1樓：荘園
剛迷上山地車時，總想買重型車。
這車不行，硬尾的。
那車不行，前叉行程只有140。
DH不說，怎麼的也得買個enduro 級別的車吧。
真上山了才發現，真正拖後腿的是我這個人本身。
怕受傷，慫！
飛包，不敢。大落差不敢下。陡降不敢下。
這項運動還真不是一般人玩的了的，我還是老實騎騎XC吧。
2樓：
見到貼吧裡有一吧友因為手機沒電，問路被坑，走錯路40公里！真想不到沒帶移動電源居然這麼常見。嚇得我騎遊帶一張紙地圖的心都有了
技巧：－向左轉彎前可以先向右轉一下車把，人就偏到左邊了，然後左轉就順理成章了
－過溝溝坎坎的一定要站起來，利用膝關節作為天然避震，能減少窄胎爆胎的可能
經驗：－可以用小號的高壓氣筒代替普通廉價氣筒，節約空間
－前貨架是後貨架最好的補充，任何情況下騎遊黨揹包產生的弊都會大於減重產生的利
－根據路況選擇合適的輪胎，1.75寸可以滿足大多數鄉間石子路的騎行，路況越好，胎寬可以越窄，不過鑑於國內的路況，不要窄於1.25(32c)比較好
－永遠不要和別人比速度，尤其是和電動車，電單車，四個輪子和四輪以上的車
－如果車上的輪胎是充氣的，又決定帶補胎工具，膠水一定要檢查幹了沒有。因為膠水不能用造成補胎失敗也太痛苦了點。
－遠離18650相關的產品，要麼重，要麼續航差。（其實市內騎行倒還好），7節18650夠我導航用的iphone 4，還有小蟻攝像機用。
－gps碼表導航介面難看，但是皮實耐用，螢幕不會因為太Sunny太刺眼而看不清（半透半反屏的優勢），適合趕路黨，騎遊黨適合用行者路書，地圖資訊豐富，介面優雅耐看。（事實證明行者路書經常上傳失敗，而且顯示的速度，里程均與佳明edge500，810有出入。準備嘗試黑鳥）
－車上最容易壞的永遠是輪胎，第二容易壞的是水壺架。（輻條和使用強度有關）
－快拆輪組中的空心軸斷裂後容易被忽視，以致釀成大禍，須定期檢查
－騎行褲的作用優於矽膠坐墊套
－通過全景地圖觀察路況是選路的重要參考，（路況好＋里程長） 優於 （路況差＋里程短）
－關注新聞，還有各地各路的修路資訊
－定期檢查，保養，沒什麼好說的
－不要泡水！能不涉水就不要涉水！
－經過路邊停著的車速度降到20，距離一公尺，若距離無法達到一公尺，速度降到10
不愉快的：
－和電單車比速度，臉剎，下巴縫針
－騎公路車裝貨架闖國道，還有鄉道石子路，爆胎到想賣車
－看碼表低速撞上車，車架變形（鋼架），下巴磕在玻璃上，好在沒事
－冰面上騎車，下車都站不穩
－騎公路裝休息把追尾電驢爆菊對方塑料箱，他罵罵咧咧的要我賠40，我說天黑了你沒開尾燈，只賠9塊
愉快的：
－下高架橋騎山馬順東神錶速度到50
3樓：huyin
fitting這個詞，同樣適用於山地車和山馬黨（雖然我不太想用山馬這樣的字眼），長途也一樣，幾百塊的fitting能讓你有乙個合適的姿勢，久騎不傷身
4樓：學長在苦讀
本人BB5碟剎平路前剎。車後輪不會起是咋回事？騎著怪怪的。別人前剎後輪就飛。而且本人後剎後輪剎車皮在地上磨出黑色痕跡，剎車皮都平了
5樓：Mike0734
對於新車，最好人不離車；對於老車決不能掉以輕心，一定鎖好，車丟了各種難受！還有，不要逮足勁猛衝，特別是騎長途的時候，還有安全裝備，頭盔車燈反光條啥的最好備齊，基本修車工具不能少，萬一到個荒郊野外的還是自己最靠譜，另外——不到迫不得已最好不要夜騎！
6樓：船長永不上岸
山地車每天不過百！
我自己的膝蓋就是活生生的例子，現在經常痛，不敢騎車。
騎長途，能慢就不要快，能用小齒比就不要用大齒比，遇見騎不動的路就推，有時間休息就不要逞能。
每天里程控制在百公里以內，視路況增減，下坡多就多騎些，但不要貪快，容易出事，上坡多就換小齒比慢慢騎，騎累了下來推一推，還能看看風景。
一旦感覺膝蓋不舒服了，第二天一定要休息休息，酌情減輕強度。
騎行姿勢很重要，腿要能舒展開，不至於打直，略微彎曲就好。上身最好直一些，考慮風阻和屁股的壓力還有個人習慣，車把的高低對騎行舒適性很重要。
我說的這些是用山地騎長途的時候要注意的，也有用公路走的旅行，用旅行車的，就各有不同了。不過也差不太多。
7樓：罐頭
別逞能，不管是體力還是技術。
別裝逼，不管是菜鳥還是老鳥。
別缺德，不管是熟人還是路人。
別作死，不管是坦途還是崎嶇。
雖然這事兒被叫做極限、冒險等等詞語，但應該是比平時更穩重、更謹慎的一件事。
8樓：張奎超
曾經騎過一整天車，別的都能忍，最後屁股疼的坐不下來很討厭，所以給自行車加乙個軟一點的墊子(尤其是山地車)或者有人說要注意坐姿(這個我不太懂)很重要
炸胎是很可怕的，所以騎車就不要窮遊了，錢帶夠別露宿街頭了。
只要騎過車就知道天冷的話防風的手套和帽子不能少，不然你騎一會兒肯定就受不了了
一定要吃飯，一定要吃飯，一定要吃飯！平時坐在室內一點事都沒有，少一頓飯一樣活的很自在。但是有一次騎了很久去偏的地方看海，回來的時候餓的低血糖(根本不是肚子叫的問題)，差點暈過去，很危險！
地方偏的時候連買吃的的地方都沒有，就是工廠或者荒原。
心態嘛……有時候挑戰自己一下沒問題，但如果時間有限，時間過半了沒到終點，就考慮回頭吧。放棄也是一種勇氣，不要強迫自己回來爆發，還是命重要真的。所以享受過程就顯得非常重要，這樣就算沒到終點也不會那麼遺憾了。
最後高票說的定時喝水，勻速騎車還是挺重要的，水裡帶點糖分為佳~
9樓：
騎行中對面女孩對我喊「帥哥～」
騎行途中發現乙個似乎只有在桃花源記中才有的小村子騎行了一段嚮往已久的線路
早起騎行穿過一條昨晚還是熙熙攘攘人來人往的名勝街區、景區.
參加自行車比賽，雖然是吊車尾但還是堅持完成比賽，沒有DNF。
10樓：kipdoudou
1.平路騎車不要掛前盤3，寧可2*9（7）也不3*5 一定要愛惜自己的膝蓋，總的原則是保持70左右的踏頻，騎的時候膝蓋感覺不怎麼費力為佳
2. 保證自己熟練左手右手哪個是前剎後剎，下山時候一不小心捏死了前剎最後前空翻，臉剎的痛苦經歷歷歷在目……
3. 不要逞能，為了追求速度。下山時候一定不要去對面車道，佔住自己的靠右車道，你永遠不知道拐彎地方對面時候有車開來。
11樓：角落一過客
我不知各位大神是怎麼解決屁股和小弟弟問題的。連續騎上3-4個小時，小弟弟就會縮進去，要是天冷噓噓都要先把弟弟頭拉出來才可以。每天騎7-8個小時，連續騎個兩天屁股就磨得火辣辣疼。
坐墊換過，專用褲子，都沒什麼大用。
12樓：五月雨
我自己的：
在2個連續90度的下坡急彎玩飄逸，華麗摔車，2周不能走路。
貼吧看見的：
太靠近路邊的車門，突然開門後自己手指撞斷了，車也毀了。
同學的：
在馬路上刮蹭到了一輛賓士，賠了2000多。
總結：千萬不要玩飄逸，特別是下坡，一不留神就臉剎。
與停在路邊的車至少保持一公尺間隔，雖然撞了是對方的責任，但是痛的是你。
技術不好就別去車多的地方，容易出事。
各種安全措施更是少不了，活著最重要。
我飄逸摔車那次，戴了頭盔和手套，當時手是和膝蓋一起在地上磨了接近半公尺，要不是手套的話，估計手上的肉都沒了，頭在路邊樹幹上擦了一下，好歹頭沒受傷。
主要還是要有乙個怕死的意識，作起死來什麼安全措施都救不了。
13樓：
當你前面有一輛計程車的時候，要麼加速超了他，要麼別跟太近，千萬別分神。。。。。。我的嘴唇上面現在還有個硬塊~~~
準備超車經過一些看起來就很弱的人身邊時，一定要大喊一聲。要不然你過去了，他摔了。或者他突然往外面靠，那畫面。。。。。
一定要戴頭盔。
還有，不管是車好，或者爛，都請好好愛惜它。
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