如何評價春風動力新發布的clx700復古電單車？

1樓：乙個喬巴

1-顏值大體OK，細節上有那麼一丟丟我不是很喜歡，比如油箱造型2-新發動機，絕對不是擴那台老650

3-幼師800被幹死了（從外觀顏值上），除非800 的操控騎行感受更好些。

4-量產和發布的能一致嗎？這個很關鍵，畢竟大家都是從發布會種草的。如果有差距，估計要失去一票使用者。

5-別的沒法說，畢竟沒騎過。。。。

6-對於國內各廠，這種類似的產品請多多研發，給進口大貓造成壓力

2樓：朱林獻

我就鍵盤式的腦洞一下，分析一下（不對勿噴）關於好的點：

1、這個車設計不錯，畢竟是找了老外操刀的，從車展看來，這個車挺香的。

2、配置堆的很香。滑動，電子輔助真的很香。對於650~800區間的中國產車來說，這些配置讓人心動是真的。

有疑問的點：

1、據說，強調一下，據說是650擴缸機。如果是真的話，這點很壓榨發動機，而且，油耗也很厲害了。

2、設計歸設計，量產歸量產，量產的做工如何，其實很令人不自信。

3、很怕變成福利堆砌，實際調教怕還是樣子貨。

我不是什麼大神，談的只是個人觀點，可能比較業餘，但我認為，這個車看著我是想買的，但想到真買之間，隔著乙個質量的信任鴻溝。我不是不信春風，只是我覺得在我的購買觀裡，質量第一。畢竟我不想學修車。

3樓：雅俗共賞

車看著不錯好科幻的復古車，外形重新整理了我對中國產車的認知。我看了下好像電孑油門，滑動離合有了，如果只有ABs無牽引力控制，那這動力這重量，又乙個新手去世器誕生。

估計售價會在6一8萬之間。

春風作為御用車，動力還算準一流，車又輕只有191kg比好多400都輕我比較關心牽引力控制有沒有

4樓：全黑色亞達

喔擴缸這事還是有些重要的

剛看完老五的測評發動機的毛病和我650mt一模一樣…… 油門初段沒有多給一點就竄 3000轉闖動…… 事實證明春風用上了電子油門也沒解決這些與生俱來的問題看來不是油門的鍋就是春風的配氣或電腦有問題希望800adv能解決

著重於單個產品來說是否擴缸這事不重要畢竟國四650才45kw 700到55那可不是漲了一點畢竟有排放標準的

但是於公司實力差距就大了自研 ktm給技術擴缸這幾條路代表的是春風未來的競爭水平

於我個人能知道的資訊來看國內一線就是隆鑫宗申啊 1.5線就是貝納利二線才是春風啥的

春風起來就靠er6n修煉手冊……營收額和工藝水準都比不上賣發動機的隆鑫和宗申

如果說春風現在這款車它能保證最基礎的工藝水準那才是真本事

或者你達到杜卡迪那樣的運動性

第二條明顯不可能嘛人家豪爵雖然不出車但是人家能達到總流水額第一靠的還不是工藝水準高

不過拋開工藝問題設計上還是有點說的畢竟輕了這麼多車架之類的應該是重新搞了

最後你把車做的輕一點毛病少一點比瞎jb上配件有用多了

5樓：cone sun

我就看是不是還跟400/650NK的檔桿那樣上挑角度那麼大。

更重要的是，作為中國產車數一數二級別的品牌，盤子做那麼大，形象搞那麼高，旗艦級別的單品牌形象店，所有的在售車型居然都沒有試駕車。試車都是靠多品牌分銷商偶爾收來借來的使用者車。

難道不敢暴露好開與否，只靠充值測評和人造口碑騙沒有自我感受評價體系的弱鳥？

6樓：JonathanLee

唯一搞不懂的就是前剎怎麼是個單碟，這可是個大排車啊，量產應該不一樣吧。

期待貝納利幼獅800和春風草榴x捉對廝殺，同時也期待兩家的公升級早日到來，看未來國內市場紅紅火火。

7樓：最攻的修羅

等售價，現在只有等售價，車個人認為很漂亮，我喜歡這種復古攀爬車，配置上據說也很高，有滑動離合，電子油門，還有別的很多電控，個人猜測可能還會配有可調後減震，發動機是650擴缸，據說700的三個版本車架都是完全一樣，設計師是義大利的，我是很看好的，現在就等全部的配置發布還有售價，綜合來看了。