1樓：童裝外貿批發
不大可行，有你說的這個基建水平跟軟體管理水平，為啥不直接弄成跟貨運分揀系統那樣？
直接在你最近的出口直接上座位，然後通過四通八達的空中網到直達目的地
當然，需要提前輸入好目的地，然後路程就由系統來自由調配，並給出時間
然後系統直接通過伺服器來分配各個乘客的路線跟速度，確保不會堵車
實現交通資源最大化有效理由
並且，因為是系統專用道路，不會出現行人，所以一般的因駕駛員的失誤而產生的交通問題也不會出現
取而代之的問題是裝置出錯，線路故障、自動駕駛系統故障等電子裝置的問題
但是絕對是有可能實現的
2樓：zlalien
其實完全沒有必要啊。
在現有技術條件下，只要實現自動駕駛、市域範圍由人工智慧規劃交通，完全不會有交通壓力，並且還能減少交通事故發生、大大節約能源。
3樓：哲泉
就問一句，你這個想法對比地鐵和輕軌，運力有優勢嗎？成本有優勢嗎？每人乙個座位，還要在上方架設一堆軌道，是否會對城市環境造成影響？
電動座椅需要全包裹嗎？如果和景區的簡易索道車一樣，那麼下雨了坐上面的人是要打傘？
功能性上城市軌道交通已經做到了，而且運力很強大。塞車問題除了要大力發展公共運輸，另外就是要優化城市交通，同時優化駕駛人技術，很多塞車根本就是部分交通參與者弱雞的技術和自我為中心的心理造成的，比如紅燈轉綠燈慢慢起步這樣的陋習導致乙個綠燈過不了幾輛車。
4樓：
想象力太弱了。
都統一排程了，還要間隔30公尺，至少要做到一公里600張椅子還像樣一點。
題主這個設計想象力很低，Wall-E裡幻想的那個飛船上人均一張椅子只能算是初級目標。
還有，既然要抓，為啥要抓椅子，直接抓車不行麼？
車太重，那就抓特定的老頭樂呢？
你要在天上再開一條智慧型控制的道，那就多增強一下智慧型的力量。
這個屬於看得太少，想得太多。
5樓：311363沒頭腦
我腦子裡想了一下這個場景，還挺炫酷的，有點像蒸汽朋克/賽博朋克/星球大戰/婦聯3瓦坎達大戰/被智子鎖死後的地球科技/皇帝用金鋤頭鋤地。
別侷限於現有科技來思考未來場景
既然是想象就大膽一點嘛！拍電源出來場面還挺刺激的！
6樓：
兄弟，你這拿來運人實在是可惜了，畢竟人，每天需求的物資，應該不會超過自身體重
那還不如把城市當作巨型立體倉庫，專門用來運貨emmmm
然後，搞成Matrix得了？。。。
7樓：
成本遭不住。
你看現在大家能接受的個人化通勤工具是啥？共享單車、共享電車，就這種科技含量的產品，維護已經很麻煩了，換成你的空中網格，成本需要提高多少倍？材料強度、技術難度、前期投入和後期回本，以及使用者定價，定價高了沒人用，定價低了收不回本。
畢竟國民平均收入擺在那，舊的交通體系成本擺在那，好用的公共運輸設施，很多是貼錢做的，但是也不可能貼太多。
你這套體系估計還沒輕軌地鐵便宜。
畢竟馬路是現有的，空中網格的支架不是。
還得考慮相容問題，如何與舊的交通體系相容。
如果設施被盜、被破壞怎麼解決？共享單車被砸被鎖的可不在少數。
如果出現意外，如何實施快速救援，對應的援救工具還得配套一下。
如果目的是解決擁堵問題，那麼有乙個20年可能完成的計畫，那就是雲計算駕駛。
所有車輛加入統一的排程系統，由伺服器完成行程把控，車輛內的自動駕駛技術負責行駛，路面的紅綠燈也納入伺服器控制範疇，直接解決堵車問題，畢竟全部是系統操控的，給出最優解。
甚至電瓶車配合智慧型手機都可以加入這個體系，解決機動車和非機動車搶道、加塞等造成的擁堵問題。
這個成本是不是低很多？同時能相容舊的交通體系，還順應了目前的技術研究方向。
8樓：
老寒腿可怎麼辦？
要不要系安全帶？
這要飛出去一人，什麼結果？
電動座椅如何去目的地？
這玩意誰敢坐？
想上廁所怎麼辦？
交通秩序如何界定？
在動畫片裡，這種設定都會覺得可笑……
不過看一看我小時候看過的科幻片，《第五元素》早就有解決方案了，城市立體交通。可是這樣真的好麼？
9樓：魯文
思考乙個問題除了想到自身應當想到他人。
這個是乙個根本問題。
假如製造了這種設施，影響了其他居民的採光，影響了其他車輛行人的通行（比如限高轉彎掉頭排隊過馬路等），影響了高壓電線或高架橋或其他道路設施未來規劃（例如標誌牌交通燈等）。
我大膽的認為：這種網格交通是不實際的。
10樓：aogutu葛忠濤
交通擁堵的終極辦法，必定是減少上道的車。
把道路分等級，讓駕駛員開始評分上道。路邊設刷卡，而不是攔路設卡。
城市周邊建設大型待車商業城。
如果想把心思放在不開車的人身上，再精細的機械系統，還不如大巴車實用，反正都是把人當道具一樣移動。
11樓：青潤
首先，敢想是乙個好事情，但是，你在想的時候，基礎確實當前最常見的交通形態或者說機械形態，這就是最大的錯誤。
比如下面這句：需要的東西：1、電動機械輪子。2、索道。3、組網線路。
為什麼要用機械輪子？磁力，非接觸是不是更好？為什麼不多想點，現在就出來問？
索道，一定需要麼？感應無接觸模式，磁力吸附形態是否可以，就是為了對抗地球引力的麼，這個完全可以設想。
組網線路？為什麼要有？不用是否可以？不見得不可以。
其他別人說過的問題，我這裡就不補充了。
統一來說，只是想，是沒有用的，不客氣地說，這是民科思維，放在兩百年前的牛頓力學時代，你沒問題，放在現在，問題就大了，說明你對當代科技根本不懂，就如同有孩子說，非洲西側大陸和南美洲東側大陸是互補的，這就是民科，而後來經過推演，一位科學家說，這兩者是互補的，這就是科學。
如果你能明白上面的差別，大概率你也能明白你犯的錯誤，還有機會彌補。
12樓：MR.王
你前面也說了，這就相當於纜車的無車廂版本。
提建設性意見不容易，但是挑刺容易本人就來給你挑幾個刺吧。
（1）防風護具
三四十碼的速度，在露天的情況下就像電單車，不穿大衣護具之類的，寒風刺骨第2天必定感冒。
除非有配套的類似共享單車式的防風護具租憑。
否則不可能成為日常交通工具。
（2）其他物品對天空的占用。
例如某人乘坐索道時和飛鳥產生撞擊導致受傷。
或者某出廠編碼被手工磨掉的黑戶無人機惡意盤踞在索道下方和人發生撞擊。
（3）如何建設索道？
索道的鋼絲繩固定在什麼上面？是現有的樓房還是？
搭建一些類似於電線桿一樣的東西，固定索道。
個人認為，索道這種東西比較容易出現在有較大高度落差的地方。
但在城市裡大樓都是有主的，要協調好各個樓主之間的關係，建設索道可能才是最難的部分。
如果是後者建設電線桿，之類的專門固定索道的機構，那成本一定居高不下。
而且建設索道還會影響採光。
最後總結一下，個人認為這種東西是不可能在大城市裡鋪開的。
有沒有為了選手修改遊戲 運動專案的事情？
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