1樓：小鹹
首先說結論，這個處置沒毛病。
老鼠不是在普通的房間裡，而是進了機艙。可能一般旅客還想象不到嚴重性，老鼠的破壞能力是非常強的，啃斷電線是輕而易舉的事，飛機的結構極其複雜，一根線路被破壞可能都會造成難以估計的後果，你能想到多壞的後果都是有可能的。換句話說，就是有蝴蝶效應。
（說放貓進去的你是認真的嗎）
另外，就算沒有造成破壞，如果進入飛機的空氣迴圈系統裡，老鼠身上的病菌就很容易被擴散開來，萬一老鼠沒撐住掛了，可能傳播的病菌就更多了。
民航一直都是以安全第一為理念，安全無小事，這是每個民航人都牢記在心的。所以，寧願被旅客不理解，也要把這個死耗子找出來收拾掉，換成任何一家航司，都是會這麼做的。
2樓：漂泊的機務
首先這個絕對是在標準操作程式以內，是沒有問題的。
老鼠在飛機上最怕的第乙個事呢就是怕它亂咬線，飛上各種電線，訊號線一大堆，咬壞了危害安全不說，後續修理也是異常的麻煩。老鼠上飛機還會找吃的，也有可能汙染到旅客的飲食安全，並且還有個經驗之談，老鼠在飛機上很長一段時間都沒找到，那麼很有可能在水箱水管附近，老鼠不吃東西短時間內不會死，所以水源就異常重要，如果老鼠汙染了飲用水箱那麻煩就大了。
祥鵬這次處理沒啥問題，發現有老鼠一定先把飛機停下，什麼時候發現，什麼時候停飛。
3樓：天與地Lucky
機上進鼠非常嚴重，當年飛機停了好幾天就是為了抓老鼠，開啟貨倉側壁板後在很多線路上都發現老鼠的咬痕，導致不得不做很多的測試來驗證系統可靠性。
4樓：貳鴉
又是我，擦航幹了6年多的空警。這屬於標準流程，老慣例，補幾個我經歷或者知道的八卦。
飛呼和還是哪兒，過站（就是飛機落地以後，清潔打掃完，就上客的意思）
副駕下去例行巡視，我在駕駛艙和機長聊天。
「你們看那個啥，是不是在往我們飛機上運。」
我探出頭，剛看到一排籠子。
機長吩咐找出貨單，「用籠子運肯定是活的。」
「我看是籠子不大，多半是活禽。」我補了句。
「貨單上沒有。」另乙個副駕看了以後說。
「給我把地面的叫上來。」機長有些氣惱了。
很快地面的上來，貨單一對，確實少了兩種活禽。
艙單貨物缺失，這本身就是很大的差錯了，但那天上來的小夥子一看就是缺經驗，辦事少的。
他竟然示意機長直接補上欄目簽字了事。
機長回頭看著他，「你們這兒就這麼辦事的？臥槽，就這麼玩兒是嗎？」
「我特麼要是沒看見，你們就直接讓我運走了？」
「機長，就是活禽，沒啥的。」
「我管你活的死的，艙單上沒有，就不能運，現在這字我不籤，喊你們領導來！」
機長態度很強硬，地面被我「請出」駕駛艙。
不多久，地面領導來了，道歉，斥責，懇求，老三樣。
但這次確實也不是小事。
一飛機，機長最大，不管是陳芝麻爛穀子，還是簍子破天的事兒，都是他一人兜著說白了。
有關活物，但凡回程在檢疫那兒出點問題，回頭一調查，基本終身禁飛沒跑。
地面領導還在請求：」這次的活禽要是不運過去，等明天就得死一多半，別人都催著呢。「
」這是你們工作的失職，不是我的問題，你們自己解決和經銷商和下面的問題。「
最後，在機長強硬的態度下，那貨物被從貨艙拉出，檢查無遺漏後才起飛。
這事情，事後公司沒有通報表揚，但當事所有人都對機長豎了拇指。
正是有這樣恪守原則的機長，才能讓旅客安心放心吶。
和這次祥鵬差不多，第二天本來我是個早班，大半夜通知取消待命。
一架從公尺蘭還是巴黎回來的飛機上發現老鼠。
飛行器封閉，專業人員上機，噴二氧化碳。(本來寫的噴藥，多半記錯了，知友提醒，特此修改）
因為你不知道老鼠在哪兒，所以流程是先上去噴，然後再封閉機艙。
等時間夠了，再通風，上去把老鼠屍體找出來。
檢查所有線路，飛機各個管道，確保無誤後，才能再度拉客。
P.S，
經常飛澳洲，一些歐洲國家的時候，飛機落地要噴藥，雖然宣傳對人無害，
但還是請大家捂住口鼻，你們懂的。
空姐發紙的時候拿著，捂好。
老樣子——看八卦請去——
你曾看到空乘做過的最傻的事情是什麼？
你們坐飛機的時候有沒有什麼恐怖經歷？
5樓：「已登出」
飛機捕鼠工作是真麻煩……首先先得抓老鼠，一般也沒啥好辦法，就是誘餌粘鼠板。這還是小事，等就是了，就是飛機得趴窩好久。相應的位置檢查飛機線路才是麻煩的……
6樓：
嗎的，別說機艙了，公司機房進老鼠估計是維護人員最怕的問題。
被老鼠咬斷線不是最可怕的事，最怕的是咬出迴路來。
機房咬了迴路最多斷網，飛機上……幾百條人命呀。
說多了都是淚。
做為乙個喜歡各種小動物的人來說，老鼠我是真愛不了，看到一只要弄死乙隻。
7樓：「已登出」
波音還好，畢竟萬年機械連桿和鋼索，老鼠估計咬不斷。空客那可是實打實的電線，雖然有備份，但萬一好巧不巧就是有三隻老鼠同時咬斷了所有控制線呢？
所以為了安全，疏散乘客沒毛病
8樓：
傳染病防治，這塊要求也很嚴格，鼠類傳播的疾病很多，鼠疫總知道吧。
據做過私活的前輩說，做一次整機消毒費用要幾十萬。我記得還要做鼠的分類，三線姬鼠、褐家鼠、田鼠之類的，用於更準確的消毒。
9樓：沙棗
咬斷幾根電線就麻煩了，死了，夾在那個作動機構上！死了，夾在感測器上！（有一年一架757落地的時候前輪臨近感測器夾了乙隻死貓，一直顯示前輪沒放到位）
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如何看待 2018 年 6 月 5 日東航空乘投訴機務對其騷擾的事件？
何以掃天下 有啥好看的，反正這類問題最後都是匿名變著法兒侮辱空乘唄。各位機務大哥也別老說自己是民航鄙視鏈的底層了，空乘早就跌到職業鄙視鏈的底層去了。 玩玩玩噴噴噴 別的我不說了，只想說以後中飛院和民航大的航空工程學院招學生的分數線低一點，別坑害那些高考分數超一本40 分以上的好小夥子！ 不是機務，但...