1樓：夢的痕跡
國六B啊，聽4s店的朋友說真正嚴格意義上滿足國六B的車型還真不多，邁銳寶xl算乙個，其他像大眾啊之類的都是調個三元催化器臨時糊弄個檢查，油耗麼也上去了，動力又消弱，說不定開個幾年，排放也又要上去。
2樓：陸少已存在
關鍵還是要看預算，有錢上2.0T，預算有限上1.3T是不錯的選擇，240Nm的扭矩動力絕對夠用。另外CVT的變速箱沒有換擋鈍挫的苦惱，增加乘客舒適度
3樓：鍵盤車俠
不值得，4缸的550T有的省份優惠4.25萬，和三缸就差2000塊錢，為啥要買三缸的？
而且550T零百加速6.7秒，開起來非常爽，18萬之內沒有對手。牆裂推薦買四缸機！
4樓：頂不住
自己去開一開就好了，其實架構這東西，不是原理方面不可接受的缺陷，不算啥事。
發動機只有六缸是天生平衡的，三缸機一階二階都不平衡，需要特別的配置處理抖動，主要壞處其實也就這麼點。
5樓：夜無晴
不值得，三缸發動機跟乾式雙離合一樣，見著就繞道，看都不多看一眼，反正這兩個在我的認知裡，是禁區，不關心也不願意了解，別人再吹再捧，哪怕技術再先進，任何人問到我，我都會這麼說。
三缸發動機，由於做工衝程疊加效應，現階段不可能解決抖動問題，只能降低，乙個瘸子再怎麼矯正走路姿勢，他依然是瘸的。不能因為省了那麼點油，成本降低了那麼點，就買一輛嶄新的跛子車，是吧？
至於乾式雙離合，我是搞材料的，材料的疲勞和失效見識的太多了，不好意思，我車友群的某車車主乾式雙離合更換了兩次了，最後直接把車賣二手了，從材料力學的根本上我就是拒絕乾式雙離合的……
所以，針對提問者的這個問題，我的態度就是不推薦的。
6樓：Roger
想開得時間久一點的，能不買三缸機就不要買。震動就在那裡，就算通過各種措施暫時消除了，等到緩衝墊老化等消震措施效能逐步下降，震動還是會越來越大。
2019款邁銳寶XL值得入手嗎？
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2019款邁銳寶XL怎麼樣？
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19款邁銳寶xl2 0T低配和16款思域自豪選哪乙個？
卻道天涼好個毬 路過路過 上個月剛剛買的車，當時我還挺喜歡邁銳寶xl 2.0t 試駕車只有1.5T版，180還是170馬力來著，可能是調教偏運動，感覺很輕快。之前從來沒有開過雪佛蘭的車，但是一握住方向盤，一腳油門下去，就感覺很舒服，像是開了很久的車一樣。試駕君越就完全沒有這種感覺。儘管試的是一台28...