1樓：洪志彬
國內不知道，單說美國。我的車是2017 SUBARU WRX。乙個改裝的指標就是E85-FlexFuel。
現在是大部分時間是混用91號和E85，看心情和需求，最後的乙醇含量大約在35%-55%左右。
今天上課正好講到油路系統和賽車的供油/動力系統，就開個小差寫一些。
簡單的來說，乙醇（E-85）汽油如果不是發燒友向，賽車向或者是對車的供油系統有比較嚴苛要求的話，一般的民用沒有特別大的必要——如無必要，勿增實體。
美國的汽油標號是87（unleaded），89（mid），91（premium），以及93。各自代表了汽油中的辛烷值。E85的原意是85%是ethanol（乙醇）配備15%的汽油（gasoline）。
E85如果用Octane（辛烷值）來表示的話，就是105。撇去複雜的化學計算不談，辛烷值越高，AFR油氣比中的油約純，AFR不變的情況下，對空氣的需求可以越高。對大部分渦輪增壓發動機來說（或者是對所有的汽油發動機），功率就越大，馬力提公升就越高。
為什麼E85並不是主流？情況很多：
E85對引擎和供油噴頭的要求比較高。需要缸內直噴，也就是燃油直接進入內燃室進行引爆；
E85因為單元燃燒效率低（大約比汽油燃燒效率低25%-37%），所以需要流量更大的油幫浦；
根據第二點，因為燃燒效率相對低，所以在實際操作中，油耗會降低10%-15%；
乙醇吸水，所以如果長期不用，或所在地區濕度較大，會導致燃油系統進水；
對老式汽車，特別是用銅的部件比較多的汽車會有比較大的侵蝕問題（現代汽車則大部分沒有這類問題）
非直噴引擎無法使用，需要更換噴油系統
非Flex Fuel系統使用需要修改ECU
但是選用E85的原因也很簡單：
E85/Flex Fuel是對直噴渦輪機增加功率的最好方法。經過改造過的引擎，在使用原裝渦輪的時候，可以提公升50-70左右的馬力；使用副廠渦輪，可以提公升100-110左右的馬力；
E85的燃點較低。可以降低內燃室及引擎的溫度，減少爆震。爆震（knocking）對引擎的損傷相當大
乙醇可以在一定程度上清洗積碳；
冬季冷啟動問題實際上是個偽命題。E85一般來說都是70%左右的乙醇，因為如果是85%乙醇+15%汽油，冬天才會有冷啟動的問題，但是降低到70%+30%則不會有這類問題；
現代汽車銅件使用的並沒有那麼多，大部分都用不鏽鋼或其他材料取代。關於橡膠腐蝕，大部分直噴車的橡膠油路也已經經過改造，所以腐蝕並不是主要擔心的問題。
基本上就是這些。
2樓：丁瀚
最大的缺點是燃點,乙醇燃點是75度,而汽油的燃點是427度,所以,乙醇汽油比純汽油更易燃易爆,這才是大問題. 看看這幾年出了多少汽車自燃事件,告訴大家用乙醇汽油,得捨得搏命.
3樓：
基本上乙醇汽油節約石是有特定條件的，油價高，很高，才有節約意義，不然算總賬，乙醇看似減少排放節約汽油，其實因為燃油消耗增大了，最後還不是一樣的消耗汽油總量，和一樣的碳排放，真沒啥區別。除非石油漲價很厲害
4樓：Dorahmon
我白話說一下可以哇
國內大多是變性燃料乙醇最多15%的乙醇汽油。 按照我們業內來說呢，分罐單儲的。
90#組分汽油單獨乙個油罐 + 變性燃料乙醇乙個罐。
庫區髮油的時候混合的。乙醇吸水啊吸多了就不合格了啊。
所以缺點最大的就是儲存期限問題。
優點很多。乙醇本身溶解效能很好，自帶各種清潔能力，辛烷值100朝上走，自帶氧含量。汽化潛熱大，各種好。
就對現在的渦輪直噴車來說，乙醇汽油是真好。隨時都在清潔油路，積碳小，汽化潛熱大對氣缸降溫效果神效降低爆震傾向。
就是續航里程比純汽油稍微差辣麼一點點。。。。
打耳洞有什麼優缺點？
Danette 優點是可以戴上各種耳飾，加女人味。並且又可以買買買各種顏色和風格，搭配自己的衣服 缺點是睡覺的時候會很擔心枕頭碰到耳朵，洗澡也要摘耳飾，也不能在遇到難解的題目時摸耳朵 我的耳洞是高二的時候打的當初沒有什麼感覺安安穩穩過了一年多我的右耳洞發炎了並且只要我一上火或者感冒發燒它就發炎！好了...
加入作協有什麼優缺點？
塵緣若夢 二十二歲 虛歲 進入當地作協，今天會員證到手了首先，你要有代表作發表在雜誌上 其次，要有作協老會員推薦 加入作協的好處是可以結識文化界名流，開拓眼界，在切磋 交流中進一步提高寫作水平。 商協管家 優勢 1 首先乙個一名文藝青年，愛好文字寫作，加入協作這是對自己身份認可2 同時加入作協有一定...
RME的產品有什麼優缺點？
Wandy morning 阿婆雞duet音效卡兩年螢幕燒，四年耳機聾，延遲偏高帶大量大音源容易爆音，心疼我的四千塊錢一氣之下怒轉Rme。沒考慮過apollo，不過duet的音質確實不錯，個人認為比rme ufx好。Rme adi2的音質確實沒有網上吹的那麼神 Morl 其實你說的四點都對啊，沒啥大...