1樓：
我是業餘的我也不太懂。
我只覺得如果機油過稀是不是高溫高轉時候油膜強度不夠，起不到很好的保護作用。但是好像稀一點會更順暢，更靜音，更省油。
不過稀不稀應該不是單純看標號和高溫粘度資料，同樣是美孚一號，國行的金美孚040和美版FS040從測試資料上來說基本相同。但是國行的基礎油pao含量應該比美版高，美版應該用了GTL基礎油。兩款基礎油都蠻好的，但是駕駛感受就不同。
金美孚悶轉速，熱機慢，但是高轉出力尚可。美版FS040轉速跳的快，熱機快，最大扭力區間出力好，高轉有點乏力。
機油這東西前面0還是5無所謂，反正除了東北都不太冷。但是後面20,30,40要按照指導書來，大多數渦輪機還是要用高粘度高溫保護性好的機油吧。應該是這樣。
如果想研究機油基礎油對於駕駛感受的影響，我覺得普通人還是不要想了，挑款合適的一直用好了。
2樓：王者之路
機油過稀是會導致發動機動力不足的，動力系統能夠正常、健康的運轉，油質是非常重要的，所以呢需要及時的對來油質進行檢查，油質的檢查包括：機油、變速箱油、剎車油、動力方向機油以及汽油。
機油檢查
機油檢查，機油的檢查有2個重點：一是檢查油量，一是每5千公里或半年更換一次(汽車半年沒使用也需要更換)。檢查機油的時候應該注意在油溫公升高後再進行測量。
變速箱油檢查，變速箱油的檢查重點：一是油量油質，一是每2萬公里或1年更換一次。檢查變速箱油需要先掛檔位。
剎車油檢查，剎車油的檢查是非常重要的，因為它直接影響到了剎車踏板的反應，所以剎車油的油質油量都是非常重要的。檢查的方法自：開啟靠近擋火牆上的剎車油壺，觀察油壺內的剎車油，有無發生變黑、變黃的現象，若有則代表油品已經變質需更換，若無則在每2萬公里或一年半內，也需更新一次的。
動力方向機油檢查，動力機油只需要檢查油量夠不夠就行了。這點大家也比較了解，就不多說了。汽油檢查，汽油的檢查也一樣，要注意不能等到汽油到底zhidao了才去加油，否則對發動機的磨損還是很大的。
【KETIS】
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