1樓：啥都懂
這個車應該對標日系的W800，兩款車發動機資料差不多少，如果要省心一點推薦日系8.4的壓縮比，用92汽油，換機油機濾就行，可以騎到死
2樓：
剛騎完強答一波
如果你厭倦了踏板車的城市代步
且不計較花費和價效比的話
不妨考慮一下這台復古車城市代步
這車低扭充沛
高速穩定
非常適合城市道路行駛
簡單的說，就是很適合那種追求獨特，但並不打算騎快的土豪。
橫置V缸，軸傳動，充沛的低扭
絕對在你啟動上路的瞬間點燃你
3樓：tim
這個車低扭很足，橫向震動也很特別，就試駕情況看不是老手可能不太hold得住。
如果是老手，也不會問這種問題了吧。
售後的話，看當地大貓店情況了。
4樓：莫為的尾巴
對這種冷門車屬實沒研究個人對意呆利這個民族造的機器不是太有信心。我周圍買電單車的幾乎都是日系，條件好一些的有買寶馬或者哈雷，杜卡迪和mv一台都沒，更不用說更小眾的古茲啦。 喜歡軸傳動巡航的話，我記得曾經看過一款山葉xv1300的小貿車，國內保有量稀少，但是質量方面在全球是有口皆碑的，樓主不妨打聽一下
KTM790Adv和摩托古茲V85TT怎麼選擇？
全黑色亞達 你真的用不同重量的電單車跑過爛路嗎？想用790達到乙個週末戰士騎一年越野車在波速爾水冷250上面發揮出的水平起碼得燒掉半部790 越野甚至有些純重量論 我個人推薦你買個公路效能好的車配乙個波速爾或隆鑫300gy 樂趣更大 不說別的爛路倒車是常事你的腰包夠你倒幾次的 騎摩托的倉鼠君 倆我都...
人人網V7新版介面和facebook相差很大了，如何看待人人網的改版呢？
林濤AVALON 我跪求各位人人網的產品開發經理 網頁設計師，希望你們聽聽使用者的意見，本來人人網的使用者流失就已經很嚴重了，你們還做著這些吃力不討好白忙活的事情，像我們這樣堅守陣地的老使用者已經不多了，你們明白那種 挖槽怎麼又改版了？的失望至極的感受嗎？ shooting 已經基本不用人人了 不過...
如何評價人人網強制將所有使用者公升級到v7介面？？
安得貓 1月17日加寫 針對 習慣 這一噴點，我得結論是 不是v6老版真的好真的被習慣，只是v7不夠好，好到足以驚豔和讓人跟風。但是但是！是 不夠好 而非 不好 n好吧雖然這問題聽得很多不過真沒想到有人在知乎上問。瀏覽所有回答和大量人人網內關於V7的新鮮事，絕對的罵聲，然後我進行了一下分類，這些罵聲...