1樓：彥莫西
北美brz車主，座標橫跨中西到蝦圖。如果一定要我在這裡面挑，我還是選brz，而且有錢了還會買edition。乙個原因，低重心真的是其他車沒有的，而且沒有遇到實用性的瓶頸。
當然了，type r越級可以算吊打了。不過以這個加錢我覺得brz加一套機增或者渦輪也是不錯的，改車更是樂趣。可以去u2b看看frank hong的體驗，他是雙棲車主。
至於miata，家裡要是兩輛車倒是可以考慮，但是作為主力車未免有點太過，而且優點至少沒法說服我。玩車群體裡比較認可的大概還是86因為手活好這車能出花，type r算是成品了。手感上來說，86其實有點死，應該是不如type r。
但是換一套pss讓你欲仙欲死。具體來說，你去試駕完就知道這幾輛車基本上是天差地別。沒試駕的也可以找租車軟體租來試，如果堵車還想開手擋建議醒醒。
2樓：winxp
十代SI車主。個人認為對於公路上的responsible driver前驅/後驅帶來的樂趣區別不會很大。就開過的車說說感受：
SI操控舒適性很均衡，很多車評人都說SI舒適性好，但是我覺得肯定算是顛的，只是能忍。離合輕，比較買菜；換擋感覺不錯，不過聽說type r的要更好一大截，離合也會重一些；操控非常棒，自帶LSD+自適應減震器，跑山極其得心應手，方向盤手感好，底盤支撐棒，過彎姿態中性，can really put power down! 制動腳感極好，制動時車的dive極小； 動力來說渦輪車性格比較重，低轉動力很一般，不過拉高轉速之後動力很過癮；油門響應尚可，但油門位置不方便做跟趾。
具體和focus ST，s2000 wrx等的比較可以看我在之家的發帖： https://
club.autohome.com.cn/bb
s/thread/2d1727d06e90b1e4/67510292-1.html
。BRZ某special edition：變速箱和離合器感覺更棒，更緊緻，但是少一點本田的那種機械感。
操控上，極限不了解，但公路上86和civic si的方向盤手感真的沒那麼大，過彎穩定感也區別不大。BRZ比較讓我失望的是動力，尤其是3500-4500的動力谷地挺沒勁的，你要說我被渦輪車慣壞了，但s2000開的我可是大呼過癮。所以，還是動力差點意思。
另外，油門響應不錯，但和頂級的如s2000相比還是差遠了。不過個人還是很喜歡這款FA20的聲浪的，非常順非常舒服。
miata 只開過nc club version. 感覺一般。。。主要不喜歡nc的變速箱手感，很沒有質感；開起來廉價感比較強，而且實用性確實差的有點多。。。
另外，個人認為發動機聲音不好聽，乙個聲控沒好感。
RC350據我了解不太可能有manual, 而且根據鍵盤經驗明顯是又重又佛系的設定。
370z根據朋友的說法是油門響應一般，感覺一般，但我是一直很想試試，有乙個新手福利是有downshift rev matching (type r也有)，但個人覺得這個是給新手跑賽道用的，如果是為了公路鍛鍊技術，這種輔助意義不大。
3樓：南遠若虛
所謂入門級，一是要好上手，第二要有潛力。
兼顧舒適性的話，車子年份不能太老，不然電子裝置都老久，車上藍芽都沒有，確實挺蛋疼。
在北美，沒自己的車庫舉公升機，在自己還沒有獲得機修學徒的技能點之前，老車小毛病多的費用其實蠻高的，與其走這樣新手不友好的路，不如把後期費用放在前期投資裡，先入手省心點的年份近點的車。
但又不能年份太近，太新的車型，改裝配件市場都沒有趨於成熟，很可能一些動力改裝方案有爆發力，卻在穩定性方面有所欠缺。
個人推薦brz
綜上所述，搖下八代目豹車窗，向你say hi 。
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