1樓：國民喜哥
我身邊就有好幾個朋友買了21號線上，實地薔薇國際，還有威華國際，保利大國璟，這邊均價在19000~21000區間。黃埔是限購區，而且要有在區內工作單位的高學歷人才。增城不限購，區別還是蠻大的，黃埔未來空間發展很大，60來個村舊改，基建及基礎設施。
2樓：青揚
據了解，地鐵21號線建成通車後，從增城廣場站出發，快車40分鐘可達廣州市中心，慢車60分鐘可達廣州市中心，將大大加強增城、黃埔與廣州市中心的交通聯絡。
眾所周知，地鐵的發展對於每乙個城市的交通格局來說，都有著重大意義。每一條地鐵線路的建成不僅意味著將提高當地的交通通達度，更將為當地帶來種種未知的發展新機遇。
說了那麼多地鐵建設的利好，想必大家一定會聯想到「沿線盤」一詞。俗話也有說，「買房跟著地鐵走」這時在增城這個廣州的房價窪地購房還是很推薦的。
3樓：童正揚
增城作為廣州東進發展的重要區域之一，近年來規劃利好不斷，首條地鐵13號線於去年已開通，緊接著21號線也預計在今年年底建成並通車。便利的公共運輸，無疑拓寬了買樓者的置業版圖。對於廣州地鐵21號線開通已經開始拭目以待了，截至6月底，該線土建工程累計完成86%，象嶺停車場已完成「三權」移交，水西停車場已基本完工。
增城朱村、荔城即將邁進地鐵時代。綜上，趁地鐵尚未開通前，在朱村這種相對比較偏遠的房價較低的地方購房價效比還是很高的。
4樓：Biu Biu
21號線開通以後，增城還是不錯的，從增城的規劃來看，增城的王牌之一，新塘，是廣州東部、增城南部與東莞聯絡的重要門戶，其發展目標定位國家牛仔名城、穗東商貿新都。
新塘有三大城鎮職能：其一：國際牛仔服裝創新示範中心；其二：
廣州東部區域性門戶；其三：穂東都市型綜合服務中心。在城市空間布局上，形成「兩核一脈四軸多片區」的城鎮空間結構：
「兩核」：依託鄰近東部交通樞紐的區位優勢形成綜合服務發展核，以牛仔服裝商貿城為基礎形成商貿發展核，「一脈」：依託東江水系，結合生活性岸線、生產性岸線的創造，通過濱水綠化景觀的營造以及沿江路的規劃建設，打造東江水脈，「四軸」：
綜合居住發展軸、城鎮綜合商業發展軸、服裝生產及商貿發展軸、城鎮功能拓展軸，「多片區」：陳家林生態休閒片區、綜合居住片區、環保工業園區、城鎮綜合服務片區、服裝商貿綜合發展片區、生態居住片區、現代農業與生態觀光區、園區配套綜合發展區、萬田水庫生態休閒片區。
居住用地方面，規劃居住用地面積1726.08公頃，人均用地面積32.65平。
主要居住片區有：陳家林居住片區、新墩居住片區、西洲居住片區、白江-東洲居住片區、群星-新何居住片區、官湖居住片區、石下居住片區、大敦居住片區、象頸嶺居住片區。
5樓：啦啦啦為
在今年初廣州下的「任務書」中，只是要求21號線今年完成70%的進度。而如今僅僅過去三個季度，21號線的建設就已經超額完成全年任務。截至11月底，21號線土建工程累計完成75%，鎮龍車輛段已「三權」移交，水西和象嶺停車場已基本完工。
全線21座車站中，17座封頂，4座進行土建施工。
作為打通廣州東部和六區的一條大動脈， 21號線是廣州首條快慢線雙線運營的線，其建設進度一直備受關注。 21號線呈東西走向，共設有21座車站，橫跨天河、黃埔、增城三個區域。起於天河公園站，經大觀路、水西路，往東穿過黃埔區九龍鎮和增城中新鎮，向東經增城中新鎮、朱村鎮止於增城廣場。
廣州 21號線共設21座車站，共有7座換乘站。設定車站有：員村、天河公園、棠東、黃村、 大觀、智慧型城、神舟路、科學廣場、蘇元、水西、長平、金坑、鎮龍南、鎮龍、中新、中新東、朱村、朱村東、象嶺、鐘崗、增城廣場等20座車站，6座換乘站分別串聯起7條和城際鐵路，分別為員村（5號線）、天河公園（11號線、13號線）、黃村（4號線）、 大觀（19號線）、蘇元（6號線）、鎮龍（14號線）。
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