1樓：棋子
不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害
你說行車中應該怎樣避免意外發生？意外只能降低概率，不能杜絕。「三不傷害」囊括了幾乎所有的人為事故因素。
不論你技術多麼好，多麼小心，總會有倒霉的時候。
還有乙個就是，任何一項安全規定，都是人的鮮血寫出來的。不要以為你比前人聰明。
女兒看見自己媽媽的悲劇，希望她不要再像她媽媽那樣。這就是最好的結果。
2樓：狴波
勤學苦練科目一，時刻牢記科目一，但是要記住一條——安全第一！首先是駕駛員及乘員，其次是其他駕駛員及乘員，要分的輕重緩急，以安全為導向，不是機械的完成所有規定動作。但是——如果一直就機械的按交規來，基本上不大可能發生這樣的慘劇。
3樓：Lyndis
全民交規培訓，學生把交規納入必修課範疇...要麼每日固定時間公益廣告大量宣傳.
目前駕照考試太過容易，無人重視.結合實際來看，開車就和很多學科一樣，屬於經驗學科.越是老司機，越擔驚受怕，新手相反.
4樓：HappyFeet
從光的對比度角度來講。
打了雙閃，這個基本操作是有的。但是仔細觀察，司機一身黑與黑車相融，女孩一身白與牆面相融，並且女孩擋住了左燈。
這會導致什麼問題呢，雙閃在擋住一邊的情況下就變成了轉向燈。即從後車來看，前方的黑車打了右轉燈。
效果類似於：
這種情況下，後車都是減速，但不會踩死。畢竟是隧道，光線不足。直到靠近發現情況後，卻已經來不及了。
遵守交規，尊重生命。
5樓：KING
就算是停應急車道，也有被撞的風險。
就別說是在快車道了，被撞風險為最高。
怎麼可能在高速公路上，發生剮蹭然後停在路上的？
這台車它只要還是車，哪怕馬上變成廢銅爛鐵，只要還能動彈，它就不能停在路上，除非是應急車道。
希望這個12歲女兒永遠記得她媽媽是為什麼死的，保證不犯她媽媽的錯誤，完成進化。
6樓：還有三侄子
首先為這個小女孩失去媽媽而感到惋惜。但是從乙個駕駛員的角度來講，黑色suv車主也已經用生命付出了代價，對於開車這件事有些事是能搶就搶，大家都在路上開車，這種強行並道干擾其他車輛正常行駛的行為就是自私，左邊那個路走不了車麼，姑且不論黑車為什麼變道，就發生剮蹭之後的處理行為簡直真是科目一白考，在快車道停下車後，還慢慢悠悠不緊不慢的，後面連著過來兩輛大貨車，如果這是乙個隧道入口，外面車輛在白天看裡面就是一片黑，白車看見也來不及了。隧道內有事故要麼開車豁口要麼開出隧道。
有些人呀搶一時之快，這麼開車早早晚晚的事，乙個人就一條命，不在乎就慢慢霍霍吧
7樓：原來的號
我的天，這麼多載重大貨車在邊上竄來竄去，他們還敢停，兩個車都挺彪的。那個白的，清楚看到一輛大貨在它後面急剎住了，不然估計也是連人帶車撞成餅——他們停在這兒是想幹嘛呢，難道還打算兩幫人在120碼高速上一堆幾十噸重卡的包圍下只有三股車道且光線昏暗的情況下，開始繞著現場拍照爭執吵架嗎？？
黑車司機高跟鞋，變道撞白車，隧道停車（她開的還是黑色的車，隧道裡最看不清的）……不過她已經付出了生命的代價，就……安息吧。
8樓：
作為不會開車的人，真心回答不了這種問題。。。
強答就是：
我很疑惑？
出故障了，要去擺牌子？擺牌子本身不危險嗎？不擺牌子直接逃離合法合規嗎？
我表示：怕怕了，不敢開車，既不想當馬路殺手，也怕被殺手殺。。。
9樓：花醉顏
警示牌我都放300公尺開外的，隔150放乙個，兩邊加起來放4到6個基本上可以避免意外。
多了不行，之前有前輩一邊放了七八個別人以為惡作劇把他撞慘了
如果我是說如果如果沒有警示牌墩子什麼的直接在台階或小門等帶老人小孩的車過來也行
10樓：黑魚
有太多長期只在市區道路開車的司機，在節假日啊休息日啊上高速了。
為什麼要求新拿駕照上高速，必須要有有經驗的司機陪同。市區裡車多人多，為什麼不要這一條？
因為高速駕駛和市區駕駛，完全是聽著差不多但實際上相差巨大的兩件事。
市區裡，隨意減速，轉向，變道，穿插，大部分情況不會出大事，速度慢啊。
同樣的操作，放到120/km每小時的環境，就完全不一樣了。
市區你停在路上扯皮吵架，後車想讓開很簡單。
高速上，停在那扯皮吵架，那就是作死。
而且，這些年，這種作死司機，越來越多。
11樓：法律人張祚海
最不想看到和聽到的就是這個了，本來不應該發生的事情，卻在眼前活生生的出現了，如此慘烈，造成的心理創傷巨大。安全教育，一定不能停留在口頭上。
12樓：西南賭俠
各有各的不規範操作。
有時，大人還不如孩子懂安全防護，卻又總覺得自己什麼都懂，太悲劇了！
另外，撞人白車如果是個老司機，應該能避免這種悲劇。你看之前那幾輛貨場的處理就很規範，要不說貨場司機都是老司機呢，踩剎車的同時，我們都是迅速看一側後視鏡，然後並線。至少他那個角度，不應該正面撞過去，哪怕右側後方也有車，也可以適當調整方向。
13樓：韓立
看到他倆剛停下，兩輛大貨車呼嘯而過，就是心頭一顫，最右貨車得虧是剎車及時停下了，不然就是碾壓式的現場，真要那樣，大貨司機也是倒霉，碰上這倆二貨。
黑車女司機真的沒有什麼可說的，每一項操作都是在召喚死神，可憐了12歲的女兒沒了媽。
14樓：聖舞
其實說了那麼多，很多人都沒有實際操作的經驗。
「把車轉移到應急車道，把三角警示牌放在車後150公尺處。」
「人不要在車內和高速公路上逗留」
上面兩條合起來，應該怎麼處理呢？
按我的理解，就是盡快把車挪到應急車道，開雙閃拉手剎，立刻下車拿到三角警示牌，然後離開高速公路到防護欄外，然後向後走150公尺，看清路況過防護欄把三角警示牌放好再立刻退出路面。
這可能是理想狀態下的操作方法？但就這樣，在我看來在高速上依然很危險。很多人在發生事故後根本想不到這麼多，進一步延誤或者違規操作，就更危險了。
15樓：太二真熊
我家客廳怎麼會有白實線？
我家客廳怎麼會有其他人其他車？
我家客廳怎麼不讓我拐彎？
我家客廳怎麼還有人來撞我?
行車中怎麼避免意外？？？？
無法避免，買足保險。
只希望後車買了200w的三者險，不要坐牢，不要傾家蕩產，不要為超級傘兵的錯誤買單。
16樓：憑風聚散不由我
首先黑車女司機(死者)在自己原車道暢通的情況下沒打轉向燈壓實線任意變道並造成了′互碰』 本就應負全責再則把道路當成了自家客廳想毫無各方面『意識』觀念從形為學上分析這女司機(死者)平時生活中就是乙個『自大自私′的人只想著自己怎麼過的舒服方便就怎麼操作(從她變道時不顧後方正常行駛的車輛的形為就可看出) 自認為沒人拿她能怎樣隨之...啪啪啪...然後就沒有然後了天意！
這就是性格(人品)決定命運的最好詮釋！
17樓：
你知道什麼叫做「防禦性設計」嗎？
比方說，把所有的車的車速上限降低到10公里每小時，這當然是非常有效的，但是同時帶來了更多的負面效果。
如果你想要跑的更快的車，那麼你在用車的時候就要更注意風險問題。
通俗的說，如果你不能確定你和車一樣抗造，請不要在隧道下車。
18樓：地理農務系
來來來，我就跟你扛上了，你有空刪，我就有空發！刪，我讓你刪。。不要臉的逼乎，這個被撞的是司機吧？我感到非常欣慰，太爽了，這種司機就得這樣才好，怎麼著？！！！
19樓：馬鹿
變道不打燈不觀察硬來，沒應急車道還停車處理事故，這些不用說了。
三腳架找不到，先隨便拎個顏色顯眼的包，順路肩跑過去丟後面，後車看到起碼有個心理準備。
然後你再慢慢翻也不遲。
總算老天爺開眼留了小孩一條命。
20樓：隔壁老特
科目一不合格。。。仔細看看科目一，有一條是當雙方沒有造成嚴重損傷時，應駕駛到安全地帶再停車處理。不會不知道隧道危險不讓停車吧
21樓：白錦
1.變道沒打轉向燈
2.對路況的把握差，變道沒有觀察右側來車，即將刮擦了沒有發現，沒踩剎車
3.距離白車剎車後，兩車繼續向前開了10公尺左右，黑車才亮剎車燈4.下車後先觀察刮擦情況
5.三角牌拿了很久也拿不出
6.穿高跟鞋
這位阿姨，咋說呢，犯的錯太多了，死的挺可憐，但倒也是活該因為安全意識實在太淡薄，從事故開始到結束，她唯一做對了的事就是她打了雙閃。也不嘴臭了，想想看我自己，剛開車的時候也幹過連續變道的傻事，以人為鑑吧。
22樓：糖醋燒餅
有個答案言簡意賅:自然選擇。
對於小黑車:
開車是件危險的事，乙個小錯誤都有可能導致別人或自己狗帶，更別說女司機犯了大忌，狗帶也屬正常。這裡面沒有值不值，應不應該，就像川流入海，花開花落，自然而已。
對於那輛追尾的白車:
為什麼那麼多大車都躲過去了，你乙個小車反而撞了？！超速或走神了唄。你為什麼不好好開車，遵守交通規則呢？
莽漢:我雖然違章，但是命是你自己的，死的是你！
傘兵:我這麼做了你也不能撞我，否則你就是全責！
所以說，每個莽漢都會有個傘兵教他做人，每個傘兵都會有個莽漢教他做不了人。
如果你個莽漢還不會做人，那是還沒碰上你的天命之兵。
我們這些看客嘛，就在網上打打字，內心高喊:你倆掐！用力！
自然選擇
23樓：阿唯
就沒有人指責他麼後車嗎？那麼大個車停在那裡就這麼不減速直直撞上去？假如前車不是停車了只是剎車稍微急一點，後車不也直接追尾了？
24樓：林東學Bayashi
我自己常年在港澳以及日本（共同特點是所有道路交通參與者在充分遵守交通規則的前提下機動車的整體速度相對於國內明顯快很多，相應地，由於再怎麼發達也無法保證每位參與者都百分百遵守交通規則，因此一旦發生事故一般都較嚴重）開車，回國後經常會對國內交通參與者對於交通規則的漠視以及生命危險的忽視感到十分驚訝和害怕，即使國內我開車最多的地方是在廣州成都這樣的大城市，我且不談道法，就說以駕駛員為主的參與者中有很多人普遍沒有任何關於路權的概念，不做任何觀察，也不考慮自己的某個行為比如停車或者變道是否會帶來潛在的危險，不僅別人的安危不放在眼裡，甚至連自己和同車乘客的安全都嗤之以鼻。
事故中的黑衣女司機就是個很好的例子了，隧道內實線且不打燈變道（其實隧道內原則上根本就不可以變道）發生一次事故後，在快車道停車且背對前進方向站立，至少乙個人取警示牌，乙個人要注意觀察吧？她一共有三次做選擇的機會，但她每次都選錯了，不要怪我說話難聽，這就是天收的。
科學地來說就是：物競天擇、適者生存、自然選擇、優勝劣汰！
25樓：一一
很多人坐上駕駛座，思維是司機的思維，但一旦離開駕駛座，腳踏地上了，那思維瞬間沒了，什麼交規不交規的，完全沒想法了。
不信你們看看平時開車上下班擁堵路段發生事故。有多少都是下車（門都不關）先撅個屁股仔細檢視自己車碰擦的如何，然後跑10公尺20外拍照都不帶看下其他車道車的，還有站在馬路中間就開始吵的，反正都是既不挪車又不撤離，就站馬路上板等交警啊保險公司。。。
正在變道被超車發生刮擦，責任如何判定？
鄭可樂 你壓線沒，壓線就全責，沒有異議。一般交警都會讓去理賠自己處理。變道還是當心些，不要指望旁邊車道後車讓你，除非你有膽量一把完成變道不計後果。右後方盲區大，找好提前量。你這樣的速度，右後視鏡看不到有車，謹慎起見，有條件時回頭看一眼也能看到 算不算強答 簡單根據問題描述分析一下吧，有問題請文明指正...