1樓：覓星
我練了三天，第一天學開車，第二天練燈光，第三天去考場模擬，大學城的教練比較摳門，每次也就只能練一小時，第四天考試滿分過，挺ez的只能說
2樓：喵喵喵
科三差不多都是練習三四天的樣子
主要是因為科三不像科二的考試各專案強調的條條框框特別多。科三的考試基本就是你開車去路上去跑一圈，中間參插了幾個在需要注意的細節而已，在考前教練會帶你到考試路線上去模擬兩圈，讓你熟悉熟悉考試的場地也就差不多，如果自己覺得練習不夠的話可以自己開車到考試的道路上去練習幾圈也可以。生手的話叫上家人一起，保證安全，可以指點一下你開車過程中可能出現的問題。
科三考試其實沒有科二考試要考那麼難的技術，科三是路考，考的是學員的心態，畢竟好多人都是新手，猛然移到路上去考試，在考試過程中還有正常情況的其他行人在路上行走或車輛在行駛途中，考試碰到這種情況最重要的就是沉住氣，千萬別慌，別在車上瞎操作就行。 別擔心，放平心態，相信自己是可以的。
3樓：Vivian
這是普遍現象，也是正常的現象。科三不比科二，科二要看位點，科三路面行駛，注意點剎車，打燈，提速，難度係數比科二低很多。
科三教學是路面，教練要跟車，不像科二，在場地自己練就可以。綜合考慮，可以說80%-90%都是先預約上時間，因為預約到考試時間是提前10天，然後再安排練模擬燈光，練靠邊停車這些東西，然後上路面，上路面3天足夠了，是三個半天足夠。記住路面那些點位就可以了，真的不是練的多就是好事，很多學員練車的時候，爛的要死，結果人家就是一次過。
也有那種一對一，一人一車一教練跟車的。這種培訓費很高的，VVVIP，這樣的學員畢竟少數。教練要在有效的時間和有限的時間內，練更多的學員，再考慮現在的油費成本，和時間成本。
科三練車一般都是三個學員一台車，練半天，三個半天，就可以考試了。
我自己科二考三次，科三考兩次，很能理解教練他們的時間分配。科二在教練場練車，乙個教練可以看很多個學員看很多台車。但是科三上路面就不行，教練要跟車，上午一批學員，下午一批學員，白天考試路段規定不讓練車，規定每天19:
00至第二天7:00為教練車練車時間，這個時間點天黑，道路兩旁商鋪門前的燈也影響，有時候看不到地面的標記，不管白天晚上，社會車輛都會影響。白天警察蹲點抓車，被抓到教練很麻煩的，所以一部分教練會選擇凌晨半夜練車，有的白天練車也是跟交警打游擊。
科三主要練的是心態，還沒考試你就開始擔心，這樣不行的，你要先調整好心態。心態真的很重要！很重要！很重要！對於考試學員來說，心態比開車技術還重要。
4樓：青年代表
科三本身就是充滿意外的，社會車輛不可控，對路況的把握，而且我覺得科三百分之六十靠運氣！（來自於乙個科三考了三次才過的人）
5樓：豬仔kxh
是的，練了三四天，每天也是練差不多乙個小時，練的很不好，我自己也懷疑到底能不能過，最後居然一把過了。 身邊朋友也都是練幾天，所以正常的啦。
6樓：範同學
我的科三練了不到一天吧，其實沒必要練很長時間，如果你的科二已經手拿把掐了，那科三就基本沒問題了，科二就是給你的科三打基礎的。
7樓：好物推薦
我這邊是練3天，一天是去沒什麼人的寬敞道路練油門與離合的配合，另外兩天就是去考場模擬，一共三條路線，兩天就是開六圈路線，然後就考試，我當時運氣好，一把過。
考駕照一方面是考技能，另一方面是考心態，不要緊張，也不用思想負擔太重，還沒考呢就擔心考不過，不用這樣，盡力去考就行，不用想太多。
8樓：Kathy
科目三我們是考科目二那天就預約，一次練車都沒有，考完科目二不管過沒過，然後教練就安排兩晚上練習科目三路跑，乙個人跑兩圈，乙個星期後去考試，最後結果全部掛科，教練得出結論是我們都太緊張，我就說我們還是練車太少了才會緊張
9樓：自由茶話會
有，科三的時候，我就去了三次，第一次，練了一下午的燈光，其餘兩次練的上路，上路感覺挺簡單，也沒出現啥大問題，第三次練完，隔天就考了。考的時候也沒啥大問題，就是遇到一點意外，遇見乙個闖紅燈的。把我截停了，第二遍過得。
所以，感覺科三並不難，也不需要太多的練習，但需要一點點運氣。
10樓：駕考高健
科目三練了三天，您不孤獨。
我是第三次一次過的，滿分過科三。
科目練三天可以的，也得私下用心，事先要背科目三路線圖，三個。各個考項記住了。斑馬線點剎車，繫好安全帶，轉向燈要三秒中才能打方向的，百公尺加減檔，要記住了。
有人和我一樣有這樣的感受嗎？
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有沒有人和我一樣有焦慮的問題
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