1樓：
埋地長輸一般情況下不會非常直觀的去檢測防腐層，主要通過PCM和CIPS等手段找到可能存在的防腐層破損點，然後開坑坑檢
穿跨越之類的完全看運氣，基本上是檢測個定向鑽出入口，埋深到地下六七公尺之後就很難檢測防腐層完好程度了頂管過馬路那種最煩，水泥地上很難做PCM和CIPS
長輸石油管道基本沒有保溫層，石油化工中的工業管道會有保溫層，主要填充物為石棉（易燃）或聚合矽酸鹽（聽說不易燃），保溫層厚度大概在3~5厘公尺（現場沒量過保溫層厚度，只需檢測保溫層是否有破損）
工業管道定點測厚主要靠測厚儀，使用的時候需要扒開保溫層、除掉防腐漆、打磨出光滑檢測面（如果沒有打掉防腐漆，檢測結果一般會高出0.5~1公釐）
長輸管道外檢測三大項好像都沒有檢測管道壁厚的需求（坑檢發現管體損傷時會上測厚儀）
工業管道檢測出了定點測厚還有磁粉、導播、金象等手段，不過成本比定點測厚要高不少
2樓：Shawnsuo
長輸管道的保溫防水防腐使用3pe預製一般厚度在1.8-3.7，測量壁厚一般是在3pe破損處用超聲波去測量，一般來說3pe不存在漏電就不用去測厚如果要測就只能切開防腐層了
石油管道這麼發達，為什麼還有車運送液化石油氣？是用來做什麼的？
萊奧管道 液化石油氣貨車，多半是拉運的壓縮天然氣即CNG，一般容量十幾二十立方公尺，是短途運輸用。長途用的一般是液化天然氣運輸車，拉運的是液化天然氣即LNG，長得像油罐車。目前管道建設速度滿足不了油氣需求 此時乙個SB路過 管道這東西不好造的，建造成本高 維護成本高只有你需要很多很多的石油等物質的時...