交流非同步電機負載增加時轉速變慢還是電流變大？

1樓：愛思考的貓大哥

轉速變慢，用來輸出更大的力矩。輸入電流增大，用來輸入更大的功率。這個是同時發生的。

感應電機工作在穩定區間的時候，負載增大，轉速變慢，同時力矩增大。這個你可以參照感應電機的轉差率/力矩曲線。

上尖峰到0之間為穩定工作區間。

2樓：贏了輸了

這種問題得說明前提條件，變化是一種綜合情況，單一認為乙個變數增加另乙個變數就會較小或增加是不合適的。如：機車速度保持不變，電動機負載增加，則轉速保持不變，轉矩增大，定子電流增大。

3樓：李雅普諾夫不穩定

負載增加的瞬間（t時刻），轉速變慢，下乙個時刻t＋1時刻，控制器判斷速度受到影響，決定增加輸出（增加給定電流量，之前是a，現在給b），t＋2時刻電機接收到逆變器新的輸出量（由於給定目標量的變化產生的新的輸出），t＋2.5時刻，電機開始調整過程，轉速逐漸回公升。t＋n時刻，調整完畢，轉速恢復。

這時控制器判斷調整完畢，給定電流由b調整為c。最後，再說一下a＜c＜b。原因是b是需要提供加速度的，而c是穩定後的，所以b＞c。

舉個例子，你在拖乙個東西走，你如果恆速拖，覺得還行，但是加速拖，就會很累。同理。

4樓：方國平

在非同步電機的工作區內，穩定執行的交流非同步電機負載增加，轉速略微下降，轉差增加，在電機的工作範圍內，轉子勵磁電流增加，扭矩增加，達成新的扭矩平衡。在負載範圍，電機的輸入電流增加，但有功比無功（勵磁部分）增加更多，表現為功率因素的提高。

但當電機最大扭矩點後，轉矩再增加，轉速下降，但由於轉子電抗，轉差導致的電壓和頻率增加的轉子電流不再增加，甚至明顯下降，轉速進一步下降，如此迴圈，電機被堵轉。

非同步電機的特性曲線就描述這個特徵。

5樓：馮延超

交流非同步電動機的負載阻力增大時，使轉子的轉速變慢。這時，定子中的旋轉磁場的轉速並沒有變慢，這樣，兩者的速度差變大，從而使得轉子鼠籠迴路，或繞阻中的感生電流增加。電流增加，那麼在磁場中產生的洛倫茲力就會增加，因而使得扭矩增加，即輸出功率增加。

6樓：小c

咳咳。。在額定負載範圍內。負載變大，轉速變慢。轉差率增加。反向電動勢增加，磁通量增加。電流增大。輸出力矩增加。轉差率回歸正常。

因此開始是轉速變慢。然後電流增加。