1樓：小破
這個可能被騙了，兩萬五百公里讓清理積碳，除非你平時開車特別慢，汽油燃燒不充分會有積碳。建議保養就找乙個固定的店面，離自己方便的店，一般小問題都是可以解決的。
2樓：您說得對
看你是什麼車
看你平時都跑什麼路
看你一般的開車的頻率
看你換什麼樣的件
假設都是一般情況的話，說你被騙酒店誇張，最起碼是做了沒必要的兩萬多一點，不上不下，正常情況下，可換可不換，可清可不清已經過去的事，別讓他影響你用車的心情
將來的事，就得多上點心
建議1、了解隨車保養手冊上各部件保養的里程和時間要求2、記錄並想辦法了解行車過程中遇到的不正常的現象3、仔細了解所維修保養的內容並留好單據
以上，也就這樣，車是用來開的，只要正常保養，沒啥大問題，別花太多精力，再好的車估計一般人幾年也就會換的，且行且開心就好
3樓：奮鬥的孤星
看說明書和保養手冊。按照上面的來就絕對沒有問題。
清理節氣門要看車型，我原來的長城C30大約2萬做一次清理（很髒了），現在的Accord6萬時拆洗節氣門很乾淨。
4樓：姜永鄭州賓士售後
作為從業15年的汽車維修人員，我來分析一下1,火花塞，自然吸氣一般6萬公里左右更換火花塞，缸內直噴車型一般4萬公里更換(有一段時間個車車型要求缸內直噴發動機，2萬公里更換火花塞)
2，清洗積碳，還是有必要的。
節氣門，如果怠速(原地不加油門)抖動，可以清洗。
3,3000元的金額，有點太貴了吧，
什麼車型啊，保時捷還是更高階車型，賓士及一下車型，一定是要貴了。
5樓：知己 難得一見
現在汽車服務行業「倡導」《以養代修、三分修七分養》
現在馬路上不是很少車子「拋錨」把車主扔馬路等「救援」嗎？特別是急事拋錨，耽誤時間，時間就是錢
保養根據實際情況，按時檢查處理汽車純在的隱患，得知車主同意後施工（總體利大於弊）
6樓：犀利
是什麼車啊，如果是家用車，自然吸氣的，兩萬五千公里就讓清理積碳有點坑，當然bba例外（清理積碳可以忽律）只是洗洗節氣門，換換火花塞，三千多塊錢太多了，自己做保養吧，能省不少錢！
7樓：甲甲
做了一沒壞處，不做影響也沒那麼大，做之前肯定需要你確認做不做這幾個專案的，所以沒事多了解點汽車維保的知識，擦亮眼睛拒入坑。再說你也沒說什麼車，具體哪些專案啊？
8樓：耀灑脫
1.是的，明顯是被忽悠被當水魚了。
2.本人CAMRY，保養手冊我從頭到位認真看了不下五次，從來不見清積碳這個保養專案，而且車子開了五年，至今12萬公里，無論從油耗和動力感受來看，這車子跟新車沒有兩樣。至今沒有做過清積碳節氣門。
3.火花塞也沒必要兩萬五就更換，我的CAMRY是10.6萬更換的，保養手冊寫的是每10萬換一次火花塞。
火花塞換下來後，修車師傅還說這個火花塞還能用還能跑幾萬公里。雖然說日系耐操，但其他品牌也不可能2.5就換吧，多看看保養手冊吧，保養是手冊最真實。
4.最後說個實在話，無論汽修店還是4s店，他們的根本目的就是賺錢，有些為了賺錢真的是毫無底線，欺騙消費者，過度保養，防止被當水魚，還是對了解汽車保養週期，多看保養手冊
9樓：vipsingle
其實不管做什麼專案很重要的一點是「眼見為實」，拿積碳來說有沒有看到有很明顯的積碳，洗完之後有沒有清洗乾淨，這個才是最重要的。
火花塞現在很多的車型更換週期是2萬公里。
10樓：yi殘夢
這就看車行駛動力是否衰減，如果是就可以清洗噴油嘴節氣門三元催化火花塞，一般4-5萬公里左右清洗，你應該有被忽悠了，一般修理廠也就1000元左右。
11樓：陸輻老陳
先說下什麼是積碳，積碳是油品燃燒後留下的雜質。低標號汽油燃燒後會產生積碳，糊在火花塞、氣門、活塞上。還有就是燒機油的車，積碳很多。
積碳的危害是影響缸內散熱。因為積碳在缸內是被燒紅的，影響零件壽命。特別是火花塞點火。
積碳形成原因找到了，二萬五公里的車如果有積碳，如果加正確標號汽油是不會有積碳的。如果是燒機油，那就可以索賠發動機了。
現在清洗積碳都是不拆解清洗，你也不知道缸內有無積碳。要想知道缸內有無積碳，拆下4個火花塞看看是不是被積碳糊住了。
12樓：騾神
羅永浩的名言，買手機不賺錢，就是交個朋友~4S店賣車也差不多，光靠賣車那點利潤，場地、水電、員工開銷根本不夠，只能從後續服務入手。
「先生你的車已經一年了，做個發動機清洗吧~」
「先生你的車已經一年了，火花塞該換了~」
「先生你的車已經一年了，冷卻液該換了~」
「先生你的車已經一年了，該換剎車油了~」
你如果深信不疑，家產萬貫，那就做唄，你如果窮的叮噹響，基礎保養即可。
13樓：喵喵嗚
肯定還有別的專案，這些用不了三千。一般節氣門也就200塊吧，洗火花塞200應該也夠了吧？
雖然說這些專案你才2萬可做可不做，但是肯定不會明目張膽的宰你，保養清單看一下。
我一般一年自己洗一次節氣門，前陣子隔得久了，有點髒，洗完了點了三次火沒啟動，第四次才著車，還想整大了，莫不是要電腦重置
14樓：你在哪裡
之前在4s店上過班，就是售後。如果是自己的車，我會做這些專案，因為涉及到質保。另外4S店裡面的師傅對車型都比較了解，通病什麼的都會給你檢查到，幹出來的活也釘是釘，鉚是鉚。。
就跟醫院醫生看病一樣。就是這樣。
15樓：趙靚
根據你用車習慣和你對車的要求，比如你覺得車永遠要保持新車的狀態，那你就按這個標準做，比如車四五年了，你認為油耗高，輕微抖動正常，那你到8萬公里做，或者直接開，開到什麼備件壞了換什麼備件就行了。我們售後的同事也有三五千公里洗一次，又不花錢，沒事就折騰折騰的，也有懶得動的。不弄的，畢竟車子是個工具。
又不是什麼剎車片磨完了，水箱沒水了，發動機燒機油了這些不得不修的故障，仁者見仁智者見智吧
16樓：chs959
清洗積碳，節氣門都不算什麼，如果經常在市區低速執行，而且車子有些怠速不穩，冷啟動抖動等問題可以試試這些專案。
火花塞三千多就有點離譜了。 除非是V12.
17樓：藍科128
看用車情況，是不是你保養車輛時說過油耗高、加速不理想之類的話？或者你上下班就是市區擁堵道路，怠速時間長了就容易積碳，產生發動機無力。經常走快速路、高速路的就沒有這個問題。
建議: 如果積碳嚴重就清洗一下，如果不是跑幾次高速就解決了。
18樓：家輝
根據你平時開車的環境決定。如果都是城市裡，環境較好，積碳和節氣門得可以4萬公里左右清洗。火花塞需要看你是什麼火花塞，普通的應該換來，如果是鉑金或者銥金的，6萬公里換比較合理
19樓：叢師傅
你這是豪車，俺麵包車，現在21萬公里，啥毛病沒有，積碳啥的，從沒清洗，車子買來家是為我服務的，我還能把它當爺養著？加金美孚全合成機油，燒95號汽油，夠意思了，麵包車吃豪車糧，去加油站看別人等著加92，咱不用，直接95省事。偶爾跑個高速140，沒啥積碳，審車輕鬆過
20樓：汽配管理陳大大
看你車子實際情況，普通鎳合金火花塞是兩萬公里換一次，具體更換時間由於品牌和發動機不同，會有所差異，你看看你的車輛使用手冊，上面有每次保養建議更換的材料。
至於節氣門積碳清洗，你是不是和服務顧問提了一嘴，發動機抖動或者使不上勁？想要知道這個專案有沒有必要做，只要讓服務顧問帶你去看下你的車子的節氣門就知道了。
21樓：
是否清洗節氣門主要看車輛的狀態，2萬多清潔火花塞有必要。花費多少不好說，如果單獨清洗這兩項，一般合資車非豪華，算上人工費應該在500-800元
22樓：面蟲
火花塞2萬多公里的確沒有到壽命，當然不同的火花塞里程是不一樣的，多少都在4萬到10左右更換，有的提前換是因為別的原因，不是火花塞不行了，比如換個雙銥金的，至於什麼清洗節氣門，油路，積碳什麼的，這個比較複雜，理論上來說，你定期更換機油，空濾，燃油濾清器比如油路，如果你定期更換燃油濾清器，洗油路幹什麼？在比如積碳，節氣門，和發動機燃燒以及潤滑關係很大，就是說你保養的時候別剩那幾十塊錢把空濾吹一下，或者某寶十塊錢包郵的很難說符不符合改車過濾效率和汽流量的空濾，因為積碳的產生包括節氣門很脹，都跟這個進氣有很大關係，也跟機油的潤滑，清潔有很大關係，機油有潤滑，清潔，散熱，等很多作業，不定期更換，或者合適的時間以及里程更換，就會影響機油的這些特性的發揮，因為機油的這些特性是隨著時間和里程不斷衰減的，你三千多如果按最好的機油三濾來保養的話，至少三次以上，里程也超過三萬公里以上。這些小東西一般人都不會很在意，而且就算用的偽劣產品也不會讓你車短時間出現什麼症狀。
甚至有些人認為這些多花錢的都是交智商稅了，人家買的空濾10塊，你幹嘛花三十，人家買的全合成機油兩百多，你幹嘛花四五百，所以這些東西看你個人觀點吧，也就是說很多你不明白的專案，或者超出你的認知的專案，你可以翻一下隨車手冊，在不行登入官網了解，當然最好的辦法還是自己去花個兩三年系統學習一下，別去某娘找答案，那個比4S店都不靠譜，4S店最多坑你點小錢，網路可能會讓你付出代價，因為我講過太多扯淡的建議和及其不靠譜的答案
23樓：名汽車
首先這3000可能不單單這個專案，你看看維修單是不是還有其它的維修保養專案。
按照你說的換火花塞就算200/個，那也就800元，那清洗節氣門就敢收你2200?？
這有點不太可能，請先核對維修單據。
發動機工作原理
兩萬多公里節氣門多少也會髒一點了，但不一定非汽不可，就像你家的油煙機用了半年可以洗也可以不洗，
怕費錢嘛就可以不洗，火花塞要看實物
不管修車換件，能呆在車子旁邊就盡量站旁邊看看，多學點東西，花錢了，就有權知道這東西為什麼要洗，拆下來時就可以瞄一眼有多髒，清洗後是什麼樣，平時也多學點汽車維修知識。
24樓：有智無惑
不一定！車子正常情況下，你不是被騙，而是被宰。
當有的車子冒黑煙，導致加不起速，發動機抖容易失火，應該洗下，但一般的車也不要三千吧。兩萬公里，豪車不應該出現這種情況，難道你是萬一。
普通的車洗下應該用不了三千吧。為什麼要洗這東西。我的代步車，十幾二十萬公里都沒洗，根本除了機油蓋和水箱蓋，其他螺絲好像沒動過。
好像補輪胎動了。現在還沒換。
車子正常情況下，建議不要動不動就拆發動機。無端端，老是說洗這洗那的，最好捂住你錢包，離他遠點。
值得一提的是，發動機油不要超出極限太多，用好一點的，水箱包保持在廠家要求的幅度內。輪胎方向剎車好，其他的沒故障就不要送宰了。
去4S店保養，兩萬公里要我換火花塞 空氣濾清器 粉塵和花粉濾清器。等等費用竟然超過兩千，坑人的麼？
大師兄汽配平台 你可以把清單列一下，空氣濾清器，空調濾清器 2萬公里換是正常的。火花塞不一定。不過整體兩千是有點高了，而且除了火花塞，其他你都可以自己換，花不了多少錢。 Spark博士 自然吸氣車型 如使用鎳合金火花塞作為原車火花塞 較多數 廠家建議2萬公里更換 如使用銥金 鉑金火花塞作為原車火花塞...
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臥底來打劫 無所謂正常不正常，看你怎麼用的。如果天天開，每天里程少，車也沒閒著也正常。如果半個月乙個月不開一回，就不是正常用車，首先得讓車活動活動，各種油路得到充分運轉，其次傳動部件也要運動。輪胎的某個點長時間承受整車的重量會影響它的使用壽命。所以正常不正常單看公里數不說明什麼 就問題來說，兩年兩萬...