1樓：郭郭
底盤屬於車身的安全件，這個肯定不能焊接，每個底盤在研發階段都是有各種效能試驗，比如，碰撞試驗，材料檢測，路譜實驗，鹽霧試驗等等，底盤鏽蝕這麼嚴重只能說鹽霧試驗完全不合格，漆膜厚度等等引數不達標或者未做極限環境測試。而且底盤連線汽車車輪，轉向機，穩定桿等等部件太過於重要，安全起見不建議焊接
2樓：胖胖噠
我的車，開瑞K50跟你差不多，我的是外面的鏽蝕了已經爛了50公分了，找鈑金店在鏽蝕的外部敷上了一層鋼板，說是能用三年左右，整體更換的話跟更換底大邊差不多的年限。真不知道有什麼辦法
3樓：
大兄弟，你這是底大邊鏽穿了吧。能不能焊，當然是可以，就用外面到處都能買到的冷板就可以了。最好用稍微比原廠厚一點的板子，因為沒辦法做沖壓，只能做折彎，要保證強度只有增加厚度。
焊接方法當然是點焊最好，如果沒有條件做點焊的話按我的尿性基本就是氬弧焊吹穿了，多做些點也可以達到接近的強度。很多地方會給你燒二保焊，如果不要求強度只是遮個醜也是完全可以的。
順便說一下強度問題，其實你這裡已經成這樣了還能開，就說明現在的強度開走完全沒問題，只做一下遮擋也是完全可以的，不會影響駕駛。強度問題會在碰撞的時候體現出來，破個窟窿碰撞強度就會下降，會影響安全效能。
最後修補之前一定要先把表面清理乾淨，關鍵做完以後一定要做好噴塗，防鏽處理，不然要不了多久一樣鏽穿。
4樓：追夢車人
要說焊接也不是不可能，一般玩改裝車下賽道的都要在原廠基礎上再次焊接的，保證強度。按理原廠車的焊接應該能滿足一般車子需求，除非你的車子出過事故才會導致裂開，對二手車評估會有點影響。不論怎樣安全第一，該焊接還得還接
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