1樓：Schnellboot
停車降溫，排查冷卻液位是否正常，冷卻系統管路、水箱是否漏水，冷卻風扇是否正常。
萬不得已的情況下有個應急降溫的野路子辦法：空調打到外迴圈，暖風開到最大，輔助散熱。（記得把車窗都降下來……）
2樓：最強大的腦袋
水溫bai高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中du的防凍液缺少了，zhi可能是發動機存在洩dao漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
3樓：[已重置]
發動機水溫過高，唯一能做的就是盡快將車停在安全的地方、滅車，找救援！等維修廠給你檢查到底什麼原因造成的！
眼看就要進入夏季，在夏季來臨之前，去檢查一下車輛，檢查冷卻系統是否有問題：水溫感應塞是否正常（這個有可能當時檢查並查不出什麼問題）、冷卻液是否有效或缺失、電子扇是否工作正常（當時也可能檢查不出來）、水箱和冷凝器是否工作正常，是否有部分堵塞，或是否太髒，如髒就清洗。
4樓：嘿嘿呵呵
你好！汽車水溫過高需要看看是不是防凍液沒有了，或者節溫器壞了，要出門之前需要先檢查這兩項，如果開車半路顯示水溫過高，建議先停車不要再開，等水溫下去再檢查是什麼情況
5樓：山回路轉
1、如果溫度高或溫度指示不停閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通外1、如果溫度高或溫度指示不停閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。
如果行駛一段距離後，溫度仍高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。
2、發動溫度高時，可用去觸控水管與水下管溫度判斷故障所在，若兩水管溫差較，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。
3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動溫度高。可採用下列做法放氣:讓發動高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次，直至感到將氣體放完為止(此時用摸、下水管溫度會明顯不同)，故障除后,應及時補充冷卻水。
4、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。
2、發動溫度高時，可用去觸控水管與水下管溫度判斷故障所在，若兩水管溫差較，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。
3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動溫度高。可採用下列做法放氣:讓發動高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次，直至感到將氣體放完為止(此時用摸、下水管溫度會明顯不同)，故障除后,應及時補充冷卻水。
4、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗
6樓：
一般來說，隔段時間檢查一下，保證冷卻液不虧液就OK了。
車裡會有水溫表，沒有水溫表的，也會配有簡單的冷卻液溫度過高/過低指示燈。
如果只是因為虧液導致的水溫高，可以停下來保持怠速，等水溫降下來後，加註一點純淨水、蒸餾水。
另外，如果是豁車的話（學賽車，每乙個檔位都榨取發動機全部轉速），原廠的散熱系統很可能會撐不住。
另外原地拉高轉、低速拉高轉，因為沒有足夠的氣流流過熱交換器，時間長了水溫也會過高。
一般來說，水溫過高也就是發動機工作溫度過高，會讓機油變稀加劇磨損、容易爆震等等，最嚴重的情況下，會讓發動機「拉缸」「抱瓦」，那你就可以對它說再見了。
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