2021 寶馬320和325區別大嗎

時間 2021-05-31 16:32:54

1樓:划水

不差錢上325。

其實這個尾標就是BBA的文字遊戲,現款325本身就是2.0T低功率版本,只相當於上一代的320。

如果我選直接330高功率。

2樓:阿塔瑪噶鎰

大多問題都是選雞頭還是鳳尾, 5系低配還是3系高配問題, 主要還是看自己看中的點了到底是追求動力個人感受還是外觀別人感受, 但是題主的話都是三系低配或中配的糾結 ,能攀高建議攀高大部分車都是越高配優惠越多的3w差的配置其實很多,像30匹馬力,20功率50扭矩,主動剎車,自動泊車入位等這些3w還是很值的,而且低配的話內飾可選也少一點,最主要還是看題主自己覺得這些配置用不用得上,畢竟馬力功率這些刷階和原廠還是有區別的,總結一句話,覺得會用的配置能攀上就攀,還有選配乙個大輪轂真香

3樓:超社徽

別聽別人講動力不夠什麼什麼,我這裡賣的最好的還是320。不買的都覺得動力差,帶著試駕沖個零百零四也都忘了這回事。很多人都覺得150多匹很弱雞,但這是輪上馬力,不像某安某產虛標發動機淨功率,正經我上馬力機跑的是4500轉達到161。

實測零百9秒出頭,不用地板油去加速,市區3分之1開度,零到六十4秒多。關鍵是發動機轉速的綿密感非常好,絕對不會有聲嘶力竭的感覺。但是舒適性配置會少4樣,看你的取捨,最重要是輪胎窄一點,說好油耗低,說不好225也還行,安慰自己就是換胎便宜。

還有一點就是動力雖然足夠充沛,但是3萬塊除去舒適配置,2萬5買30匹也非常划算。

4樓:林克

動力區別肯定是有的體感主要要取決於你上乙個車的動力怎麼樣如果上乙個車是個1.5自吸一類的可能320 325都會讓你挺滿足那區別就不大了如果你上一輛車動力還可以那320估計會不太行還是得325 前幾天去試駕了425 由於6年前買了328(相當於現在的330)所以感覺動力只是夠用地板油也只是有點推背感而6年前我車是Magotan1.8T 試駕320(動力相當於現在的325)的時候真的感覺動力挺猛的地板油頭暈然後買了328 現在感覺328動力也就那樣我以為是車老了其實是我適應了從試駕425可以體驗出來 425跟328還是差乙個台階

5樓:DarthVadar

主要就是動力上的差距吧,只是平常上下班代步的話,稍微有點差距。325li你會覺得動力還行,踩油門就跑,加點速能超車。320li適合慢性子,路口起步可能會被後車催,喜歡動力差的妹子開也行。

6樓:郭小先生

看你怎麼開了,你要是把這玩意當運動型車,換換避震輪胎,那325算是能玩,320基本開乙個月就會覺得動力不行。我是上一代的320,也就是現在的325,目前刷一階,還是覺得動力差點。建議你在條件允許的範圍內盡量選擇馬力更大的吧,不會後悔。

我朋友不懂車買了A6L1.8T的,他就正常開也不改裝也不飆車,都覺得動力弱,後悔沒加點錢買馬力大一點的版本。

馬力這玩意,懂不懂車,改不改車,都能體會出來,畢竟經常開呢。

馬力就像存款,你可以不用,但不能沒有。我當時奔著330去的沒現車,我又著急提現車,試駕的時候覺得320也夠用,回來開了乙個月就刷了一階,現在已經在等頭段準備上二階了。

7樓:LHW

差別不大。

20和25最大的區別在動力,但這兩種動力配置都只能用弱來形容,以此推測題主應當對動力強弱並不是特別敏感,更不是購車的決定性因素。

但如果題主購車必須要四驅車,那麼3系只有25開始才有四驅版。

撇開動力,這一代兩款車型區別可以說非常小,25相比之下唯一自帶的又出跳的兩個功能只有主動剎車系統和自動泊車入位程式,並且主動剎車系統在20上不接受選裝。

除此之外,買了20可自己又喜歡氛圍燈或者其它沒什麼技術含量的配件的話,直接外面去配一套也十分便宜。

簡言之,除非一定要四驅、自動泊車和主動剎車,不然沒有很大必要上25。

8樓:工光軍

你想感受一下寶馬跑不過CIVIC的感受嗎?

之家有實測這一代短軸寶馬325的加速成績,7.31秒。長軸我認為慢0.

1秒到0.2秒吧,那也就是說325的2.0T和本田CIVIC的1.

5T動力表現幾乎一致——當然她要大一圈,也重不少。

而且寶馬不是程式上調低馬力這麼簡單的事情。高低功率的發動機用的活塞不太一樣,本身有各自的動力曲線,So……

除非你真的一點兒也不在意動力,那麼還是建議咬牙325。

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鄒明君 寶馬六缸及以上才是真 寶馬,3系除了引擎蓋是鋁合金其他都是鋼真愛生命遠離鋁換鋼 b48弱雞4缸也不能完全體現出寶馬的操控寶馬通病後期的燒機油發動機腳墊老化嚴重而且為了操控輪胎都要費的多些如果為了寶馬標買3系那就隨意吧這個或者有這錢還不如去買中國產車 好喝的椰汁 先看看家裡可支配的積蓄有多少吧...

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