1樓：卞老闆
作用是通過空氣動力學原理增加下壓力，原理最後一張圖有，材料鋁，鋼，玻璃鋼，碳纖維都有應用，最重要的是這種材料能夠承受很大是作用力
2樓：Nick
好久沒答題，不請自來
據我印象裡尾翼的最初起源來自於飛機，其作用在於借助空氣形成高低氣壓區提供下壓力，為汽車後軸提供乙個下壓力，以達到更好的後輪最大附著力，優化在中高速時車輪防滑效能。
看了一下樓上幾位前輩說的都很對，之所以說前驅車不建議加尾翼是因為前車輪並不能獲得更好的附著力，反而可能會出現高速時車平衡後傾的現象，唯一的好處可能就是在高車速的時候制動效能會好一些。（尾翼可以有效優化高速制動時前後軸附著調整前後制動比）
還有一點必須指出，目前國內汽配城興起的「家用車加運動配件」，盲目加尾翼是沒有意義的，因為在車速低於大約60-80km/h的情況下，尾翼會明顯增大汽車的風阻，也就是說你消耗的燃油的一部分都被汽車克服額外的誘導風阻所消耗。直到高速時出現「鳥翼效應」的時候車子可能髮飄，這時定風翼才可以起到一點作用。至於賽車為什麼要尾翼，第一，賽車過彎時以及直線減速入彎時需要把附著力最大化；第二，賽車也不考慮油耗問題。
如果沒記錯的話，目前主流的民用尾翼用鋁合金，合成塑料，也有比較貴的方案是採用碳纖維
3樓：Brandon Lu
對於後驅車，尾翼可以增大下壓力，增加後輪的附著力，提高動力性和操控性，當然，也會增加滾動阻力，同時，由於尾翼會提高風阻係數，安裝尾翼會提高油耗。
對於前驅車，由於前輪是驅動輪，安裝尾翼看起來就沒什麼好處，只是好看一點吧。
4樓：李名豪
尾翼主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。根據氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。
為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。除了減少高速行駛中的阻力，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。
以排氣量為1.6公升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力係數降低20％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上行駛，則能省油大約10％。
5樓：湯姆的野馬
汽車行駛時增加尾部下壓力，高速行駛更穩定，增加抓地力。
但是會增加風阻，降低加速能力。
如果尾翼工藝差、安裝有偏差會影響汽車駕駛，如果選用的尾翼不適合當前車型，也會影響駕駛。
碳纖維材質好，重量輕。
汽車增加尾翼有什麼好處嗎？
橫朔縱歌漫江紅 帥開始尾翼的目的非常明確，增加下壓力已保持車輛穩定 減少風阻省油 可是前提是經過計算好和專業的改裝。現在市面上的，同一輛車同種尾翼裝的位置都不一樣，而且想裝啥就裝啥，不僅沒作用，而且還會反向作用。 已重置 在中國的一些地方常常將 汽車尾翼 稱為 汽車導流板 其實這種叫法是錯誤的。汽車...
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