想請教一下，到底動力，駕駛員對提速的感官和汽車本身的哪幾個要素有關？又是怎麼樣的關係？

1樓：水滴

對於雙料車主，我不得不吐槽賓士的加速體驗，非AMG賓士渦輪車，油門響應延遲很嚴重，理解駕駛員意圖總慢一拍，意思就是城裡開車加塞可能還不如自行車提速快，當然這個說法有些誇張，3.0以上排量的才會好些

2樓：胡大胖

國內最高法定限速是120公里/小時，無論是B200還是A4L，開到這個速度都是很容易的，不存在「高速跑不過」的問題，只要捨得給油就行。單純的加速效能方面，A4L和B200的百公里加速時間理論數值非常接近（官方資料分別為8.2秒和8.

4秒），對於日常使用來說幾乎是沒有差別的，這兩型車的加速資料在家用車中間已經非常優秀了，作為正常的家用車也不需要考慮改裝潛力等方面的因素。

實際上對家用車來說，動力指標並不是需要特別考慮的，日常的使用需求才是最優先的。例如常常有和父母一起出行的需求，顯然應該考慮後排空間較大的A4L；而如果是按題主所說「夫妻+倆baby」的家庭構成，具有較高的行李箱空間以及可放倒後排座椅的B200才是實用之選。

另外，與其在知乎紙上談兵，確實不如去4S店多試一下實車。

3樓：羅睿

瀉藥。雖然我也對機械方面的東西一竅不通，但是還是說一下自己的想法。

動力：我個人的理解應該是發動機的輸出功率，和發動機的排量以及技術有關。一般情況下，排量大的發動機輸出功率會大一些，但隨著發動機技術的發展，比如增壓技術，會讓一些小排量的發動機比排量高一點的發動機的功率要高一些，但基本上排量差值不能超過0.

2，也就是說1.6的發動機目前很難超過2.0的發動機。

目的是為了節能環保。

提速：也就是加速。大多數人提到加速性就會直接聯想到發動機，一想到發動機就想到排量，這很正常。

但是最能直接反映車加速快慢的指標是百公里加速時間，這個上網一搜，或者你去4s買車拿個宣傳單頁就能找到。汽車的加速快慢和發動機、車身重量以及變速箱，甚至輪胎、車型設計相關。

駕駛員的提速感官：上面說的百公里加速時間是理論數值。並不是每個人都能在這個時間內將車開到百公里時速，這又和駕駛員的駕駛習慣、駕駛技術相關，再加上路面情況不一樣，影響因素很多。

有些新手開一輛車的時候覺得加速挺快了，等他變成老手後，總覺得動力不夠。

到底選什麼排量呢？

同樣一輛車，有人覺得動力強，有人覺得肉，所以，決定因素是駕駛員本人。為什麼不去4s店試一下呢？你可以和你老公一起去試，問題不就解決了。