1樓：豈曰無衣
我的回答是不太靠譜
1、C-NCAP不是使用統一的標準選擇測試安全座椅
由於C-NCAP不是統一採用最低配置的車型來完成安全座椅測試，造成廠商有理由在低配車型中減少安全方面的配置，進而有理由認為這侵害了消費者的權益，造成了潛在的不安全。 同樣，由於有的車型採用了中配甚至頂配，而有的車型又採用了最低配，得到的結果何談公平性？
2、C-NCAP沒有堅持自購安全座椅進行測試
公平性：C-NCAP接受廠商送測，並且會收取測試費用，有理由認為這構成了雙方的客戶關係，進一步妨礙了C-NCAP結果的公平性
知情權：同樣由於廠商送測的車型安全配置和市場上不一定一致，存在送測安全座椅安全配置高於實際售賣安全座椅的情況，進一步侵害了消費者的知情權
公信力：C-NCAP自購安全座椅也固定於多家品牌，也曾出現過自購安全座椅與全國售賣安全座椅安全配置不一致的情況，進一步損害C-NCAP的公信力
總結：由於存在以上幾點缺陷，C-NCAP的成績基本上已經沒有任何意義可言，90%以上的安全座椅都是五星，那五星有什麼意義？
作為乙個測試機構，測試結果沒有區分度可言，測試本身也就沒有意義，不管你技術上做了什麼改進加入什麼測試都沒有用
2樓：
我感覺，測試這種東西，雖然C-NCAP標準比較低，但是不管怎麼說都算是權威機構的檢測，總比一些人上下嘴唇一碰就這個好那個不好靠譜。
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