線。安全效能方面碰撞測試排在中間。
說到碰撞測試，操控和加速綜合排名最靠前的是G'm通用公司的大黃蜂。跟克爾維特用的是同樣的v8 6.2的發動機。
缺點是視野相對其他兩款窗戶比較小。好處是碰撞測試最好最安全。操控僅次於比他輕的Mustang，加速僅次於比其瘋狂的Challenger。
但綜合價效比最高。
說到Challenger，是最保留原始肌肉車血統的了。從外觀到儀錶盤，都保留了70年代肌肉車的樣式。親身開過兩天，留下了深刻印象392 R/T 排量6.
4 不要將推背感，因為你開的是一座城堡。今年新出的Demon 零到百公里加速2.9秒。
前頭翹起，就像速度與激情多母老大。最大的缺點就是碰撞測試不好，克萊斯勒旗下沒有好車。品牌形象一直都是質量比較次，比較次很多年。
容易有些小毛病，這也是我一直深愛卻不敢出手買challenger的唯一原因。
2樓：紀栩傑MAVERICK
不上V8都是pony car
和樓上說的一樣，在國內買這些車是需要情懷的！
買Mustang才不是為了乾掉各路跑車，原地聽聽v8引擎的怠速"哮喘"我就能高潮這種事我會到處亂說？！
人人都是產品經理和產品手記誰更強？
選擇培訓機構最重要的就是看就業情況，師資力量，服務水平，課程內容，這才是本質。和他們老師溝通就是實實在在的去看這些內容，讓他們盡量多去提供這方面的內容，至於真假，相信你自己回去判斷的。很多培訓機構自己本身在這些方面沒有優勢，只能去詆毀，把競爭對手挨個批判，把競爭對手懟死，然後來展示自己很優秀，這樣的...
產品100以及人人都是產品經理旗下的起點學院這一類的培訓課程怎麼樣？
看了看你的描述，我覺得你要是想要轉崗的話你是避免不了來大城市打拼的，畢竟小縣城發展的空間有限，就算是你參加完培訓機構的話，你要是還在本地工作的話薪資其實是沒有多大的提公升幅度的。所以我建議你就是找機構的時候也考慮下這個問題，最好就是找機構的時候你就找你意向的工作城市學習，這樣你學完你也可以直接找工作...
蘇杰寫《人人都是產品經理》這個題目的時候沒想過會被業內人士質疑嗎？
姜沈勵 德研社 1，我覺得大部分人不適合當產品經理。2，我覺得蘇杰這本書寫得不錯，在蘇杰寫這本書之前我就通讀了他的部落格 乙個發燒病假的白天，從早讀到黑，記憶深刻 在當年的確受到了不少啟發，再次表示，非常感謝蘇杰！3，我從來不覺得書名或者內容有什麼問題，如果要黑，最好詳細的論點論據說清楚。至少我覺得...