1樓：
@徐振飛 圓柱不止是為了抗風、抗腐蝕、抗沖刷，是在設計中綜合考慮的結果
橋梁方面用圓柱的很多，因為鋼模板很方便，有固定尺寸的鋼製圓柱型模板，且單項工程所用的柱子尺寸不會有太多種類 ，重複使用率高，支模澆築之前塗好脫模劑，澆築完成後成型效果好，加上螺旋箍筋對承載力有提高作用（如果是學土木的應該記得有個n/m圖），故圓柱應該是橋梁結構上的優選形式。
房屋建築方面多用矩形柱子，計算、建模、施工都比較習慣。高層的話可能會隔幾層就會變化截面尺寸，梁的尺寸又有許多變化，節點處又有許多不同變化，所以多用木模板。
其他不展開了
2樓：
木材的說法不靠譜，古埃及和古希臘的石料柱子也為圓截面。我覺得很有可能是因為柱子周邊有稜角容易被破壞而影響整體力學結構，使建築耐久性降低。
古代無水泥混凝土，石料全靠天然石料手工切割打磨。石料的層級結構使得力學效能各向異性（各個方向強度不一），而截面為圓形使各向異性影響最小。
3樓：
這個問題本身就不對
誰說承重的柱子大多數都是圓的而不是方的。
從橋梁行業來說，小橋墩可能用圓柱，大橋墩，你做成圓的，施工單位不罵死你才怪。
設計工作，不是解數學題，設計方案可以多種多樣，要從各方面考慮設計是否最優，而不僅僅從力學上看。
我們看看圓柱有哪些不利因素
1、施工模板沒有方柱簡單，尤其是大圓柱。（施工模板方便，我覺得是方柱採用的最大優勢）
大直徑圓柱，要分成很多塊外模板，如何固定外模板恐怕都是個問題了。
方柱模板就很簡單了，一共就是4塊外模板，現在的技術可以採用自動翻模滑膜技術，澆築一段，模板自動爬公升一段，這樣子才能澆築出100多公尺的橋墩來。
2、從建築空間的利用上來說，方柱比圓柱好用。（這點估計是仁者見仁智者見智）
4樓：
現在工作與建築脫節比較深，建築的部分就不答了。
橋梁施工上的柱圓或者方與設計有關，特別是設計荷載和梁板承重形式。
目前我這兒看到的橋梁設計，圓柱居多，也有施工工藝上的考慮，圓柱在野外施工較方柱簡便。空心板、箱梁、小箱梁、鋼箱梁、預應力T梁這幾種形式的橋梁一般都是圓柱。 感謝@Elliot對我所述錯誤的指正。
5樓：王小霸
方的好施工，又便宜，能用方柱達到要求的就用方柱。很多橋，很多地落車戶也還是用方的，仔細觀察。當然不排除有些設計美化上的需要了（大圓柱的大氣點）；或者對柱子的要求高一點，方的工藝不得力，圓的受力好點。
6樓：莫小多
補充意見：除了受力較均勻之外，圓形的柱子的鋼筋籠比較好製作，縱筋位置固定好以後，螺旋箍筋由頭至尾環繞一圈就完成了，方便快捷。
7樓：
如果是中國建築，
柱子一般都是採用整跟木頭，本身就容易修成圓形，而且，同樣的直徑下，圓形的面積最大，對於柱子頂，可以承托最大面積的物體，對於柱子的底端和地面或者基座的接觸面最大，而且，柱子不管從哪乙個角度接受的衝擊力，比如風，比如水，都是最小的。
現代建築中，通常柱子都是方形。
8樓：不得
首先，一般的柱子多是方的。不是圓的
因為一般搭梁的時候都是搭成四四方方的，方柱子受力簡單明瞭另外方柱子便於施工
如果空間上有要求，設計成圓柱有防碰撞的的好處，而圓柱美觀。所以也很常見
施工的時候還有的方法是，先施工成方柱，再修減成園柱。
橋梁的承重柱子多為圓形，我想這原因可能是：
橋梁結構承受的荷載很大，比建築上大的多，澆築那麼大的截面就得考慮節省混凝土了。
再乙個陸橋多少還是從過水橋發展來的，方形不利於水通過吧。
有稜角，還有考慮風化作用，還有來車還很容易把稜角撞掉。
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