1樓：最害怕打針
去看一下他的座椅，試坐一下乘坐人員的座椅，你就知道多難受了，尤其是後排座椅，設計師你是屁股有多小，腿有多短，才出來那樣的尺寸。真是失望至極。
2樓：
AXELA2.0運動版，兩年車主
這個車缺點太多了，所有坐我車的人都會說空間怎麼這麼小，包括前排！如果把副駕移到最後，後排幾乎進不去了什麼鬼……輪胎尺寸巨奇葩，胎噪大還特貴；保養費特貴，我最多一次花了700多……做工、鈑金什麼的我都不想說了，都說累了，長安態度太不端正。
至於優點嘛，外形拉風，內飾個性，17萬滿足你對駕駛的所有慾望，還不用擔心油耗，值不值？
我覺得值了
10萬到20萬的車其實很尷尬，做不到全能完美，必須有所取捨。我買車的時候幾乎把這個價位的車都試了個遍，這個車最讓我驚豔的地方就是人車一體的感覺，指哪打哪，開起來隨心所欲。當然我說的是2.
0的，而且一定要自動擋，AXELA省油好開，這個自動變速箱至少一半的功勞。
所以說AXELA就是駕駛者之車，比同價位的家庭用車銷量低不是理所應當的麼
3樓：杜若飛
我關注它那陣剛爆出大量1.5車型發動機缺缸，嚇得我又觀察了兩個月，卻未見問題下降，不過聽說現在解決了。
這車適合未婚人士或者家庭的第二輛車來使用，其他的不建議，我當初沒買也是因為它太傾向駕駛者了
另外長安真的讓我不安心
4樓：Matthias Wang
我2023年6月訂的2.0旗艦兩廂，截至2023年1月，里程馬上25000公里了。
上次回答關於這輛車的答案是這個：如何評價中國產後的馬自達昂克塞拉？ - Matthias Wang 的回答
其實這輛車的受眾物件不是普羅大眾，從設計上就不是捷達，桑塔納或者卡羅拉，朗逸這種刷量的車，從來就不是。因為使用下來，就我自己乙個駕齡不長的人來說，都有些地方感覺不方便。比如說：
司機扶手上的車門鎖是沒有燈的，黑燈瞎火的時候真心摸不到，摸到了也搞不清往哪邊按是解鎖。全手動座椅就不糾結了，後尾門的開關不是很好找，每次出公司的大門新輪崗的保安查車必然找不到開關，因為做的位置不在正中。而正中恰好是倒車攝像頭，每次保安按那個攝像頭的時候我的心都在顫抖……前排座椅包裹性沒的說，但是貌似座墊略薄，後排的角度和姿勢還不錯，腿部空間確實不大，而且後門窗的設計特點，後排乘客的視野非常小，可能有時候會感到壓抑……關於鈑金，做工什麼的不談了，長安也沒把這個放心上。
2.0的頂配輪胎規格很奇葩，215/45/R18，路躁大，高速上和乘客交流是沒太大問題的，只是確實不安靜。有一次爆胎了，我提車的4S店都沒存貨，後來好容易問到一家店有，1170一條，外加氣門芯另付7塊……
優點不提了，似乎全是為司機準備的，所以注定不是個服務全家的車型，量不大是必然的。
5樓：銘健
知道為什麼沒有傑出的銷量嗎？那就是它沒有傑出的後排空間，就這麼簡單。既然茫茫車海浬看上它了，一定與它不俗的運動性有關，咬咬牙上2.0吧，這才是它的精髓。供參考。
6樓：
1.5l車型競爭力不高，2.0的沒手動擋，能買頂配的，咬咬牙可以上三寶或Accord，總之，除去外觀，這車價效比一般，口碑還沒有卡羅拉，思域好。
馬自達昂克賽拉值得入手嗎？
海森堡的鏟屎官 相信我一句話，對汽車的了解，始於自己的第一輛車，而不是一次次的網上搜資料。你喜歡，就值得入手，當你把這輛車開熟悉了，開順了，你就慢慢了解車子與車子之間的不同了。到時候在換車，心裡也有譜了。AXELA作為年輕人第一輛車，很合適，值得入手。 朱先森 建議你花一天時間去4S店，試駕AXEL...
速騰1 4t,福克斯1 5t,昂克塞拉2 0 怎麼選
張木根 80 擁堵建議不要上手動檔。特別是小排量增壓的。走走停停簡直折磨。本人12款FOCUS2.0手動。座標魔都鄉下。手動檔走市區可以防加塞。但是路程超過半小時的走走停停心累。另外，逢年過節的，喝口小酒，你讓你老婆開手動檔？建議題主去開下馬三2.0自動檔。那個變速箱確實好。走市區簡直完美。1.哪位...
昂克賽拉2 0質雅版 落地14 9 值得嗎
M丶r 洗車灰2000 燈光包3000，送五次保養，保險不到5000，落地15.7，元旦提車的 目前6000km 感受動力還是缺一點意思 不過使勁踩還行 油耗6.8 城市高速一半一半 二三 主要還得看自己的需求，不介意後排擠不經常滿載這個價錢還是挺香的哈。AXELA扭力梁反映會比較顛，但是我開30感...