1樓：綻放sep
沒有什麼可以說的，有離合使用經驗的就可以上擋車，騎過自行車，知道怎麼用身體控制平衡就可以了。還有就是身高要夠，不能打不著側撐。開始啟動幾次，不熄火了，就一檔走走。
然後逐步換擋加速。至於其他技巧，像低速控車，壓彎之類的就是高階技巧了
2樓：陣風LLP
找個靠譜的好朋友，關係好，慢慢教你，這車要有保險槓。找一大片空場地，學會麻利的起步，剎車。再拿幾個標誌桶練習繞樁。切記緩慢行駛。日漸成熟，但一定要穩重。最好考駕照。
3樓：Genki
首先確保自己會騎自行車。
然後買個握力器，天天練握力，因為左手要捏離合器，嚴格說是控制離合器，新手不熟悉行程，只能輕放離合器，更考驗手指的力量。所以，一定要有足夠的力量，否則要不就是頻繁熄火，要不就是一會就捏不動了。
其次最好去健身房練練硬拉和深蹲，練硬拉是確保有足夠的力量把摔倒的電單車扶起來，125的車還好，比較輕，大排量的車，瘦猴真扶不起來，當然，扶大排量的車，要麼你有力量，要麼你有技巧，最好是力量和技巧雙修，這是後話。
練深蹲是在停車的時候，確保兩腿能穩穩地撐在地上，對於老鳥來說，不需要太多力量，兩腿控制一下平衡就能把兩三百公斤的重車停穩，新手不太容易掌握平衡，尤其是減速即將停車到徹底停車這段時間，很容易失衡，強有力的雙腿可以讓你容錯範圍更大一些。腿沒力的話，重車一歪你靠手是拉不住的，直接就摔了。我自己有一次經歷是騎朋友的山葉fz1n，第一次騎，走一段土路，前面有水坑，我怕危險就停了一下，沒控制好平衡，車立刻歪掉，還好我一直健身，重車快歪成45度，我腳撐住地面，大腿內側死死頂住油箱，兩個手死命拽住龍頭，僵在那邊，不上不下，後面的朋友看到趕緊停車熄火衝過來幫我把車扶正，如果力量不夠，那車肯定是要倒了。
無論裝沒裝防摔膠，你都得心疼一下。
在完成上面的練習後，找個125的車，在封閉的道路慢慢練吧，有了握力，離合器的控制會輕鬆很多，更容易上手，後面就是熟練度和經驗的問題了。
祝玩車開心，安全第一。
4樓：知豬俠
騎電單車和騎自行車，最大的區別應該是要控制離合和油門。
首先，找一輛效能可以的125電單車，當然，你要是能找到70仔或者鈴木110的彎梁更好。
其次，找一片空地，就練習啦，打火，慢放離合，一檔慢慢走，走不了就剎車。我剛學電單車的時候，就是這樣，在操場隨便開，開得慢也不會翻，謹記，開1擋，有事剎車，用腳撐著車應該也不會翻。
第三，有一定基礎就去考電單車證，幾百塊的事情，我們這直接考三輪車證，可以開三輪車和電單車，850塊包過。
第四，練習。在遵守交規的前體現，就去開，沒油了加油。電單車技術都是通過里程慢慢積累的，開多了見多了就是老司機。
第五，開慢點，除非你想見上帝。具體速度多少？這麼說吧，根據天氣，路況，技術，車況各種不同，開車的速度也不同，以個人感覺安全，放鬆為標準。
我不知道你們有沒有感覺，如果天氣好，路況好，我開到80碼我也覺得不快，可以控制，如果下雨，或者爛路，開30碼也覺得快。
新手的話，建議1-2擋起步，然後就開2擋，一直開到當你覺得2擋慢了，就開3擋，覺得慢了，就開4擋。。。
5樓：長頸鹿老舅
首先選擇一輛合適並且喜歡的車
第一輛車建議排量不要太大，男生不要超過500
，女生建議不要超過250，不然你真騎不住它，否則一把油門它會讓你覺得 （可我的家裡沒有草原）
ps:真的不要聽說什麼一步到位，除非你是乙個有騎行經驗，或者騎別人的經驗，或者是個猛男猛女，那。。。另說。（又或者你說你資金特別到位，就喜歡大排轟轟轟，建議您一下買倆）
還有新手記得買可靠的品牌，聽過很多正常騎行就扔在路上的例子 ，畢竟騎行的環境有很多，萬一你在荒蕪人員的地方體驗大漠孤煙直的。。。
所以建議摩托四大廠，還有你聽過，買的人多的，還有最好在你家附近有門店的，不然你小摔個車都沒地方修，又不是手機 ，寄回去返廠？
下個電單車軟體，或者haluo摩托，自己乙個品牌乙個品牌挑，從風格開始，到品牌，到品質，最後抉擇抉擇就會遇到了，（不要著急就買了，現在新車發布的可快，貨比三家）
總結:選合適自己身高的，合適排量的，盡量大廠有實體店的，安全的，最重要的是喜歡的。
祝大家都可以這麼帥
不過，各位金城武們，帶頭盔帶頭盔帶頭盔
有駕照有駕照有駕照！
6樓：時之沙
自行車先練平衡和控車，然後小排量電單車練習起步和停車，順溜後直線加減檔，下來空場地聯絡八字繞樁。都熟練了可以上路騎車了。（電單車更考驗的是駕駛安全意識而不是技術。
玩技術請去封閉賽道。有汽車駕駛經驗會讓你更多理解電單車的危險。）
7樓：養貓的頭盔男
去你們當地的駕校去學習E，一定要是E，D是三輪學不到什麼。如果你們當地是那種管的寬鬆一天拿證沒有場地教學的那報哪個都一樣，無所謂了，拿證先，然後買個便宜點的2手電單車，報個安駕（安駕很重要，0基礎更要報這個），多上幾次課就好了，然後就可以賣了你的2手摩托，換新車了，有的安駕是可以提供車輛租賃的，那就不用買2手車了。基本就這樣。
8樓：
我就是從0。
0.1：小學4年級學騎行車。
0.2:工作第一年買了輛2千的山地入門，後來換了3輛車，騎了6年自行車運動。
0.3:由於單位沒有合適停車的地方，買了一輛電動車代步。
0.4:增駕D本。
0.5:買了一輛踏板摩托。
0.6:b站學習電單車駕駛基本技術。
0.7:用踏板車熟悉越到的知識。
0.8:和同事換車，第一次跨騎，春風650nk，回家3km路程，熄火n次。
0.9:繼續騎踏板1年多。
1.0:乙個同事的幼獅250，由於受傷買了幾乎沒騎，讓我幫忙保養什麼的一直放在我這裡，我偶爾騎一下，現在2擋以後基本不用離合，偶爾試試低速過彎。
暫時沒有下一步打算了，就是代步，感覺150的踏板足夠我使用了。
9樓：海洋鐵四角
首先別嚇自己，騎擋車是個非常簡單的事情，別想著買個125/150練手，那太蠢了，自己能買什麼車直接買，我第一次騎車之前腦補了很多不利因素，結果發現就是自己嚇自己，從熟悉踩擋，到會騎，我感覺也就用了五分鐘，起碼穩穩當當騎回家沒問題，當然前提是腦子知道國際擋是怎麼踩的，我還有幾年的踏板騎行經驗，所以感覺沒什麼難度。
10樓：
我學會跨騎分兩個階段
階段1：真正零基礎，就是拿哥們的彎梁迴圈檔練的，反正摔了都不心疼那種。慢慢悠悠的，自己瞎玩，多玩幾次就掌握了。
這個階段，只能說是會了。會基本的掌握車身平衡，能騎起來，能快點慢點，會加減檔了，僅此而已。
階段2：後來腦子瓦特了，買了個公升級拳擊手，然後提車第乙個十字路口就離合沒做好，熄火，原地摔車了。然後一路2檔騎回家。。。。
於是，報了乙個本地的安全駕駛培訓班。老師大概是這麼教的，我勉強還原一下。
第一步，讓我練慢速，直線，掌握車感，在一檔不換檔的情況下，熟悉自己的車身穩定情況，讓身體更好的適應。同時講解一些最基本的控車知識。
第二步，慢速，直線，一檔不換檔，捏離合，松離合，規範兩指捏離合的習慣，抖油門。
第三步，原地繞大圈，傾角不要求，但一開始要求盡量不要切斷離合，也不要換擋，而是通過一檔，剎車+抖油門方式，控制車速。在不捏離合的情況下，車身快失速了，抖下油門。速度偏快了，帶腳剎車。
不停的繞大圈。
熟練的再繞小圈。讓自己對車速，檔位，剎車有更清晰的感受，直觀的感受，對每個檔位形成肌肉記憶。
第四步，小圈繞完了，練練定點停車，原地掉頭之類的。
第五步，再練練場地繞八字，有一點傾角了，然後會入彎減速，出彎加速，身體姿態等。
其他忘記了。
反正總結歸納，我的理解
騎車，不僅僅是把車騎起來，或者會加減檔就行了。我曾經也是這樣，但稍微角度大點的彎我就拐不了，原地掉頭我能從第一條車道畫個大圈繞到第四條車道，才能掉頭。
系統練習之後，對離合接觸點，對每個檔位的速度怠速，對車身傾角，身體姿態都有了很多肌肉記憶以後，最直觀的表現是，原來需要4條車道才能把拳擊手做原地掉頭。現在可能兩條車道就可以了，換言之，經過鍛鍊，轉彎半徑減少了一半。如果傾角再大些，速度再快些，可能一條半車道就夠了。
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