1樓：高無菸
每個人總是趨利避害的，遲到了，差評了，一天白幹了，就好比為什麼有人總當著別人面吸菸，因為他吸菸自己很爽，別人會不會難受得肺癌他從來不考慮，就是這社會
2樓：
因為從眾心理作祟，我送外賣就不闖紅燈。當然，10個外賣員有9個闖紅燈，其中1個不闖紅燈的就是我。
可能自以為是的外賣員看到我的回答可能會冷嘲熱諷我，說我根本沒跑過外賣云云。說時間緊迫不得不闖紅燈云云。我告訴你們，我跑的是閃送，就是不闖紅燈也不會超時。
不超時，我依然跑全重慶第一名。
3樓：
送外賣哪個不闖紅燈？闖紅燈也是技術活好嗎！！一慢二看三通過。
卡好綠變紅的時間間隙，直行紅左轉綠的間隙。盡快送達不超時。錢到手，顧客準時收到餐。
皆大歡喜。真正該指責的是眼瞎的騎手，對面都來車了你還往上闖
4樓：戒八
商人為了利益可以踐踏法律。
騎手為了5元錢一單的配送費可以無視交通，（我們不慌嗎？親眼見過n 個騎手被撞。沒用的，只要超時，這單白送，而且如果客戶差評，直接站點扣200美團系統扣50。
只要他追加投訴直接扣500，而且美團的一條核心規矩就是，發生意外，第一時間向客戶道歉，不許狡辯。懂沒？）
是制度與規矩。利益和生活。
逼著我們不斷地闖紅燈逆行。別說那些什麼不是闖紅燈的理由之類的。我都吃不起飯，睡網咖了。
我特麼還會在乎個那？我還會在乎我可能被撞？我在乎的只有，這幾單能不能送到。
該怎麼和客戶解釋，道歉。
5樓：休閒的泡麵
為什麼那麼多人去廣東打工？
三個路，兩個路給你堵死，命令你必須走乙個，不然你就餓死，你不就走了唯一沒被堵的那條路，然後說道這是你自己選擇，沒人逼你。
看似有的選擇，其實沒得選擇。
6樓：韓信遇見諸葛亮
新手，今天跑了第一單。
導航一直訊號弱，邊騎車邊看導航，要超時了也闖了紅燈。
現在想想，太後悔了。以後千萬不能這樣，太危險了
7樓：一格一品
因為騎手的收入跟送的單量息息相關。且有時候超時使用者會投訴騎手或者給差評會非常影響騎手的接單量和收入。現在一格一品推出了新的外賣配送方式，在辦公樓、高校等地安裝保溫的自助取餐櫃，使用者可以根據自己的時間取餐，提高配送效率的同時還能延長外賣保溫時間，對於外賣行業的整個使用者體驗都有了提公升。
8樓：alone
如果是幾個外賣小哥逆行闖紅燈，可能是個人問題；但如果很多外賣小哥闖紅燈，則可以反映出平台是具有不可推卸的責任的。
所以我覺得平台責任更大一些，但兩家平台公司肯定都是不情願改規則的，都會想要吸收更多的客戶，接更多的外賣單，畢竟企業的根本目標是盈利，我們可以譴責企業沒有社會責任心，不人性化等等，但想要改變現狀 ，等著企業自發行動有點難，可能需要更高階別的組織進行治理，比如成立外賣行業協會？ 給平台公司制定規則規範？
其實，銷售行業也有類似的問題啊，只不過不是體現在闖紅燈上，壓力自上而下傳導下來，最後員工為了完成業績會有一些不規範、違反公司制度，甚至違反法律的行為。出事了，員工自己承擔責任，公司肯定說是員工違反了規則。但是完不成業績，員工連基本工資都拿不到。
9樓：張先生
問題的根本是社會發展還不夠，消費者承擔不起更高的配送費，騎手違章處罰力度不夠，目前中國路況通行（電瓶車）狀況不好。
如果你點個外賣願意付10塊錢運費（隨距離再增加運費），如果平台也願意把這10元給到騎手，外賣輕輕鬆鬆能月薪過萬，誰願意闖紅燈？
如果闖紅燈必罰，罰到你得不償失，誰願意闖紅燈？
如果一路通暢，沒有汽車停非機動車道，沒有行人走在飛機動車道上，時間應該也沒那麼緊迫的，這時誰還用得著闖紅燈？
然後，才是其他表層的東西，例如什麼商家出餐慢、客戶定位不准、導航坑爹、騎手的貪念（想多接單多掙）等等。
最後，正在刷知乎的你，我就問你一句，你等紅綠燈是站在行人路等還是站在非機動車道等？
10樓：
乙個群體不能一概而論，所以本回答僅僅指代經常性違反交規的外賣員，對號入座後果自負。
內因就是素質差，枉顧法律，估計也沒有受過什麼教育。別說什麼外賣平台的問題，我承認這些平台問題更大，但並不代表外賣員就沒有責任，二者的關係就好像乙個雇兇乙個殺人，難道殺人的那個就是完全無辜的？違反交規，自己出事就拉到了，關鍵是還威脅他人生命財產安全，居然還指望我去同情這種人？
真的，做不下去就別做，有的是工作可以做，無非是掙得少，但那是你們自己的事情，與別人無關。
外因就比較簡單了，罰得力度不夠狠，如果像機動車那樣的懲罰力度誰還敢違規？當然如果外賣平台能夠調整制度就更好，不過既然指望不上，那還請交警同志依法辦事，該怎麼罰就怎麼罰，無需同情這波人，他們說的好聽是為了生活，說得直白點兒就是為了錢，需不需要同情一下搶銀行的罪犯呢？
最後，本人從自身做起，絕不點外賣。
11樓：不甘平庸的小鹹魚
一句話解釋…什麼送外賣的一直在逆行闖紅燈
因為接單上限過高！
如果普通只能一次一單，中級只能兩單，高階只能三單，鑽石級只能四單同時，你覺得有多少人會闖紅燈？
外賣平台利用了騎手的貪婪，增加了社會的風險和騎手的危險。缺位的管理部門又懶政不制裁平台，於是全社會為平台買單
12樓：我是小號
因為超時要罰錢，要差評，要被投訴吧
還有具體一單賺多少我不知道，但是我點外賣，基本上上面寫的配送費才幾塊錢，外賣公司要不要抽成，最後到外賣小哥手裡有多少，我想應該很少，所以為了多賺錢，他們只要拼命多跑單。
我覺得這種制度相當不合理，所以我點外賣從來不催，不差評，就算遲到很久的也一樣，平台上有個準守送達的保險，我也從來不買。
13樓：「已登出」
違反交通規則，不管什麼原因，都是不對的
平台不顧外賣小哥實際情況，得改革
顧客是上帝，有權利要求取得自己應有的服務
但體諒他人處境故而善待外賣小哥，好人好事
外賣小哥屬於平台有錯自己背，顧客任性自己倒霉，形勢所迫做錯事也算錯，只能替你說：我太難了
14樓：羅晨
17年前後的時候，有一次我下班打滴滴。
司機年齡不大，看著挺幹練。但開起來急急趕趕的，有時候錯過了綠燈還要罵一句王八蛋子。
離我家還一公里多的時候，他直接把帳結了。他說少賺你兩塊錢，早點接下一單。我問了問，他說滴滴有個雕皮政策，要在高峰期接夠八單給獎勵一百塊錢，我**每次都是接了七單就不給我派單了，今天還差兩單了我得趕緊湊完。
他很快又接到了一單，離得不近。他一邊在路上左右騰挪地送我，一邊偏著頭對手機說「好的好的，馬上就到了」。他擦過髮油的頭髮上反射出傍晚的光，把他映得像個渣男一樣。
希望他能湊完。
15樓：燃燒的火人
還是因為執法不嚴，如果交警抓住闖紅燈，逆行的電瓶車，直接扣車，我相信沒多少人會去闖紅燈逆行。
別說什麼不容易，人家販毒製毒的更不容易，怎麼沒有聖母同情了？
it民工996，怎麼沒人同情了！
建築工地工人累到死，怎麼沒人同情了！
法是法，情是情，不要沒事道德綁架。
16樓：
不管是任務量太大，還是時間緊急，沒關係，繼續闖繼續逆行，反正出了任何事故，都是他自己主要責任，機動車可能會判個什麼人道主義責任，但如果傷的很嚴重，機動車那個人道主義責任賠的錢也起不到什麼大作用。而且意外險還不一定會給你賠，自己違規的前提下造成的傷害大多數保險都不會賠。出了事故自己承擔就行。
17樓：
沒有對與錯，也沒什麼處罰成本低的問題，人處的位置不一樣，格局不一樣。就向司機覺得行人亂竄馬路，行人覺得司機不讓他們，都一樣的，這是人性的問題，你沒有處到這個位置上，你如果送外賣你也闖紅燈逆行，學會換位思考，你就不會當聖母婊了！
18樓：Shake
座標上海楊浦。
經常騎車去地鐵站的路上，不停地被身後高速飆車的外賣小哥滴。
遇到紅燈我停下來等，他們還要滴我給他們讓道，以便他們闖紅燈，順便回頭看我一眼：
「ShaB? 有紅燈不闖？」
所以什麼時候守法遵紀變成了乙個愚蠢的行為？
不吃外賣大家應該不會死。這樣下去我乙個市民的心會死。
19樓：勾魂
誰告訴你的？
調研的資料呢？
這種問題放在知乎不會起到可以引導的壞作用麼 ？
送外賣的都不怕死，要錢不要命麼？
個別現象肯定有，但我想這麼乙個問題如果造成大眾對外賣員有了刻板印象。
那我覺得題主真的應該好好反省。
20樓：LaiYip-sun
就是平台壓榨成本和點外賣的人太多了的問題看看麥當勞肯德基宅急送闖不闖紅燈？關鍵是他們慢慢悠悠給你送還不超時^_^
平台不願意多養人，消費者不願意多花錢，那只能壓榨外賣小哥咯
21樓：艾曉飛
我不知道國內的外賣行業，我是在東京做優步外賣的，基本都是自行車，也要一些電動自行車，是那種需要踩的，不踩的話也不能動。優步一次只能接倆單，多了就沒有了但我基本只接一單，派完之後再接另外一單。基本乙個小時三單左右，乙個小時在80塊人民幣左右。
所以闖紅燈還是很少的。
在國內也預定過外賣，一單確實蠻低的。可能還是競爭激烈。成本壓縮，給外賣小哥一單就10塊左右吧。
整體交通規則不太注意，電動車基本沒有聲音，在深圳被電動車撞了一次，外賣小哥急急忙忙就走了。
上個月在東京考了駕駛證，開車的時候，特別注意自行車外賣，畢竟自己有時間也會去跑，感覺整體真是蠻好的。
22樓：韓雨
也挺晚的了，我是剛入行的，已經幹了乙個多月了，
這是我上個月幹的。
我幹的是專送，系統派發的單，派了你就得送，你不死就得送，沒有拒絕的理由，不過可以轉單一天就三次機會，那還得看看有人願意跑沒，但是中午 ，午高峰沒人會去接轉的單 ，因為哪都是不好跑的，距離遠的，大家手裡都很多單，沒人會接的。
中午少說人均手裡8個單左右，派下來了，不能拒絕，重點！
8個單每個都得取餐，咱們不算爬樓啥的，就小平房乙個餐兩分鐘商家就給你做出來，你哪走 8×2=16，16分鐘取餐 30-16=14，還剩下14分鐘，8個地方，你得保證不超時，送吧。 你想想該怎麼送？
為什麼闖紅燈，不是給我們自己辯解，闖紅燈確實不對，我們一單5.3，至於為5.3拼命嗎？
去闖紅燈？ 超時代表什麼？代表差評，投訴，一切隱性的罰錢！
全部在超時裡面。
罰錢的錢，很多，多的我們都怕，一想到汗水白流，風險白冒，誰不心疼。
我們真的看運氣，沒辦法，我們一點都不想闖紅燈，一點都不，都是來賺錢的，誰想弄個殘疾？
我們只是想少扣點錢，如果每個單，能在多給我們五分鐘的時間就好了。
我不說我們辛苦，我只希望同學們定外賣的時候，手機保持暢通，位址盡量寫得精準能看懂，定位也準確一點，對你對我都好。
我們不是1v1，而且1vN，希望你們理解。
我幹美團確實是我無能，但是我們素質在成長，也在進步，闖紅燈這個問題很嚴重，但是以我們的能力，我們解決不了，以後我能不闖的紅燈我盡量不闖。
見了很多客戶，說點實在的，送單最開心的時候，就是你們說辛苦了的時候，雖然可能是客套話，但是心裡真的是很開心的！！！！！！！
還有就是我們闖紅燈不是為了多賺錢，只是不想被扣錢。
歸根到底都是為了「錢」。
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