1樓：你如果
NEVS和特斯拉、蔚來的策略是一致的，只生產純電動汽車。
現在越來越多車企開始將重心轉向新能源車研發，各國政策也不斷傾斜，相信是市場的選擇。
2樓：天馬行空 白藍
題主還是沒有看清形勢，「消費者不太信任電動車」這個階段不會持續太久，電動汽車的瓶頸不在於汽車而是「電動」。市場上大多數電動車，每次充電的能耗在百公里以上，而在很多城市，充電樁已經非常普及了，以目前的發展速度來看，完全不需要擔心電池的技術，研發速度比你賺錢的速度快多了。這也就是電動車不需要搖號，不然還沒等你搖上，能耗就破幾百公里了。
NEVS放棄薩博的發動機技術看似可惜（確實有點可惜），實際上是看清了市場趨勢。歐洲有荷蘭德國等幾個國家，已經制定了明確的淘汰燃油車時間表，尤其是汽車大國德國，這也讓本國一直緩慢發展電動車的BBA緊迫了起來，一邊加快研發的程序，一邊還不能丟掉現有的燃油車市場，也是兩頭為難。薩博所在的瑞典不僅是汽車行業，全國都計畫在2023年前淘汰石油氣能源，人家的太陽能風能生物電能早就普及了，國民對電動車的接受程度遠遠超過我們，所以你說NEVS的這個決定明智麼？
如何評價2011款薩博95？
Panda San 作為乙個車主我只能說這是個好車。就我個人而言，95之於薩博就相當於XC90之於沃爾沃，XF之於捷豹。只可惜前者毀在了通用手裡，而後者在被福特大方賣掉以後在新金主爸爸的呵護下把品牌從死亡邊緣拉了回來。新95絕對有那個實力可惜通用把他搞死了。至於通用為什麼不把薩博賣給中國公司裡面原因...
如何評價步行者中鋒小薩博尼斯，他在 19 20 賽季有多強？
斯洛非雨 小薩博尼斯截止本賽季已50次兩雙，成為近35年來隊史單賽季獲得兩雙次數最多的球員。去年，作為步行者替補中鋒，薩博尼斯可能是作為聯盟裡為數不多的替補中鋒比首發中鋒表現好的球員。本次被提到首發，資料也是直線攀公升，籃板場均12.4，聯盟排名第四，場均18.5分，本賽季的薪金353萬美元 聯盟籃...
如何評價博揚 科爾基奇在巴薩時期的表現和離開？
肖恩瞎噴 唉，當年還認真yy過，巴薩排出乙個中鋒博洋，右邊梅西，左邊多斯桑托斯的純拉瑪西亞鋒線主力陣容呢。沒辦法，本人就是喜歡戶口本。當然後來的亨利埃托奧梅西，以及mvp，以及msn，都是名震歐洲大殺四方。博洋和桑托斯也都泯然眾人久矣。但是亨利是海布里的亨利啊。比利亞現在看見巴薩就像打了雞血啊。內馬...