1樓：死者代言人
不知道答主是什麼車，很多大廠都會有自己專門的改裝廠，類似於AMG之於賓士，ABT之於奧迪。這種專門做某一品牌車的改裝廠對相關的引數都會做出最優調整，你可以選購這些品牌的對於相應車型的改裝套件，能夠避免其他非專業廠改裝件帶來的各種小問題。
2樓：劉三姐
1.換避震
2.換小輪胎
第乙個好點的全換了，差點的換彈簧。第二個，啊哈哈哈哈改出來肯定很好笑。
優點：好看啊很好看啊，除了第二個改裝方法，啊哈哈哈缺點：底盤低通過性差，過減速帶下坡都要放滿速度不然咯噔一下，保險槓就掉下來了。。哈哈
雖然車子是一矮遮百醜。。但是如果沒有專業的改裝規劃的話，不建議你改。
3樓：工曹
底盤零件，牽一髮而動全身。更改的話，也要找專業的。也許只是更改乙個彈簧，如果彈簧剛度，線徑，預壓等選錯，會有干涉，異響，零件劃擦。
嚴重的，車輪上跳過短捅穿車身，下跳如果沒有更改限位，彈簧跳出等都可能發生。
4樓：任性的設計師
如果改車沒有乙個詳盡計畫的話，建議你還是保持原廠不動。
每一次對車輛原廠零件的拆卸都會對車的「整體感」造成不同程度的影響。
即便是換一套輪胎或輪圈，其實都應該仔細研究後再進行嘗試。
另外，改裝也會影響車輛的保值。
5樓：大大大大大大老李
首先你要清楚你要改裝車的目的或者是你想讓車達到的目標是什麼，比如劈彎利器，直線怪獸，或是僅僅是為了外觀。
如果單純為了外觀，那唯一的弊端就是降低車身以後，原廠工程師們費了九牛二虎之力設定的懸掛幾何被打破，懸掛部件的受力改變，可能更容易壞，產生異響等不爽的東西。
如果你是為了改善操控，那我勸題住還是保持原廠，或者是找那種非常專業的人士來給您改車。改裝界有一句話，一低折百醜，這是不假。但是我們平日裡看論壇，逛社群看到的很多得降低車身的車友們提到的一句就是：
降低車身以後感覺操控變好，變道有信心等等。究其真實原因並不是操控變好，而是降低車身以後中心降低，車輛的側傾減小。但是側傾減小並不意味著操控就會變好。
所謂操控好，就是過彎的時候輪胎附著在地面的面積大，抓地力強，這才是操控好。在你簡單的換了彈簧避震，降低車身後，理論上來講操控應該是變爛的，為什麼這麼說，因為懸掛幾何破壞，雖然側傾減小，給人的安全感更多，但是留給輪胎的極限空間就越小，也就是補救時機很窄。（也不知道能不能看懂我囉嗦這麼一大堆）
一句話吧，最好的方法就是不動，如果要動，盡量選擇同款車運動版的懸掛套件。
汽車是一門複雜的學問，牽一髮而動全身！
ps，不要被網上「大部分」所誘導！
第一次答題，語文不好，一點拙見，看看就好
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