1樓：happywen
這個細節設計真的很貼心了，甚至有點感動
有次鑰匙放在包裡，我想把包扔後備箱，發現後備箱門怎麼也關不上，響三聲滴滴滴又自動彈起
我當時以為車壞了，搞了半天
最後把包拿出來就可以關上了
才發現包裡有鑰匙
知道真相的我有點感動
不然鑰匙鎖後備箱就麻煩了
要給設計這個功能的人加雞腿
2樓：彈結他的維尼熊
FIT致炫的空調出風口杯座。雖然靠著空調對飲料製冷加熱的作用幾乎可以忽略不計，但憑空多出來兩個杯架總是好的。拿取也比門板位置要順手一些。
斯柯達一些相對高階車型的主駕駛門板有乙個專門放雨傘的開槽，十分貼心。就是不隨車贈送雨傘，後配的雨傘尺寸不合適容易產生異響。斯柯達所有三廂車都是掀背設計，裝大件物品的能力遠超一般轎車。
本田的魔術座椅，以及前後排連成一排可以躺平的座椅設計也很棒！
奧迪的公升降屏非常有科技感，也很有儀式感。
3樓：楊梅
東本有一款轎車叫享域，它的後排小桌板很實用，坐在後排大多要不玩手機，要麼睡覺，其實挺無聊的，這時候，可以把扶手上的板子往前翻，就變成乙個小桌子，玩具，零食，書，包括電腦，ipad都可以放上面，這個設計我覺得挺有用的。
4樓：驗車官X
那必須得是號稱「空間魔術師」的本田！魔術座椅可是個好東西，以前的二代FIT全系標配魔術座椅，結果到了三代給閹割了，只有頂配車型才有。FIT這輛車真正做到了空間最大化。
因為油箱放到了前面，所以後排座椅放到之後會形成乙個純平的地台，這樣的設計，在北斗星上也出現過。
5樓：紅塵聽雨度浮生
1、駕駛員方向盤左側的小小儲物盒，感覺藏私房錢美滋滋~ 然而我還是單身狗
2、18款以前的寶馬、賓士後備箱有急救包（PS:19款之後取消了，並且也沒有口罩）；
6樓：盂蘭
內飾最能看出一台車的設計師是否用心，那些溫暖的小細節，總能打動人。
中控配備的一塊8英吋可五角度調節的液晶觸控螢幕，可以減少中控台螢幕反光並且可以適應不同身材的駕駛者使用。
換擋裝配的是按鍵式變速箱，這套換擋機構除了有著不錯的科技感外，R擋的設計也相當巧妙，回扣式的設計能夠有效地避免誤操作，充分地體現出AVANCIER設計師們的細心。
AVANCIER的座椅非常厚實，中心區域柔軟，邊緣處也可提供不錯的支援，主/副駕駛的座椅均為電動調節，座椅加熱和通風也可根據車型配置自行選擇。
7樓：墜入夢境吧
看起來樸實無華的乙個橡膠把手，關後備箱超級順手。（電動開關的就算了啊，惹不起#滑稽#）
接觸的車不多，似乎多半車都是門上設計有個凹槽，車門往下拉到一定角度後不太好發力。
8樓：寶哥
杯架，杯架設計在工作台兩側，杯架內有出風口，冬天可以喝熱水，下天可以喝涼水，是不是很貼心？
後背箱抽屜，後備箱設計了乙個抽屜，可以放一些碎小的雜物和貴重物品，既安全又美觀
後排座可以放成純平，不管拉貨還是放個氣墊床，都是妥妥的。
儲物空間很多，杯盒和小儲物個就不說了，在工作台有乙個超大的盒子，能放檔案和本子，後座扶手還有兩個儲物格，可以放紙巾和充電器之類的小物件。
自動四驅功能，開了以後油耗也沒增加多少，但是起步、加速、轉彎、行駛感受比兩驅要好太多。
暫時發現了這幾個另我感動的設計，以後再發現了再補充吧
9樓：Nico FC
當然是Rimac這是一輛0-100小於三秒的電動超跑，但是在tgt哈蒙得參加的爬山賽失控出賽道，然後燒了五天五夜。
之後這個品牌的車型上面新配備了滅火器，上面寫到記得在爬山賽時用。成了三劍客的不可多得的乙個梗哈哈。
10樓：白桉
安吉星啊，說實話不便宜，但是真的實用啊，遠端鎖車對於我這種總忘了自己到底鎖沒鎖車門的人不用特意下樓跑一趟鎖上，我另乙個馬大哈的朋友對這項功能實名制羨慕。直接遠端鎖一下就ok了，遠端啟車，夏天Sunny下暴曬後提前五分鐘遠端啟動上車就涼爽，夏天不用進蒸籠對於我這種愛出汗的胖子而言實在是美好！！！
11樓：沙漠裡的豬
比亞迪唐DM，開車後，如果沒繫安全帶，會有提示音：為了您的安全，請繫好安全帶！，還有熄火後，如果鑰匙遺留在車內，會有提示音：請確認鑰匙是否在車內。
鑰匙有遙控功能，對停車狹窄的地方是福音，
倒車後視鏡下翻，
前門迎賓燈
駕駛位的座椅和方向盤自動公升降（就是開啟駕駛位車門座椅自動向後，方向盤公升高，關上車門還是啟動就恢復，忘記了）
還有遠端控制，其中空調功能對炎暑酷寒也是福音。希望中國產車繼續努力下去。
12樓：Ivan Sampz
改變我的購車觀。
我感受到了愛和家人。
一分鐘後你就出不去了
ps.這裡對於本問題來說，這車的各個細節的設計，是讓人感動的，我真的很喜歡這些貼心的設計。能想象到和家人在一起用這個車的時候的方便，舒適。
但這個車不符合中國國情，只符合日本國情，日本很多一戶座小巷子，所以這車小很好用，但多半中國人是不會買的。
我們就單說這些設計你喜歡嗎？
13樓：laofu
我來說乙個吧，這個車很便宜，幾年前已經停產了，14年裸車12萬。。。
1，倒車後視鏡自動下翻，可以看到後輪。
2，手機遠端控制開啟空調，在數九暑伏簡直就是法寶，如果有事耽擱了，自動開啟10分鐘就熄滅了。
3，防紫外線玻璃，真的很管用。
4，晚上帶著鑰匙走到車前，後視鏡上的等就亮了，離開就滅了，自動感應真的很貼心。
5，鑰匙放在車裡鎖不住車。
6，全車座椅加熱，主駕座椅通風。
7，夜視儀，抬頭顯示，防炫目反光鏡胎壓監測，dts12喇叭。
8，座椅方向盤都是電動調節，3檔記憶。
9，前雙A臂，後五連桿，原廠公尺其林輪胎的B級車。
10，現在2手車3萬左右，對車主來說是打擊，對想買的人來說是福利。
11，他就是比亞迪思銳。
我覺得堪稱價效比之王，沒有之一。關鍵3萬多現在能買到啥車？
14樓：石頭會飛
這是乙個巧思，簡潔、實用、安裝方便、不影響外觀整體設計、製造加工簡單、成品率和良品率都高的絕妙設計。
賓士應該盡快採用的設計，從此再也不怕女研究生買家了。
15樓：ElwoodBlues
還有電動頭枕，終於不用開車的時候雙手離開方向盤調節頭枕了。不過電動頭枕只有在87-91款的SSE上面有，92-99的取消了電動頭枕改成側面支撐。幾乎就是蘇聯解體後美國三大就放棄黑科技了。
三個腰部支撐，前排兩個座椅都是18向的
後備箱也有個氣幫浦，你可以給皮球或者輪胎充氣；後懸掛是自動調節的氣懸掛
指南針，這個有時候聽導航說東南西北的時候你看一下螢幕就行了，拿手機太危險。
原廠後視鏡加熱
外觀的話相比普通車型加了霧燈，金色裝飾以及車身同色輪轂（我個人而言挺喜歡這種設計的）但總體還是偏粗糙，通用宣稱這種是「歐洲風格轎車」（Euro sedan)，例如內飾的木紋都是塑料，後輪鼓剎（雖然帶四輪ABS），165馬力的3.8也運動不起來（不過重量剛好，前驅V8的話就操控不能看），通用幾乎就是堆砌一些無關痛癢的電子黑科技
16樓：軌道炮
買大眾Gran Lavida的時候送了我乙個大眾車主關愛包，裡面有一副防滑手套，一把多功能安全錘，乙個胎壓表，一件黃背心？貌似有，忘記了。乙個充氣幫浦，一罐可以裝在充氣幫浦上面的補胎液，乙個兩用的手電筒，尾部可以作為訊號棒，然後還貼心的為你手電筒準備了兩節乾電池。
我感覺瞬間被大眾的愛意滿滿的包圍了。
17樓：小熊叔叔
算不上感動吧，感覺還是值得一提。
福特的（一些）車有 MyKey 功能，這個功能的特點之一，就是能對車輛進行電子限速。而且這個限速是和車鑰匙繫結的。你有兩把鑰匙，可以用一把鑰匙繫結 MyKey，然後設定車輛最高速度。
於是用這把鑰匙開啟車輛，車輛最高速度就不能超越限速了。
感覺這個功能比較適合親子場合。比如老爸拿不限速的鑰匙，給兒子開的時候就拿那把限速的鑰匙。
18樓：RayYiGo
歐美的家用柴油車上有個擋板，這個玩意英文叫Misfueling Restrictor，不知道中文叫什麼。這玩意是個擋板，只有柴油槍可以頂開，汽油槍是頂不開的。防止車主錯把汽油加進柴油車裡。
防錯擋板
同樣地，大部分家用柴油車上也有這個東西的Bypass。Bypass是乙個末端做得跟柴油槍一樣的漏斗，目的就是頂開這個擋板，這樣車主能夠直接從油桶或大型油槍（卡車用油槍）裡面加油。
19樓：OAH-64078
不能算感動吧，但這些細節真的挺實用的。
1.斯柯達的後備箱的小手電，平時放在後備箱當後備箱照明，需要的時候可以直接拔出來用，還帶磁鐵，可以吸在車身上。
2.部分別克車型副駕駛下方的雨傘槽。
3.本田FIT系列的後排魔術座椅。
20樓：周什麼倫
auto hold + 電子手剎
auto hold + 自動啟停
單獨來說，auto hold，等燈的時候剎停，auto hold亮起，完全不用像以前把檔位推到N檔或者P檔，綠燈的時候，直接踩油門走就是了（手動情況不清楚，此處是自動擋）。坡道也不用擔心溜車什麼的，駕駛體驗可以說提公升了乙個檔次，是有了以後就回不去的配置。
auto+電子手剎，當你系著安全帶的情況下，就是以上的情況，而不繫安全帶呢，比如剎停以後，auto hold亮起，這時解開了安全帶，電子手剎的話會自動介入，由auto hold轉變到電子手剎。這時踩油門是走不了的，電腦會提示手動接觸手剎。然後只需繫上安全帶，就會再次切會之前的狀態，踩下油門即可開動。
可以說是非常好的功能了，只要駕駛員習慣系安全帶的話，整個駕駛流程會無比順暢，可以說把安全駕駛潤物細無聲的融入到了駕駛當中。
以上使用感受根據GOLF 7，各個廠商個能設計不同，
21樓：划水
奧迪智慧型鑰匙，
我對車輛幾乎所有設定都與鑰匙繫結，例如空調溫度，座椅位置，座椅加熱檔位，正在聽的電台和CD，等等。。
插上我的鑰匙，一整套設定都按我喜歡的來。
插上我媳婦的鑰匙，整套設定都按媳婦喜歡的來。
太方便了。
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