1樓：「已登出」
首先排除ENVISION，你第一台就是上汽通用別克的，這次就換乙個牌子。建議凱迪拉克xt5或林肯mkc或謳歌cdx或沃爾沃xc60
2樓：釘義
ENVISION有脫軸隱患，18款雖然改進為一體軸，但是20T是乾式雙離合問題多，28T9AT耐用性未知，四驅傳動軸老款脫落問題不知道是否改進。
3樓：tensorspace
北方經常跑長途，你倒不如給你的Excelle備好雪胎雪鏈，找家店花個一千多裝個定速巡航。嫌它費油的話買個日系的a0級車就OK了。
利益相關：我也開Excelle
4樓：賴石猴
X-Trail不是你預算檔次，不考慮
先說下背景，新Q5高功大概開了100公里左右；昂科威28T因為我父親買了，開了無數回；老漢3.5V6有過兩次短途駕駛經歷，新漢還沒開過
談動力：
有鍵盤車神談到昂科威28T和漢蘭達3.5V6比Q5 2.0T高功動力好，賬面上，昂比Q多36匹馬力和3牛公尺扭矩，漢比Q多49匹馬力和-13牛公尺扭矩，但實際加速能力駕駛感受，初段加速Q5完勝昂汗，中後段加速勝昂，和漢蘭達差不多，Q5資料最差成績最好得益於發動機和8AT極高的標定完成度，匹配極好，動力損耗少。
昂的6AT還是通用萬年老問題：笨，永遠找不到公升降擋最佳時機。
動力Q5勝
駕駛質感分兩塊，舒適和操控（新漢沒開過，只能分享老漢感受）：
舒適：昂的後懸調教非常奇怪，過濾小坑窪非常好，只是知道在過坑，身體幾乎沒有感覺；但在過較大坑凼時尤其是減速橋時，後懸的壓縮後段又緊又散。完全破壞了底盤的整體感，每次過減速的感覺就像後懸脫落留在了路上。
簡單點，昂科威多數時候很舒適，有時候很不舒適。
Q5非典型性奧迪，漢蘭達是飛典型性豐田，兩車在自己品牌產品線裡舒適性均墊底。
舒適性昂科威略好於Q5和漢蘭達，總的來說三輛車都不怎麼樣
操控：漢蘭達是開船，昂科威是船裡面操控最好的，Q5相對接近轎車，過彎時車頭重量被前懸消化得極佳，但仍與同檔次轎車有差距。
操控Q5勝出很多。但還是次於轎車。
內飾老漢就不說了，拖拉機內飾，新漢沒摸過實車沒資格發言，Q5的內飾組裝工藝最好，昂科威裝配工藝很渣，就是上海通用那種渣。
空間絕對空間上漢蘭達虐昂科威，昂科威虐Q5，空間靈活性上漢蘭達虐其餘兩個一萬條街。
四驅：我只說四驅對於鋪裝路面的影響，SUV談脫困就是扯淡。
漢蘭達就是普通SUV那種智障多片離合限滑，聊勝於無；昂科威是弱智基礎上上加了一組多片離合，但是標定得好，介入響應相當快和頻繁，我拿父親的車去試過很多單邊水窪和單邊小坑，明顯感覺後橋多片離合不停介入限滑，水準接近Q5。
不談配置，每個人對配置的需求和對加裝配置的接受度不一樣。
綜上：追求動力和駕駛，最好都別考慮，非要選就Q5；
追求舒適性，最好都別考慮，非要選就Q5
追求空間和空間安排，漢蘭達勝出其它兩位太多；
追求配置且對加裝無所謂，都可以，不接受加裝的話，昂科威配置最豐富；
追求可靠耐用，漢蘭達是教科書級可靠性，其它兩位呵呵。
5樓：
要面子的選Q5，要配置的ENVISION。
ps：不建議自己加裝定速巡航，畢竟這玩意和導航座椅加熱啥的不同，要是出問題了，是真的要命的。題主都有這收入，看著應該也是有點追求的，不至於為了省一點點錢而冒這個險吧？
6樓：Stephen
瀉藥 Q5和ENVISION選Q5
看題主的介紹裡我推薦新漢蘭達~ 前幾日回答了個問題你看看
長安福特新銳界和廣汽豐田新漢蘭達對比，應該如何挑選？ - Stephen 的回答
請大家幫忙解答一下，謝謝麻煩了？
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請大家幫忙分析一下二胎建議嗎？
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寫個文練練文筆，請大家幫忙點評一下
不知道怎麼形容。1.看起來不夠簡練。他的手因為失血過多在微微發著抖。他的手因失血過多而顫抖。2.的地得用得很亂。3.參軍和畫畫有什麼關係嗎？奔赴疆場了還寵他畫畫？還入宮？總之就是時間線不明確。這邊建議你標上耽美。 花開之時多風雨 這個故事不夠刺激 滂沱大雨裡，安若跪坐在地上，被劍貫穿了胸膛，林好按住...