為什麼昂科威制動之後，轉速表不降反而上公升一下再回落？

1樓：小泉同學

降檔了唄，使得發動機變速箱處在鎖止狀態。以便制動後再加速響應更快。與此相反的是變速箱"偷懶模式"。

如果明顯感到發動機有"空轉"的話，祖傳通用的鍋

2樓：

自動擋是源自於手動擋，把原來踩離合的步驟交給了機器完成。如果開過手動擋，會有過這樣的體驗，車子要降檔時，要補油才能使車子維持在同樣的速度，即低檔位時的轉速要高。這個特性還是保持著。

3樓：bingganer

要是有檔位顯示的話你可以看一下、公升那一下是降了個檔位、叫降檔補油、不斷連線的都是這樣、有些車型鬆油、轉速會保持在不噴油的最低轉速、這種就不會公升、

4樓：半水為雲

ENVISION1.5T用的是7DCT，斯巴魯一般都是CVT，兩種變速箱的特點是不一樣的。

CVT沒有固定的速比，當你踩剎車時，發動機減少噴油或不噴油，轉速降低，變速箱自動調整速比，為你下次踩油門做準備，注意，這裡的調整速比是連續進行的，讓發動機始終維持乙個較低的轉速。

而雙離合，它在減速降檔時，因為每個檔位的速比是固定的，使得從高檔位降到低檔位時，需要提公升轉速（時間非常短，視車速未變化或變化技極小），從而讓低檔位結合高轉速能匹配當前車速。如果剎車踩得越深，變速箱電腦判斷這是要大幅減速，要直降兩檔甚至更多，導致踩剎車的瞬間轉速一下子拉得非常高！

我知道不好理解，我舉個例子，一般7檔的速比在1以下，就算0.8吧，6檔算1，5檔算1.5，如果時速100公里每小時，轉速1500，你突然踩剎車，降到6檔，則發動機轉速變為1875，如果是降到5檔，轉速就變成了2812.

5。你可以再觀察一下，當你踩油門的時候，會不會發現公升檔的時候轉速會先公升然後突然降一下，然後再公升，這就是在公升檔。那你可以想象了，減速的時候也會先降讓後突然公升一下，然後再降

5樓：牙刷兒

正常。帶檔滑行一般不噴油。減速到20左右，發動機會噴油，防止熄火。有趣的是，即使掛在空檔，減速到20以下，它也會增加噴油，直到停穩，才會回到怠速。

估計是怕這時候駕駛員突然掛入D檔，引起闖動或導致熄火。

還有一種情況，低速蠕行時，用怠速起步，緩緩移動，踩死剎車，在幾秒鐘之內，離合是半聯動的，而且怠速也較高，系統判斷駕駛員隨時準備著動力。