1樓：病癒
非常不值得
如果看價效比、發動機什麼的…
但是我還是買了，因為是衝著買內飾送汽車買的，個人覺得在城內使用動力差不多，內飾足夠好，不是非常費油就行了，其他都不重要，本來還想把大柏林、香氛、門吸、hud…都選配的，原廠畢竟包一些，後來大柏林不讓選，其他的裝就要很久才能提車，打算買來自己裝了，開始想著買e300l少虧一些，但借了親戚的開了一下感覺動力差了點，頓一下走一下的感覺，開著不舒服，s又太高調，最後就選了350，計畫買來扣了車尾標換成A180L。
2樓：Hyper
直接丟擲結論，如果只看機械素質，中國產賓士這一代的車都不值得入手；但是如果非常喜歡賓士的車標，外觀內飾以及帶來的附加值，那麼這車買低功率版本即可。
現款中國產賓士C/E為了迎合國六都上的48V，這是一種技術含量比較低，除了迎合排放法以外沒有啥太多好處的動力總成（相比較於寶馬的B系列引擎和奧迪雙噴射EA888，通過提高燃燒效率即可達到國六排放標準。更不要提B58tu，又降低油耗動力還顯著提公升）。48v主要通過滑行時候完全熄滅發動機來降低油耗，通過剎車等方式實現電池充電，在發動機熄火以後借助大電機來維持車內電子裝置的正常執行。
但是在城市工況下，幾乎很難實現長距離滑行，節約的油耗更是微乎其微。在城市工況下48v完全是應試產物。以我們測過的C260L為例，雖然動力引數和上一代2.
0T的機器相仿，但是NVH、油耗以及高速再加速能力都比上一代有比較明顯的差距。更不要提改裝潛力了。
無論引數多麼的接近，物理瓶頸始終無法突破。48V不是救命稻草，而是技術儲備不足/不願意花成本研發/臨時過渡的廠商在面對嚴苛的排放法面前的無奈之舉。
講真，我一直以來很喜歡賓士車型，但是看到近7,8年賓士車型，尤其是中國產賓士的車型一直以來的表現，我覺得真的對不起售價，也對不起賓士的歷史。美女確實能夠吸引很多人的欽慕和熱捧，真正追到手以後，冷暖自知吧。
觀點稍微有點尖銳，權當是恨鐵不成鋼吧。
2020款賓士E300l值不值得買？
本來買E300l是為了裝裝b的，結果買之前沒怎麼注意，買之後才發現賓士e簡直爛大街，特別我還是在上海市中心工作的，路上開開沒一會對面就過去一輛賓士，就感覺一天到晚都在撞車型，尷尬，還不如買輛紅旗，開的人少。 預算充足的話，不要猶豫，可以去賓士4S店多試駕幾次，買車一定要親自體驗，上路跑幾圈 太原賓士...
19款奧迪a6寶馬5系賓士e怎麼選擇？
本人17款 M276 E320L 4驅車主如果是19款的話，首推寶馬5。一線搖號城市優惠最大的地方寶馬5可以優惠13個點以上，530Li尊享都只用50不到。再加上這代G38的舒適性真的無敵，開起來依然絲滑，530高額車型後排帶ipad，座椅長度符合人體工程學，即使我是賓士車主也不得不承認除了S之外，...
19款A6L 5系 E，大家有什麼看法？
紙彈頭 5系吧！之前不是有個車評人拆了5和E，分值高低立判！個人開的3系，雖然也沉醉了賓士的豪華感，不過嘛，車歸根到底要好開好養，這一點寶馬在BBA裡面排第一！另外瀋陽寶馬的裝配水平世界一流！ 大哥不走心 我自己有一輛14款奧迪奧迪A6L，2.5v6的。這幾款前段時間都去看過。北京賓士的裝配工藝不能...