1樓：我叫面試官
1.探測器沒有發現生命跡象
2.整個飛機沒有溫度、引擎完全關閉沒有燈光
3.遮陽板開啟和正常飛機降落不太符合常規
飛行要起飛降落時主要是為了防止意外的發生，國際民航流傳著這樣的一種說法飛機起飛後的6分鐘和降落後的7分鐘被稱之為「黑色十三分」，因為在這段期間極易發生危險。當然客機的墜機率為千萬分之一，還是相當安全的
但是為了防止意外的發生，我們要求客艙的乘客把小桌板收起，坐椅調直到正常位置，繫好安全帶。收起窗邊的遮光板，頭等艙的乘客收起腳踏板都是為了逃生時能夠疏散和撤離。飛機內的燈光是這樣的白天飛時開邊燈，為的是節能也是為了安全。
在夜航時關燈是為了方便客艙內的乘客休息。但有也有這樣的情況比如CA991 飛溫哥華，在平飛後兩年小時進行夜航狀態，為的是乘客能夠做好休息，提前做好倒時差的準備。
另外在飛機降落或者緊急迫降時需要觀察飛機外部的一些情況，收起小桌板：有意外發生時，防止旅客自己撞到小桌板上。
調直座椅靠背。給後面的旅客預留安全的空間，也是預防意外事故造成更嚴重的損害。
開啟遮光板：起飛和下降時都要開啟遮光板，這一點是為了能讓您觀察窗外有什麼異常，可及時通知乘務員，第二點是發生緊急迫降後如果沒能及時離機，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將通過這個視窗看到您"。
2樓：葉繇寒
在飛機下降時，機組成員必須要求乘客將遮陽板全部開啟以便觀察發動機及機翼的情況。這一點是必須做到的，如果沒有做到證明已經發生不測，加上之前呼叫沒有回答，應該可以斷定機上人員已經全部死了
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