1樓：項苦苦
因為氣流紊亂，所以會產生顛簸。
產生飛機顛簸的基本原因，是由於大氣中存在亂流。這些不穩定氣流的範圍有大有小，方向和速度也各不相同。當飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產生不規則的運動。
飛機由乙個渦旋進入另乙個渦旋，就會引起振動。當飛機的自然振動週期與亂流脈動週期相當時，飛機顛簸就會變得十分強烈。
亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，晴空亂流和航跡亂流。
1.熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現在對流層的低層，低緯度地區常見，多發生在夏季的中午和午後。
2.動力亂流是指地表附近空氣運動受到阻礙和風的空間分布有明顯切變造成的亂流，多見於高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。
3.晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現強烈的亂流。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。
害怕顛簸很正常，但不必擔心。
現代民航客機，絕對顛不壞。
唯一有效的解決方案就是放平心態，繫好安全帶。
過山車坐過嘛？
那種心態就挺好。
很刺激，很嚇人，什麼都做不了，但也不會狗帶，繫緊安全帶，好好享受吧。
氣流不總是穩定的，可以說顛簸是一種常態。
沒有人喜歡顛簸，包括飛行員。
低空顛簸，主要受地形影響，山啊坡啊坑啊水啊江啊海啊，動力、熱力亂流什麼的。
不同季節，不同時間段，水陸溫差，晝夜變化等等等等。
高空顛簸可以粗淺的分為兩種。
第一種，以水汽為依託，能夠被雷達探測到，因天氣而產生的可預見性顛簸。
第二種，雷達無法探測的，例如晴空顛簸。
機組會根據預報與航路的位置，提前制定計畫，更改高度或是繞飛，雖然也會因某些不可描述而被無情拒絕，但請相信我們一定在做最大的努力去保障航班平穩安全。
如遇顛簸，莫慌，繫好安全帶就行。
2樓：
記錄我的回答過程，很感謝提出問題的兄弟。
我的回答不是很嚴謹，造成題主誤解，我很抱歉。
相關知識請等更專業的人來回答。
非常抱歉！另外非常感謝飛院的兄弟，
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