1樓：iMaki
劍走偏鋒。
買台M2或者TTRS使勁爆改。剩下的錢買個最普通最低配的奧迪A6。二手的都行，又舒適了，又快了。
論舒適我覺得是S7。
2樓：荒兔
已經買買買了，上台車M4
這三颱車，動力都一般，所以我買了內飾外觀個人認為最好的GT。
附上GT用車體驗回答
3樓：萊德隊長
現在這年代也沒說出去談個生意開個運動一些的車人家不跟你談吧…又不是公司購車，50+的同志們都開越野上班了咱來個運動點的也沒有不合適吧… 所以…amg gt4門或者帕拉梅拉（超一點點）感覺挺符合你預算的吧
4樓：汪王往忘
提主你這個預算，我給你分析一下。
s7 2.9tt機頭 450馬力 （performance版可能得500-520）
動力相近的是
850i （有乎友指出後來好像沒上市）
AMG GT53 150w起價
s7預售價102w，肯定是為了走量。850和GT53是為了「對標」Paramera GTS/4S，估計不會大幅降價。
這樣導致s7到貨的車絕不可能是裸車。應該會帶了一些選裝件，10幾-30w不等，所以這款車一上市最便宜的提車價絕不可能是裸車102w，可能得115w以上。 按落地算，差不多130w以上。
從這個高階市場定位能夠很清楚的看到，大眾是不會讓奧迪去挑戰保時捷的，奧迪向上的力量已經被集團堵死了。同2.9tt機頭，奧迪賣102w～130w，保時捷160-180w起，硬抬保時捷。
但是戴姆勒集團和寶馬集團就不一樣了，他們沒有保時捷，只能想辦法往上走，而且必須一定要去剛保時捷。
所以，850和gt53就是賣不出去，他們都不會大幅降價的。
因此…… 提主…… 我告訴你選啥……
預算能提高就Paramera 2.9tt的機頭……
不能提高就s7……
對動力要求降低，選gt50…… （gt四門的底盤離地是真的高）
840…… 你等等他，改款之前不要買
5樓：ABYshaouki
提了s7，840和amg gt53應該也很好呀。這仨在美國s7要便宜一點點。我覺得就看外形吧。預算夠的話直接帕拉梅拉好像也不錯
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