1樓：豊臣
如果是全明星陣容，在後衛和小前鋒中有頂級的進攻球員（庫里、科比、杜蘭特、詹姆斯）那在大前鋒的位置上應該選加內特，隊伍裡有主攻手，加內特的全面性和防守上的傑出表現可以讓隊伍更平衡，而且在有以上那幾位水準的人在，加內特在進攻的時候防守壓力會很小，在這種條件下加內特進攻上的短板不會那麼明顯。
但要是一支球隊選乙個核心爭冠的話還是選諾維茨基，大當家最基本的你要敢投、能投，防守的事大家可以一起來，但進攻這事只能靠你自己，隊友雖然能幫你創造一些更理想的出手機會，但再好的機會你自己不准也不行，而且關鍵球的時候，你要敢於頂投，在這種情況下加內特就顯得雞肋了。
2樓：南雲
我可能會選司機，尊重狼王，狼王的全面屬性是可以通過不同球員的組合彌補的。但司機的無死角進攻是難以複製的珍貴能力。
用六芒星圖來說就是，狼王全A，但是司機是進攻S+，其餘ABC，但是整個聯盟只有不到5個人是進攻S+。而擁有A的球員太多了，相互排列組合，效果也比狼王差不了多少。
3樓：沒死成的低調鬼
我哪個隊的？
控衛是基德比盧普斯就選司機，控衛是庫里利拉德就選硬特中鋒是錢德勒小喬丹就選司機，中鋒是姚明就選硬特有科比喬丹艾弗森這類硬解就選硬特，沒有硬解就選司機2K遊戲裡選硬特，畢竟99
4樓：
比賽還剩三秒，你打算讓誰去投絕殺球？我想絕大多數會選司機。
加內特硬不硬？防守確實硬！但是在進攻端確實比不過司機。
司機是那種前三節得5分最後一節能接管比賽得20多分的人，現在回想起北京奧運會劃框而出的三分球我依然覺得心驚肉跳。
5樓：陳啊
毫無疑問選司機。在掌握背身技術之後司機的進攻是真正意義的無解，而且司機的打法是可以作為基石建立一套insideout體系的。KG的進攻常規賽看著可以，但攻堅能力真不行，特別是需要不講道理得分的時候，手段的匱乏和體力下降隨之而來的中距離的不穩定性，KG很少能成為終結者。
KG最強的防守，其實有點被誤解。KG強的是自身靈活性帶來的協防威懾力以及少數回合換防的萬金油感覺，在單防上KG也拿司機，鄧肯姚明，這些BUG級別的球員一樣沒辦法。沒有無解的防守但有無解的進攻。
何況司機和KG季後賽又不是沒交過手，我說司機略勝一籌沒人會不同意吧？
6樓：抬別槓
當然選加內特。
原因：如果輪到我選了，而場上有加內特和諾維茨基。如果我選了諾維茨基，可能等不到諾維茨基成長，我就會被老闆開除。
會被開除！
畢竟，這不是籃球經理遊戲，而我也沒辦法跟老闆解釋——我開天眼了。
加內特是95年5號秀，新秀賽季上場28.7分鐘，場均貢獻10.4分6.3籃板1.8助攻1.1斷1.6帽，投籃命中率為49.1%。
諾維茨基是98年9號秀，新秀賽季場均得到8.2分3.4板1助0.6斷0.6帽，投籃命中率40.5%，三分球命中率20.6%，罰球命中率77.3%。
而且，加內特是高中生，肉眼可見的天賦與潛力。
諾維茨基是歐洲球員，很容易出道就巔峰。
若是我選了諾維茨基。一年後，當老闆把加內特的新秀賽季資料拍到我臉上，質問我是不是收了諾維茨基的錢？是不是歧視黑人？是不是其他球隊的臥底？
我怎麼回答？
難道跟老闆說：老闆，你放心，十年後，他倆一樣厲害。
再者說，即便是他倆水平完全一樣，也不存在新秀賽季加內特更強的情況，加內特也是ncaa出來的，潛力沒那麼誘人。
我放著本土的苗子不選，而去選其他國家的，語言不通，還不知道能不能適應的陌生選手。
吃飽了撐的？
7樓：杜建永
乙個面對聯盟當時最好的外線組合，前十的明星大前拿下單核冠軍，乙個暮年三巨頭對飆嘮嗑加嫂子的雙人組合。上有皮隊FMVP下有阿倫三分中不溜的老二。你說選誰？
8樓：朱哈哈
司機吧。
防守靠精神意志，進攻靠感覺天賦。明顯後者更難得。
狼王身體素質出類拔萃，防守極富侵略性，進攻非常優秀，但不是頂尖。
司機最拿手的就是投籃，擁有聯盟頂尖的攻筐能力。防守意願不強。
其實這兩位除了位置一樣，其它沒有可比性，各自生涯都很完美。
只不過要是教練的話，或許更看重清晰的戰術體系。司機攻強守弱，設計給他更多進攻機會的戰術就可以了。而加內特太全面，沒有乙個明顯的側重點，隊友們不知如何輔助他才能發揮他的能力。
9樓：LAAAAAAY
如果缺少建隊核心，肯定配諾維斯基呀。
只是再選乙個冠軍拼圖的話，選加內特。
如果就是盲選，我會選司機，因為司機的進攻能力非常突出，又可以自帶體系，作為進攻發起點。相比之下，KG更需要隊友給予進攻空間，防守更適合補防。
10樓：羅羅托馬西
如果不考慮薪資的話，kg更適合二當家。而司機是絕對的進攻核心。
和大家的印象一樣，的確，kg更全面，攻防一把抓，巔峰資料亮眼。但他真當不了球隊第一攻擊點，他的主要攻擊手段是翻身投和吃餅或補籃。面框突破和低位攻擊力不足導致他基本不會被包夾。
他的測應可以，但不是頂尖。所以進攻端kg更像個高效的終結點，但主導不了進攻。
防守端kg協防出色，彈跳出色，護框一流。但單防重型內線比較吃力。
考慮薪資的話，巔峰kg太貴，還是綠軍時期的kg好用。
11樓：
既然是開天眼，首先回想一下兩人奪冠賽季球隊的陣容：
加內特：無投籃傳統組織後衛+無球三分射手得分後衛+全能得分手小前鋒+肉盾中鋒
諾維斯基：有一定三分能力的傳統組織後衛+三分射手後衛+全能小前鋒+藍領中鋒，小牛替補陣容裡還有重要的持球攻擊型後衛
然後是兩人的技術特點：
加內特：全能大前鋒，運動、協防能力強，有一定策應能力，攻堅能力稍差
諾維斯基：歷史級得分手，運動、防守能力稍差
最後，結合這個時代考慮兩人的陣容搭配和建隊成本：
加內特：凱爾特人三巨頭的組建需要一定的天時地利人和，我們以這賽季普遍流行的雙核作為建隊基礎。根據森林狼時期三頭怪的經驗，另一核心我們給加內特配備這個時代全明星級別的持球攻擊後衛，關鍵階段的攻堅交給他來解決。
得分後衛還是要無球三分射手，小前鋒選擇萬金油3D，可以選擇更偏D的前鋒，跟加內特組成內外兩道鐵鎖。中鋒位置上，考慮到加內特投長兩分的習慣與協防能力，配乙個有三分能力的中鋒在進攻端拉開空間，但是球隊還是要在替補陣容上屯乙個藍領肉盾中鋒。因為即使是在這個時代，依然還有恩比德，約基奇這種中鋒，不可能讓加內特長期跟大中鋒對位。
替補也要有乙個能打持球進攻的側翼，決勝階段如果要打五小，加內特可以直接頂5號位，先發中鋒位置空出來的位置就由這個側翼頂上。
諾維斯基：司機的得分能力眾所周知，他對空間的需求沒有那麼大，因為他自己就可以提供空間，而且他掌握的是殺人專用的中距離技術，攻堅能力也不需要考慮，決勝階段把球給他就完事了。那麼，在陣容搭配上，小牛原先的奪冠陣容就非常適合。
控衛還是要有一定三分能力，主要負責梳理進攻，分衛依然選擇三分射手，全明星邊緣級別的全能小前鋒作為副攻手，負責緩解一下司機的進攻壓力，以及外線防守，順便還能策應一下，中鋒可以沒有三分能力，有協防能護框，幫司機解決防守端的壓力就夠用，替補陣容裡的持球進攻後衛繼續當第六人，也可以直接頂上先發。有司機的陣容在決勝階段上不上五小就根據臨場情況，考慮防守還是不要五小比較好，進攻就不用想了，反正有司機。
從建隊成本來說，如果只以季後賽為要求，這兩個人其實隨便扔點萬金油球員，配個後衛都能給你帶進去。但是以奪冠為要求，顯然司機更合適，加內特陣容的二當家攻堅需求太高，不管是後衛還是前鋒都不好找。我個人喜歡先確定攻堅能力的球員，所以我會選擇諾維斯基來建隊。
另外，全能前鋒跟無球三分射手，無論什麼核心，什麼陣容，只要扔進去都能百搭，這兩個型別的球員真是優秀的工具人。
12樓：
開天眼的情況下必須是諾維茨基，諾維茨基職業生涯所達到的高度非加內特能比，司機11年的冠軍有可能是歷史含金量最高的乙個冠軍。加內特的確是全能樣樣精通，而諾維茨基則有頂級的得分能力，其他方面應該都比不上加內特。加內特最大的缺點就是做為球隊老大，而且是超級巨星這種級別的老大，進攻火力並沒有達到頂尖，這也導致他在比賽關鍵時候不能成為破局的那個人，加內特需要乙個得分能力穩定，精通內外線得分技巧，而且在關鍵時刻靠的住的二當家，但是當真有這樣乙個人的時候，球隊就指不定誰是老大了。
能防守能傳球加上普通的得分能力的球員參考目前勇士的格林，能防守能傳球有著優秀的得分能力的則是加內特，能防守能傳球加頂級的得分能力則是詹姆斯。僅就這樣看來說，頂級的得分能力有多重要就不用說了吧
13樓：innoirvation
諾維斯基，加內特自己帶隊什麼戰績？一輪遊水平。季後賽沒有殺招，光是全面可不行。
別以為司機只有11年，司機早就帶隊殺入過總決賽，加內特只有加入凱子後才做到。06年是咋回事就不說了，11年是實打實的單核奪冠，主教練還開天眼，不傻一定選司機。加內特並不是沒有過好隊友，森林狼也配出來好陣容，可是你作為核心不行就是不行
14樓：阿肉肉肉
小孩子才做選擇，我全都要。
這兩位啊選秀順位都不算太高，乙個第五乙個第九，砸鍋賣鐵的搞來這2個順位不要太簡單了好不好。
至於位置問題，KG是能打中鋒的。而且這兩個人打法不重合，位置上不會有問題。
至於球權問題，我再努努力弄來乙個15順位的選秀權，選中那個風一樣的男人--納什。相信他可以很合理的分配好場上的球權的。
至於隊友嘛，乙個24順位選中AK47，再搞個第7順位選中面具俠漢密爾頓。這個首發怎麼樣？？要投籃有投籃，要三分有三分，要防守有防守。。最關鍵是物美價廉啊。
替補嘛，控衛配個28順位的法國跑車，分衛來個57順位的阿根廷妖刀，小前來個51順位的科沃爾，再整乙個43順位的傑克船長做鋒衛搖擺。大前鋒嘛搞個32順位的億元先生拉希德劉易斯，中鋒就37順位的梅公尺特奧庫好了。最後乙個位置就34順位的布澤爾吧
這一套76年-81年出生的物美價廉的陣容。能拿幾個冠軍？？
15樓：Hiki
加內特是乙個能決定球隊下限的球員，諾維斯基是乙個能提高球隊上限的球員。所以得看我球隊的強弱與擅長方向，不過個人會更加偏向於加內特一些。
16樓：神奇的蟲子
@劉老師是個爛人
真是為了控評什麼都能幹，有人幫忙@一下的沒。
呵呵，說我避而不談真的反咬一口了，這是不是說明你更賊？
所謂，「常規賽帶隊一般，季後賽常被橫掃」我上面回覆的很清楚，讓你不要印象流，你整個職業生涯來看，司機在常年隊友高一檔的情況下，季後賽成績跟加內特半斤八兩。至於，我舉司機那麼多隊友，不正印證了司機隊友長期比加內特高一檔？
後面，加內特冠軍的時候身邊有兩個球星，這我否認了麼？另外，雷阿倫和基德現在的確是名人堂球員，皮爾斯不是，至少現在不是！基德年齡多大？
基德進小牛隊的時候，還是當賽季的全明星，這司機沒能帶這更年輕的基德奪冠，反而帶著更老的基德奪冠了？這是不是說當時的司機能力不行呀？
原來你舉小牛跟森林狼的季後賽是為了看表現啊，原來表現就是看資料啊。那要不你回去查查司機季後賽拉跨的情況?不是證明你前面說的司機頂防沒問題?
那你順帶解釋一下，司機在這個系列賽裡防守問題唄。可不要避而不談呀。
還有啊，你說只有防守的球隊季後賽走不遠，然後舉的爵士的例子。先不說爵士是不是只有防守，就算是，人家在戰力成型到散夥期間比小牛的季後賽成績不差甚至更好點，你來解釋解釋為什麼？
至於你說的，加內特僅有一次西決。拜託，人家隊友質量上來之後在東部，你讓人家進西決，怎麼不說司機這麼厲害都沒進過一次東決呢！
多說無益這個事兒是對的，對於你這樣練球都不看，張口就來的，真的是多說無益。
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