1樓：周越敏
這個是吉利多品牌戰略的歷史遺留問題。2000前後吉利和很多當時的很多本土品牌一樣學起了通用和大眾走多品牌戰略，後來就是大家知道的失敗了，但從多品牌過度到單一品牌的過程中需要解決2個問題，第乙個就是銷售渠道整合，第二個就是生產工廠整合。這個2個都是非常難啃的骨頭，單說銷售渠道整合都歷經了3位銷售總監，工廠整合更難對於工廠來說停產的車型可能是工廠唯一生產的車型。
一旦停產意味這工廠關門，工人下崗。所以導致了現在吉利產品線混亂，1、2、3代車型共存的現象。
2樓：Joywon Zhang
官方一點的說法是，三品牌不是按中、低、高檔次劃分，而是針對不同市場細分，攏絡不同的細分人群，吉利的戰略固然讓人不求甚解，沒有分品牌戰略，就沒有今天的EMGRAND EC7了吧
3樓：張強張耳朵
對吉利的內部情況不是很了解。
竊以為吉利的3品牌戰略玩的時機不對。雖然EMGRAND EC7系列好像口碑蠻好，但其他系列的車型就不咋的了。
就像題主所說，一款車型掛在多個品牌下，在我這個外人看來咋看咋像公司內部鬥爭的結果，不像乙個成熟的有組織有預謀的企業營銷行為。
求一款15萬左右的SUV？
Edisonhuo0802 這個問題我來回答。15萬預算可以說不高不低，中國產就排除了吧，做工用料安全性後期故障率真得都不太行，希望大空間高保值率動力夠用小毛病少 15萬左右，低配crv，沒有第二個選擇 小范的副業史 東風本田XRV，我現在開的就是這輛車，2018款1.8L的舒適版，落地大概1600...
求推薦一款15萬落地的SUV？
小豬豬 中國產現在的話長安CS75，吉利博越，榮威RX5，吉利帝豪GS。合資的有逍客，還小一圈的勁客。馬自達CX3，雪鐵龍C3XR，標緻2008。僅供參考。本田最近發動機有問題。 馬路小灰機 是不是因為題主說了Vitara的原因，好多人都在推薦鈴木，其實個人感覺10萬以下小車，鈴木很棒，但是15落地...
特斯拉為什麼要出這麼多車型，在沒有一款能大規模量產的情況下？
還有這貨 還有這貨 還有這貨 Fujisa 首先得知道特斯拉是個電動車，不同於傳統的內燃機或者混動車型，其MODEL S 在這個價位的銷量和保有量已經是第一了。而推出更多的車型無疑是要豐富產品線，讓電動車成為乙個人人都能消費的起的產品，像是即將推出的MODEL 3不就是定位中端，為那些希望有輛電動車...