1樓：
除了勞務派遣工和外包工。絕大多數鐵路職工的勞動關係簽在站段，法律意義上原屬全民所有制企業(17年12月後轉為國有企業全資子公司)，原處級以上領導(現機關領導)原屬於鐵道部各個鐵路局，原屬公務員編制(17年12月後轉為國有企業)
2樓：
層次太高的也不太懂
最基層的，各個車站客運，乘務，等等，改了之後，都算是合同制了
而且只有少部分（包過改革之前的老員工），變成了你所說的國企正式工了，鐵路內部也叫這部分人「正式工」，這部分屬於和鐵路公司（原各個鐵路局）直接籤的用工合同
而剩下的大部分，都是勞務派遣形式的，內部叫「合同工」都是跟勞務公司籤的合同。各個高鐵站，以及高鐵乘務員，除了管理層，大多都是這種
至於所說的改革之後的身份問題，以前的老員工，涉及可能就是你說的，從行政編制改成了國企職工了，而改革之後進鐵路，除了每年站段車間比武評比什麼的，會拿出來一兩個名額獎勵優秀員工，想弄成所謂的"正式工",基本沒可能
現在最大的問題就在於，所謂的正式工，和所謂的合同工，在同崗位一起工作，同工不同酬，基本上三線城市高鐵站的客運員，正式工的工資大概在五千至七千，合同工則是三千多不到五千，無論工資基數高低，但是一千多差距是存在的。甚至於，所謂的正式工，基本上不是大事，不怕開除，因為各車站領導，一般還真沒權利處理，但是合同工就不一樣了，很有危機感，平日裡，領導管理的態度也很是差別對待。
請問乙個一直不明白的問題
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小九 我以為我這是把你忘了可是還沒有我在聽某些歌的時候會突然想起你突然想給你發個資訊聽到別人提起你的時候我的心會猛的一震看到和你長的像的男生會停留很久一直都不明白你怎麼這麼難忘 可能好多人都有過這種經歷，我以為是不甘心吧。或者說是捨不得，捨不得沒被他愛過。我總覺得我能陪你走很長一段路，比你以為的要長...
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