1樓：Zafkiel
我們知道，根據牛頓第二運動定律，F=ma，也就是說，質量越大的物體，想要改變它的運動狀態就越困難。
汽車轉向時，我們要利用方向盤來改變輪胎的垂直角度，越輕的輪轂，或者說車輪總質量越小，在我們打方向的時候也就更靈活輕便，可以很快地改變轉向角度，同時節省很多人力(力氣)。普通的原廠輪轂偏重，打方向的時候就需要花更大的力氣，而且相對來說改變方向更慢，不足以應付競技需要。
2樓：好油的老油條
不知道準確不
可以作為參考回答一下
我剛買了十代CIVIC
買了都還挺滿意，就是轉彎的時候特別甩，轉彎總感覺有種坐不住的感覺。總想換個絞牙避震。
後來一次偶然機會，我看別人改了輪轂的挺好看的。
自己就跑去整了個te37輪轂。
把16寸的原廠換成了18寸。
不僅好看了，沒想到過彎變道爽多了
3樓：戶文舉
痛型號的可以換，不同尺寸的最好別換。
我們這裡屬於鄉鎮，道路不算太好，這個地方的bba車，只要是扁胎，或者大圈輪圈都很容易壞。
我的16寸的，不拉風，但是很好用
4樓：韓先生995
如果打算換更好的鍛造輪轂，首先是輪轂重量變輕帶來的好處，比如提速更快！…操控性更好，除此之外就是輪轂外觀更符合你個人的審美。負面影響就是可能jc叔叔敬個禮查一下行駛本…涉及非法改裝…
5樓：Richard L
改車玄學成分不少。尺寸一致，理論上來說選乙個更輕的輪轂可以縮短剎車距離、加速變快、油耗減少、以及更快的轉向反應什麼的。不過再一次這些變化都小到可以忽略不計，看著好看比這些都更重要。
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