1樓：美好似曾經
躲在車裡別出來就沒事，出來就可能造成跨步電壓觸電。關於電，多數人有個誤解，認為電壓越高越危險，其實電對人體的危害主要是電流，而非電壓，沒記錯的話安全電壓是36伏，也就是說如果乙個人左右手各抓著40伏電壓的正負極，也可能會有生命危險，當然得考慮人體的狀況和所處環境是否潮濕等因素。人體感知電流是1mA，危險電流是50mA。
N多年前，英國有個科學家叫法拉第，他做了乙個著名的試驗，人鑽進鐵籠子裡，再給籠子加上高壓電，人不會有事，這個事情我們經常幹，穿著遮蔽服在幾十萬伏的高壓電上幹活。那麼汽車就相當於乙個鐵籠子，假設高壓電還在持續對著你車放電，只要你躲在車裡不下車就沒事，因為你身上只有電壓，沒有電流，即使你發現車胎被打爆了也不要下車。為什麼不要下車？
因為有跨步電壓，假設高壓電從你的車輪向大地洩導電流，那麼離車輪越遠電壓越低，如果你下車正常走路，那麼雙腳之間就有電壓差，這個電壓差就叫跨步電壓，除非跳著走。高壓電的執行方式有幾種，11萬伏以上的如果掉地上，自己會跳閘，這種電線不會說都掉車上了還一直有電，你說的情況一般是1萬伏和3.5萬伏的電線，你躲車裡，兩個小時內有人會精確找到事發地。
2樓：CnDriver
不會，電流會順著車體匯入地下，車殼好像乙個法拉第籠，即使你的身體直接接觸到了車體外殼，也不會被電——當然這是理論上的說法，如果你接觸到的金屬構件恰好與人體形成迴路，你依然會面臨電到的風險。而且車體帶點會增加引爆油箱的風險，所以即使理論上安全的事情也不要去故意嘗試，因為意外狀況而倒霉的人太多了。
深山裡的高壓電線是如何架設的？
朝陽 現在一般都是採用電力架線無人機架線，可節約人工，效率是人工的30 40倍，大大的節約人力和物理，避免砍樹開路，保護生態環境，而且一台架線無人機成本也才1萬出頭，好一點的，可多次架線，省時省力，我們是一下做無人機研發的公司，也包括架線無人機，希望可以幫到你。 茱大人 我也一直好奇，我好奇的點是導...
兩條挨著的高壓線之間會不會產生高壓電弧放電？謝謝？
Patrick Zhang 題主這個問題有點科普價值。要解答這個問題，我們首先要弄清楚放電是怎麼回事。我們來仔細研究一下。我們看下圖 圖1 氣體放電管呈現出來的放電伏安特性曲線 圖1中的左圖是氣體放電管電路，我們能在氣體放電管中模擬高壓電放電現象。我們首先讓氣體放電管內的氣壓保持為乙個大氣壓。我們從...
在高壓電網中，無功補償裝置的作用有哪些？有哪些補償方式？
因為未知 一 無功補償裝置的作用 1 改善功率因數。要盡量避免發電機降低功率因數執行，同時也防止從遠方向負載輸送無功引起電壓和功率損耗，應在使用者處實行低功率因數限制，即採取就地無功補償措施。2 改善電壓調節。負載對無功需求的變化，會引起供電點電壓的變化，對這種變化若從電源端 發電廠 進行調節，會引...