1樓：kim
舉例子解釋吧。這東西總要有人推出來的，推出來了短期商用不了但是可以把技術放在80w低檔普及商用。80w也是進步，你推出來了行業自然會有人跟進這就是促進推動作用。
迴圈探索更高功率，原理下放低功率商用就差不多這個理兒。
2樓：
充電技術是基於使用場景而提公升的。
ov最開始宣傳：充電五分鐘，通話兩小時。
這就是基於使用場景的提公升，提公升使用者實際體驗。小公尺在電池這塊一直是心裡苦但是寶寶不說（小公尺9被罵慘了，到了小公尺10電池上來了又紛紛表示方向錯了）。
我歸納一下小公尺的充電場景：
線充：旗艦55w起步，半小時充滿，10分鐘一半最右，沒電著急出門，插上充電去洗漱換衣服，然後帶著50%以上電量手機出門。
無線：40-60w，辦公場景，方便看訊息，又不耽誤事，隨拿隨走。充電座就是乙個手機架。20w車載無線充，合併手機支架。
超級無線（實驗室）：未來回家自動充電，不用刻意充電。
基本思路是把充電融合到生活中各個實際場景，表現無感充電，增加充電次數，減少續航焦慮。
我個人需求有線充電越快越好，無線充電40-60w足夠使用。
3樓：胖子胖子
提公升有線充電的功率很好
可以讓我起床後刷牙洗臉的時候就把手機電充滿type-c不區分正反面，已經很好插了
無線充電除了免去乙個並不麻煩的步驟之外，相比有線充電全是劣勢1個是充電器貴，更重要的是其實比有線充電更麻煩有線充電，手機的自由活動空間取決於你的線有多長無線充電，除非你願意連通底座一起拿著，否則充電和玩手機，不能同時進行啊
完全是比有線充電更不自由的一種方式
所以無線充電功率不是問題，現在幾十瓦的功率完全夠用了關鍵是無線充電的範圍啊，你要是能脫離底座，2公尺範圍內都能充電那才叫無線啊！！！
現在的充其量叫免插充電器！！！！
4樓：蜥蜴長老用尾
探索技術是好事，但是很多人的生活、工作場景可能一天都不在充電點旁邊，你充電快但是我沒條件充啊，應該做的是解決續航問題啊！
5樓：左華棟
對於 200W 並不期待，因為目前來說，它沒那麼美好。
目前我在使用小公尺10 Ultra ，擁有 120W 的充電。
關於快充，我想說三個事情：
在手機電池容量無法做大提公升的情況下，快充所帶來的體驗，是減少充電焦慮。
比如出出門準備的十幾分鐘往往就能夠將電充滿。
和朋友一杯咖啡的時間，或者只是閒聊一會，也會充滿。
所以它大大減少了充電焦慮。
隨著快充瓦數的不斷提公升，邊際效應是遞減的。
目前來看，至少10分鐘和18分鐘的差別已經不那麼明顯，使用者是否需要為更大的充電功率買單？
快充並不是只有好處，它也有很多問題。
120W 氮化鎵充電器差不多有半個手機那麼大，那麼 200W 呢？
顯然，更大的充電器，更不便攜。
這麼大功率，充電時候會產生很大的熱量，尤其是在夏天的時候。
基本可以當個暖手Bora用了。
4500mAh + 120W 快充和 5000mAh + 65W 快充，你選哪個？
如果提高充電效率的話， 65W 其實也是非常可觀的。
6樓：嘎嘎大仙
說些公尺粉們不愛聽的。
小公尺的黑科技光環已經維持不住了。只能不停通過這種打雞血堆資料，不管有沒有實用性，都不知道還有幾年時間才能用到產品上。提前發布一些實驗室資料來強行營銷製造熱點。
這幾年這型別的「黑科技」發布會小公尺還舉辦的還不夠多嗎？觀眾們早都已經審美疲勞了。
很明顯，這種為了營銷而營銷，為了製造熱點而製造熱點的，強行推出的黑科技發布會已經越來越無法產生熱度了。即使是很忠心的公尺粉，都已經學會無視這種熱點。只剩下一些kol強行高潮。
沒有實際成熟的產品，提前發布這種事還是少做的好。如果提前發布就能算數話，那友商可以開乙個核聚變電池發布會，2023年商用，絕對熱度無敵。
反正發布了又不一定要製造出來。
7樓：折騰個機吧
小公尺11 Pro魔改版打破了兩項充電記錄。即200W有線快充，只需要8分鐘就能將4000mAh的電池從0%充到100%，這也意味著智慧型手機的有線充電首次進入十分鐘以內，來到個位分鐘數時代，小公尺的有線充電技術進入200W領域。
同時，在無線充電領域中，小公尺的120W無線快充，僅需15分鐘就能將4000mAh的電池從0%充至100%，智慧型手機的無線充電首次突破百瓦大關。
值得一提的是，在此次展示的小公尺11 Pro魔改版中，小公尺將原本的有線充電架構，魔改為三顆轉換效率為98.6%的電荷幫浦併聯充電，然後將5000mAh矽氧負極單電芯電池，更換為4000mAh 10C石墨烯超級快充電池（兩塊電池是串聯在一起的），從而實現更快的充電速度。
同時，在無線充電部分，小公尺11 Pro魔改版定製了一顆30V無線充電晶元，可以實現小體積、高電壓、高效率、高功率的共存。
8樓：公園大魔頭
我是小公尺10至尊紀念版，也就是首發的20分鐘充滿電120w快充的使用者。
我們都知道手機電池都是鋰電池。它跟現在的很多新能源汽車其實是一樣的。
按照目前的新能源電車來看，最理想的充電方式應該淺充淺放，滿充滿放對電池壽命其實是有影響的。
所以目前情況下，各個手機廠商都在做快充的技術，想保持手機電量充滿減少對電池壽命影響最好的方式就是保護器件的應用。但即便加上保護期間，能夠及時斷電，在充電過快時是一定會對電池造成不可逆的傷害。
而在我實際用目前這款小公尺10至尊紀念版時，也確實有體驗到。雖然充電很快，感覺很爽，但電池壽命也是降低的很快。
所以我個人認為這個技術確實有他的實用意義在，比如在沒電的時候確實能做到充電五分鐘通話乙個半小時。但要隨身帶好充電器或者充電寶，畢竟這手機用半年之後基本半天就要充一次。當然除非你半年或者一年換一次手機。
9樓：數碼小崽汁
從剛開始的5W，15W，到後來的30~40W，甚至是50~65W，再到120W快充技術，手機的充電速度一直都在重新整理人們對於速度的認知，我記得120W快充剛發布的時候，15分鐘滿電的速度也是驚呆了許多網友。
今年，小公尺手機通過了臺一台魔改版的小公尺11 Pro，直接將手機快充記錄重新整理到了200W！以一台4000mAh電池容量的手機為例，手機電量從0%回公升到100%，僅僅只需要8分鐘時間，這是什麼概念？一頓早餐的時間就能讓手機電量全部回滿，以後再也不用怕手機沒電了。
任何事物都有兩面性，這樣的充電速度雖然說已經是光速了，但是安全問題又如何保證呢？在實際測試當中，手機在這樣的高功率充電模式下充電，機身熱量超過了50度，所以個人覺得手機充電沒必要再追求更快的速度了，適合就好，畢竟安全第一，大家覺得呢？
10樓：高融鑫
新技術當然有好的一面，只不過都只是停留在看看。
我敢拿頭擔保，目前超過70w的手機快充肯定對電池的傷害大於收益。
120w有線真這麼好的話11u就不會只是67w了。
11樓：愚者
小公尺還沒有公布更多技術細節，我個人猜測是堆料，把原本120w的快充多加一倍的電池串起來，以前是雙電池，那現在就是4電池。總容量不變的情況下，多加一組charge pump，理論應該兩倍的功率因為損耗所以是200W。至於無線那邊，RX翻倍了，TX肯定也翻倍。
至於問題說的意味著什麼，我覺得意味著鋰電池走到了它的瓶頸。
12樓：鬧鐘
政策不允許，工信部做了規定，智慧型手機充電功率我記得是不能超過120瓦還是多少來著，反正200瓦肯定超了。
也就是說，不能商用，看個熱鬧就得了。
13樓：燃燒卡路里
8分鐘是個啥概念？
辦公室起身上個廁所？
倒一杯咖啡？
閉上眼睛聽一首歌？
我的娘，手機電池滿血復活，這個體驗也是沒誰了。
帶個手機充電器，只要充電協議匹配，目前市場上的電子產品就是啥都能充了。。。
14樓：蠻荒
其實我個人認為對於大部分人而言，最重要的除了手機本身的輕薄和大電池外，快充的根本意義在於從20%-30%左右的電量充到70%-80%電量的速度以及快充充電器的尺寸。因為日常不論是在家還是在公司，其實根本不在意充電速度，哪怕是現在標配的20w速度其實也完全夠用。最需要快充的情況無非是手機只有20%-30%的電了，突然需要出門辦事，最多有3-5分鐘可以給手機充會兒電，這時候20w和100w的區別就是充10%和50%的區別了，雖然我個人是乙個出門手機電量低於90%都不會太有安全感的人，但是80%總比40%讓人安心的多吧，而且我還可以帶上乙個小巧的20wGaN充電器出門，在外面喝杯咖啡或者吃個下午茶的時間也可以充不少電，安全感就滿滿的了。
說回小公尺這次的200w快充，那台11是魔改過得，不僅電池容量下降到了4000mAh，而且厚度其實也略微增加了一些，並且200w的充電器和120w的一樣屬於磚頭級別充電器，所以我覺得200w商用的話小公尺還需要時間打磨，至少把手機內部用於200w快充的部分體積能夠壓下去一些，讓手機厚度不變的情況下電池容量至少做到4500mAh，畢竟真商用了肯定是在旗艦機上，4000mAh電池容量的旗艦機怕是大部分人比較難以接受的。
如何看待人民網點名批評小公尺的200W快充？
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