落地12萬的油車和落地15萬的電車，哪個更划算？

1樓：抵押車總部

油電好一點

2樓：六哥擼羊毛

只需要考慮限號的問題。如果沒有這方面的問題就直接選擇油車。就是比電車保值。

你的問題是划算那就考慮保值的問題。其次油車一年的費用也就在1.5萬左右吧。

還得看你使用頻率。不得不再說下售後真的是大消費。電車後期問題比較多。

這個修那個修的費用比油車高。油車技術相對成熟。再來說15的電車都是小眾品牌。

續航和售後網點都不一定能夠滿足。

3樓：仁者無敵

原電車後悔一輩子，買油車耐操省心！電車電池要是能保一輩子，電機能保一輩子你可以買！否則別，你會為換一塊電池而懷疑人生，呢會為二手車賣不出去再次懷疑人生！

電車感覺很好，但真不是家用首選。聽我的沒錯！

4樓：然嵐儀表

只有一種情況，類似北京，沒指標，家裡有停車位。買續航不太長的。

油車完勝，除非電車當個玩具跑車。

可以問問換電池多少錢，看看質保期，看看質保條款。

5樓：逼乎甲

12萬的油車，應該是不限行不搖號不競價的地區。

所以我的答案是油車。

機械素質高的油車比電車更可靠。相差3萬的油小車都夠開六萬公里了，你跑跑市區多久能開完六萬公里？沒有私樁，充電的便利性是最大的問題。

6樓：idkjhfk

（小聲bb兩句）除非電車可以做到在全國縣市（鄉鎮我不敢想，但是萬一實現了也更方便）實現極速模組化電池更換，就像燃油車一樣，沒油了去加油站懟一槍油繼續跑。但是自己腦子裡YY東西就目前來看，很遙遠。現在造車新勢力良莠不齊，各家也在變著法兒的玩各種新型電池。

雖然電池大部分都在地盤藏著，但是各家的底盤技術又不一樣。真的就很尷尬了。而且要是未來真的做到了電池模組化，電池使用壽命也是個問題。

近的來說，比如某一天，你老婆要生了，你一看你的電車，有可能3%的電量，充電樁還在努力，你覺得開電車送老婆去醫院行嗎？

電車的誕生比燃油車早了40年。燃油車發展了乙個世紀多，電車被遺忘了150年多，為什麼？

7樓：梁力森

還用問埃安電車秒殺油車

8樓：Joker Lee

選擇油車還是電車，必須考慮的是，是不是限號區域，是不是冬天很冷的北方，有沒有方便的充電樁。

如果不限號，又不是家裡的第二輛車，就買油車。

9樓：RRR

油車吧第一，你沒有固定充電的地方始終是個麻煩。第二，電車要開的里程比較多才能比油車划算（車價普遍比油車高）。所以如果沒有限牌的問題的話還是油車吧，當然買混動的更好（無論是豐田、本田的油混還是BYD之類的插混）。