1樓：羅陵
86是我第一輛手動擋的車，之前一直開一輛老atExcelle，買86的時候就很擔心大家說的手動擋堵車累啊什麼的問題，最後還是咬著牙買了手動，原因有3，第一買這車不就為了好玩麼，買以前已經無數次腦補了自己跟趾補油的畫面，這份狂熱還是蓋過了理智。第二則是因為相比手動難開，這車巨差的舒適性不也是一大障礙麼，跟手動擋旗鼓相當了，所以反正是個難受，就難受到底唄，第三是因為我有輛電單車市區代步，所以不會太難受。但是真正開上以後，感覺其實沒那大家說的那麼邪乎，手動代步對我來說沒什麼障礙，所以這個問題，真的因人而異。
2樓：LuckyPanda
因為自動檔選擇很多，手動檔後驅現實點的一手選擇只有86brz這一款……要是買車的時候寶馬還有1M賣，或者m2來個手動檔，哪怕是手動mx5，都不買brz了……自動檔玩具車那麼多，除了囊中略羞澀外還有什麼理由買brz……
以下防槓:
Focus rs(漂移模式)，m4 mt版……em...總覺得不是一回事……
摩根系列……雖然從來沒見過更沒開過，但斷定不是一回事……
二手1m,350z，rx8,平行進口等……會淘還不怕麻煩的高玩，羨慕你們
說實話早知道改裝那麼麻煩，應該買elise s的，看，買手動檔brz其實也會後悔的
3樓：
因為買個二手省下來的錢足夠你扔個機增再把懸掛輪子輪胎都換一遍的，每週car meet見到三五輛機增86都不算多。
然而那個破AT扔個HKS進去就炸的跟老回的Note7似的。
4樓：詹姆斯酷頭
提出這種類似問題的無非分以下兩種情況：
一、不知道自己的需求
選擇手動或者自動是站在自己的需求角度來考慮的。弄清楚自己需要一輛什麼車，就知道怎麼選擇了。買了手動後悔的有，買了自動換手動的也有。
為什麼一輛車既有手動型號又有自動型號？就是為了滿足消費者不同的需求。那你選擇86/BRZ，是基於什麼需求呢？
下賽道？練習手擋技術？代步？
改裝樂趣？喜歡外觀？情懷？
比大部分車要優秀的駕駛感受？要搞清楚自己到底想要的是什麼，而不是聽別人說應該要什麼或者別人要的是什麼。
買的是情懷、我就是代步用用、我就喜歡改點什麼、我就討厭堵車開手擋、我們城市堵死了、我就買個外觀、我寧願犧牲一點駕駛樂趣但是還是要超過大部分車——選自動
我的目標是下賽道、我要練習手擋技術、我身體好手擋技術好到堵車腳不痠、我的城市不堵車、我就要純粹的駕駛樂趣越純粹越好、我開手動車能比開自動車獲得更多樂趣——選手動
二、不知道手擋和自動擋的差別
「這個車手擋怎麼樣？好開不？離合沉不沉？堵車累不累？擋位吸入感如何？自動檔呢？換擋快不快？平順不平順？還有沒有駕駛樂趣？」
有條件當然是每種車試開一段時間最好，自己去體會肯定是比別人帶有傾向性的語言描述要準確。有的人說手動擋堵車腳會痠是你技術不行，身體不好。「我管別人怎麼說，堵車腳痠死了，下輛車一定選自動擋」；
有的人說自動擋你開不出樂趣是你要求太高了。「我管別人怎麼說，我就是喜歡自己控制油離配合，降檔補油，我不想右腿比左腿粗，我腿部力量好，堵車對我來說小菜一碟。」
不同的人，感受是不一樣的。你說自動擋換擋要0.5秒慢死了，我覺得0.5秒和0.1秒對我來說根本感覺不到差別。
我選的是自動，你要告訴我手動更爽？試駕一下手動，感受一下，確實很爽，然後回去繼續開開心心的開我的自動。「不管手動自動，這真是輛好車，我喜歡它。」
頭文字D裡面的豐田86拓海都改了什麼？
這個冰棍不太冷 藤原拓海的AE86改裝以後，換了一部賽車發動機，加了乙個新轉速表，新發動機要到11000轉才能最大發力，底盤沒怎麼改動，因為之前已經很完善了。 首先就是碳纖維引擎蓋啦！然後麼，桶型座椅，方向盤似乎也改成Momo的了。除了引擎在原作裡有比較高光的表現，其他的改裝幾乎都沒有提及。外觀方面...
知乎上大家都力說豐田好，為什麼這樣受青睞？
Spawn Abdi 因為知乎上求推薦的大多數是5 25萬的家用車，這個價位本來也是豐田本田的優勢所在，基本挨不著BBA，大眾近些年出了問題之後的態度確實大家有目共睹，剩下的也就是福特別克雪佛蘭和一打小眾法系或菲亞特，再就是中國產車。福特國內長安福特各種斷軸漏油醜聞也是鬧得慌。加上豐田本田的產品比較...
為什麼大家都喜歡UZI？
ContraElVento 我只有我自己與uzi的回憶和大家分享了 我從2013年接觸到英雄聯盟這款遊戲，而那時剛好是s3的總決賽期間，我仍然能記起和同學一起看uzi的vn一人殺入人群中1v3卻仍能全身而退的場景，聽到解說的怒吼 he is still alive 時內心的激動與抑制不住的興奮。儘管...