1樓：Sakamoto
主要是水箱和擋風玻璃。感覺像是撞了電瓶車電單車，或是追尾了大車。現在修車都是保險出錢所以很多時候都是能換的不修直接換新( д)
我覺得不影響使用，但是可以拿這個砍掉些價。
2樓：林柒
應該事故不大，更換部件看似很多，但是對於一般事故來說這也是很正常的。特殊的碰撞位置，力度，角度都有可能致使這種情況。而且更換部件並非關鍵結構相關。
當然還需要實車檢測才能得知具體情況。
高票答案已經做了具體分析，可以好好看看
3樓：李一
至少撞到水箱位置，懷疑是正面碰撞，有一定的力度，損壞整個前包圍和防撞梁，包括大燈水箱等靠近前端的位置，傷及引擎蓋和前葉子板，沒有更換發動機艙裡主要部件，說明可能撞擊力度止於水箱位置，至於擋風應該是發生碰撞而引起什麼東西打到，人或者物體，又或者類似鋼筋之類拉貨車輛。如果要選購建議檢查前車架是否變形，A柱是否變形，前塔頂是否變形，機艙重要部件特別是水箱和發動機交界處的部件和線路是否更換/維修，前懸掛系統是否變形或者修復和更換過。至於算不算事故，如果查證撞擊停止於水箱位置，車架無變形，個人覺得不算，但是折價是肯定的。
4樓：留歡子
還好，我的Accord當時追尾別人的貨車，前保險桿、前引擎蓋、右翼子板、兩個大燈，水箱，前散熱的那個鋁的東西…但是是第二天我自己開去4S的…你敢相信？當時正值砸車那會兒，那開門的大伯說、你就愛國啦、自己車子撞這樣…因為有全保，總共16000多的全換件費用沒掏一分錢！其實修理什麼沒問題，主要不動動力系統和底盤，你要注意看看發動機的那個定位腳有沒有後期焊接的印子，有的話不要買。
5樓：心有猛虎細嗅薔薇
只看這些的話不是很嚴重，鈑金都沒校梁，機修都沒動發動機，變速箱，和懸掛，都是外殼，裡面沒碰到，但是最好帶著老師傅去現場看車，最重要的多試試，比如熱車時候，涼車時候，高速和低俗。
6樓：工光軍
如果就這麼多，我認為不算嚴重事故。
這裡的維修件不涉及底盤懸架發動機，那說明問題不太大。我猜測是撞了樹或者是電動車，低速碰撞他車也可能，也可能是前車掉了什麼東西掉下來砸到這輛車了，所以換了前玻璃和引擎蓋。我不知道這代A4的翼子板是不是鋁的，如果是，稍有變形保險公司都是推薦更換而不是修理，如果不是，哪事故原因就說不准了。
換了這麼多東西連四輪定位都不做，說明底盤沒啥事。備件裡沒有發動機件，最核心的兩項都沒問題。換了玻璃但沒有額外的修復，說明車體結構比較完好。
如果事發里程和現在相隔較遠，看看底盤，拉出來跑跑感受一下就知道了。比較好奇奧迪後台的這個鉸鏈是指什麼鉸鏈，如果是車門鉸鏈就不要考慮了
7樓：李晨
一般撞的換水箱都不會太輕、況且還換擋風玻璃，建議查下保險記錄。還有這樣的屬於事故車最好不要買，買了心裡不舒服而且以後再轉手賣不起價錢。
8樓：劉洪嘉
總體來說，事故不大。看維修單，左右葉子板修復烤漆，證明葉子板事故後發生形變並不嚴重；水箱框架及水箱更換或者修復，空調加冷媒，說明冷凝器、水箱、電子風扇損壞；發動機及其附件均未涉及，因此事故並未涉及發動機；擋風玻璃更換，說明擋風玻璃損壞，有可能是裂紋，有可能是穿孔。綜上所述，1.
該車極有可能是在車速並不快的時候與對向來車發生正面碰撞，機率為20%。2.該車發生追尾前車事故，機率為70%,3.
該車發生單方面事故，撞牆之類，機率為10%。
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