1樓：德國馬牌輪胎
很多原車不帶胎壓監測的車主會為愛車選擇後期加裝實現胎壓監測功能的儀器，這些儀器大致可以分成3類：OBD型、外接型和內建型。
OBD型：內部裝有OBD晶元的監測儀插在車輛的OBD介面，能夠讀出四輪ABS感測器的數值。當四輪胎壓相同時，它們的轉速一致；而當某個輪氣壓變少時，輪子的直徑就變小，該輪的轉速就會比其他輪快，當超過了預設值時，OBD型胎壓監測儀便會認定該輪氣壓少了，然後報警。
因此，這種型別的胎壓監測儀只能應對某乙個輪氣壓減少的情況。
OBD型胎壓監測儀
外接型：外接型胎壓監測儀的使用更為簡單，只需將感測器擰在四輪的氣門上，依靠放在車內對的訊號接收器檢查胎壓情況即可。外接型的胎壓監測儀的缺點在於，其感測器常年暴露在車外，天氣及路況條件很有可能縮短感測器的壽命，使其功能大打折扣。
外接型胎壓監測儀
內建型：顧名思義，這種型別的胎壓監測儀則是將感測器安裝在輪輞氣門嘴內側，通過車內的感測器檢視胎壓情況。這是最接近原車胎壓監測，同時也能夠規避外接型感測器受風吹雨淋壽命縮短的解決方案。
由於要將感測器置入輪輞氣門嘴內側，車主必須在專業人員的幫助下進行安裝。
內建型胎壓監測儀
除了以上三種市面上比較常見的後期加裝胎壓監測儀以外，小馬哥還想介紹一種自家研發的概念技術——ContiSense。這種技術的胎壓感測器直接安裝在胎面下方，實時讀取胎壓資料並將輪胎與路面的接觸情況、車輛載荷情況等資料一同傳達給駕乘人員。戳以下馬牌科技學院課堂，將ContiSense的知識點收入囊中吧！
ContiSense概念技術可以精確監測輪胎狀況，提公升駕駛安全性與舒適性
2樓：火星有豬腳
我的車沒裝胎壓監測前，我自已用的是數顯胎壓計每次跑高速前，我都會習慣性檢查下4個輪胎，看有沒有扎釘子同時用數顯胎壓計，乙個個測下胎壓，心裡有底，開車安心操作簡單，開機後，顯示屏與氣嘴處有藍色燈光，晚上測量方便放氣也方便輕輕一按就可以放氣了，方便實用推薦有車一族必備乙個，出門攜帶也方便。
需要注意的是用的時候手法要快點，要不然就會跑氣過多！
平時我也會用手指用力壓下輪胎，如果是胎壓低於1.6，按壓是會明顯不一樣，輪胎是比較軟。
總的來說，經驗有時是靠不住的，還是得用專業的裝置。
3樓：老司機上路啦
原車車輪胎沒有胎壓監測又不想裝
經驗告訴你，用腳踹一踹，然後感覺回彈力道，
最好備個胎壓計，四個全部量一下也就1分鐘的事情，要相信懶人破事多！！
4樓：嘻嘻哈哈嘿嘿
好辦，盡可能的早換胎。比如我，四年不問公里數，我覺得不到五萬公里就換。
第二，注意胎壓，每月打氣，自行車氣筒就可以（帶氣壓表）。
第三，上高速休息的時候摸摸看看，驅動輪會稍稍熱。一般沒問題。
當然，我開車從不上馬路牙子，也盡量不要路邊停車。
5樓：我是誰
上面幾位朋友基本說的差不多了，上高速前檢查，高速服務區休息時，用輪胎扳手等工具輕敲四條輪胎，如聲音一樣，證明胎壓正常，這個平時可以諮詢修車師傅，聲音越清脆響亮，壓力越高，如聲音低沉，證明胎壓過低！預防爆胎，可以觀察輪胎溫度，用手指背輕觸輪轂和輪胎，燙手證明危險，輪轂軸承剎車系統等部件存在隱患，嚴重時水灑上去瞬間蒸發，滋滋作響，必須停車檢查！正常情況下冬天微溫或者是冷的，夏天能感到熱但不能燙手，手放上幾秒鐘能承受證明沒事，這些經驗得靠自己平時積累。
還有，再有緊急重要的事，也不能車速過高，一百四的速度不見得能比一百二早到幾分鐘，危險性卻成倍增加，爆胎機率更大。
胎壓監測的車換輪胎要注意什麼？
Hawke 4s的話你得打半折聽 外面的店子什麼好車沒見過，只要不是新來的小學徒，你跟他提醒一下有胎壓感測器他都會注意的，沒問題，換胎是不需要拆卸胎壓感測器的，只是拆輪胎的時候注意不碰到就可以了 火星有豬腳 4s店的建議也沒錯，其實原廠胎和其它品牌的輪胎都是一樣的，我的車是韓泰的原廠胎車也是帶胎壓監...
有多少人開車會檢查胎壓監測的資料？
Benetthan 平時市內跑，上車之前會看下輪胎狀態，然後隔一段時間吧，不定期，洗車的時候會讓店裡的小哥給看下胎壓打打氣，一般懟到2.5 em車子沒帶主動胎壓監測，沒有資料看，只有胎壓報警 之前跑單程700km的高速最後一百公里報警提示胎壓低，嚇壞了，所以平時還是挺關注胎壓的 一刀流 不是多久觀察...
懷孕多久需要做胎心監測？有沒有孕媽知道的？
ABBY 正常妊娠的話一般會從懷孕32周開始，每一次產檢都會加入胎心監護，37周之前的產檢是由乙個月一次到兩周一次，再到37週後的一周一次。孕37周開始每週一次產檢。則每週做一次胎心監護 如果是高危孕婦或者有合併症或併發症，如妊高症 過期妊娠 糖尿病合併妊娠等，則可能從懷孕28周開始進行這一項檢查。...