1樓：土豆
汽油四驅車。也看錢！ 十幾萬的有歐藍德。
X-Trail。二十幾萬的有森林人。鈴木維他奶！
三十幾萬帕傑羅。 在向上就多了去了！特別要注意的是提高車輛效能第一件事情就是換輪胎。
選一套適合你使用環境的輪胎！ 你會發現冬天開車也挺爽的！
2樓：
老家在黑龍江……
買什麼車無所謂，自吸還是增壓也都沒問題，其實汽車測試的時候無論嚴寒酷暑都是必須能經受住的。
但是養車方面要注意的就多了。汽車壽命相對氣候條件好的地方要打折扣，尤其一些橡膠材質的老化速度會加快，長期怠速熱車，積碳也有可能增多，要定期清洗。最好有車庫，不然冬天剛進車裡會是煎熬，你可以去論壇看看大家反應的熱車速度，比如大眾那台EA111熱車就相當慢，後來的EA211就好多了，五分鐘水溫就上來了。
四驅不是必須的，但ESP要有，雪地胎也最好買上，除非你那裡道路清雪速度非常快，不然的話我敢保證冬季會經常出追尾事故。
還有就是防凍液，機油，玻璃水，都看好標號再使用。
3樓：Abdul
任何車都可以。無論汽油還是柴油，當然電動車忽略。車能不能適應寒冷天氣，看你用的油水，和車本身沒有多少關係。
當然了，本身出身寒冷天氣的車輛會更好的適應寒冷天氣。網上有個中東霸道和一汽霸道的冬季啟動對比。但是溫度起來之後，也就沒有區別了。
自吸渦輪無所謂，都是可以的。但是，有渦輪和有直噴是非充要條件。有些車，既有渦輪，又有直噴。
並且，現在很多渦輪車都是有直噴的。嚴寒冬季，直噴用起來並不好，特別是長期使用之後。
四驅，有當然最好，沒有也可以。因為相比四驅系統，輪胎的作用才最大。最好的四驅，也是通過輪胎接觸地面，哪怕你有四驅，沒用對輪胎，該打滑就打滑。
所以說，冬季胎，雪地胎比任何驅都管用。最後，北方滿大街的賓士寶馬後驅，一樣用起來很好，一樣銷量很好。
說什麼防滑鏈的。那就扯吧。絕對不是長期寒冷，冬季有大量降雪的北方嚴寒地區的人。但凡是東北，新疆，內蒙的，沒有冬天不換輪胎的。
最後，選擇的時候看預算。一切都建立在預算的基礎上。
4樓：流星雨嘩嘩的
我在東北待了三十多年我是最有發言權了
渦輪自吸無所謂，直噴千萬不要，因為低溫時直噴霧化的不好，機油增多都是小事，關鍵是打不著火啊。
品牌無所謂，豐田大眾都沒問題。但是大街上豐田最多，哈弗，日產皮卡，松花江微型，奇瑞qq都比較常見
雪地胎必須得有。防滑鏈我用過，教訓太深刻了，有一次右前輪防滑鏈斷裂絞進剎車裡，導致右前輪抱死。我也是老司機了，知道這種情況下只能把住方向盤緩慢剎車，無奈防滑鏈強大的抓地力，讓我乙個六尺大漢根本把不住方向盤，無奈眼看著幢樹。
說實話沒有暖庫冬天開車相當遭罪。起車前二十分鐘根本沒有暖風。車裡比外面還冷，車是鐵的，相當吸熱，好歹在外面還能動彈動彈，車裡只能坐著挨凍。
需要把車打著火，座椅加熱方向盤加熱全部開啟，然後回屋裡等車稍微有點熱烀氣，才能上車。天天說不用熱車的人，我不信他沒有痔瘡沒有關節炎。我寧可發動機壞了去修，也要怠速熱車，就算換它十台八台發動機的錢也治不好關節炎
每天早上打火是乙個難關，車都發動不著，談何開車啊。
新車都沒什麼問題，三五年之後真正可以一下打著火的可能只有豐田的大吉普了，十年之後沒有車能在零下三十五度一下子打著火。
偉博斯通的駐車加熱器了解一下
這是個神器，燒汽油給冷卻水加熱，提前給裝置發資訊告訴幾點點火。半小時整個發動機就能燒到零上三十度，然後打火，可以不用怠速熱車，直接就有暖風。缺點是耗電和，起車要跑到一定公里數。
要不時間長了電瓶虧電又要打不著火了
5樓：
沒那麼多講究，看看本地街上都是些什麼車即可。
自吸還是渦輪，和氣溫基本沒關係。
倒是這些地方，雪地胎是必須的。
不經常走非鋪裝路面，四驅也不是必須
6樓：胸毛男人
汽油車，四驅，常備防滑鏈。
其實你是想問渦輪還是自吸吧，現在國家控制排量，還是買個渦輪的吧1。5能開2。0也算動力不錯了。
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