1樓：
很簡單啊，不只是允許城市開車也允許農村開車，不只是禁止農村燒秸稈也禁止城市燒秸稈啊，跟歧視沒有關係，問題在於怎麼解決這些汙染問題，畢竟同乙個地球。
2樓：張電電
這二者不好模擬。原因略。
假設能模擬的話，就相當於【允許合法的生產工廠達標排汙，不允許小作坊超標排汙，這是不是歧視】。城市裡排放不達標的車，也是不允許排放不達標尾氣的。農村處理秸稈如果燒得安全、燒得健康，也應當是允許燒的。
3樓：shen cm
通州農民也要開車，每個人開車的權利應該是一樣的，那麼對所有汽車擁有/使用者徵收大氣汙染治理費用應該算是做到了對等。
與之對應的，燃燒秸稈也應當為治理付出成本。就開車汙染比燒秸稈這種大規模不完全燃燒行為對環境友好得多這個事實來看，燃燒秸稈會成為一件相當奢侈的活動。
4樓：
不是歧視。
不許燃燒秸稈並不是因為他們是農民。汽車尾氣更跟治理秸稈燃燒無關。
有人說都跟治理PM2.5相關。沒錯，但依舊無關歧視，只是治理先後，與治理難易的問題。
基本邏輯問題。
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