1樓：好姑涼
光是5公尺多的車長，3公尺多的軸距，接近2公尺的車寬，就讓你產生敬畏的奢華感，因為豪華的重要標誌就是-----必須是超過純功能需求。
2樓：可藍
如果能夠搭載燈光智慧型迎賓系統，就能以行雲流水的燈光語言，開啟你的旅程，令人體驗瞬間增加好幾個檔次。
另外無論是上車還是下車，駕駛座椅迎賓功能啟動後，座椅要能夠做到自動向後移動，為駕駛員留出更大的空間。
新生代豪車，坐進車內，人臉識別功能啟動。
車內環境自動根據個性化賬戶適配，專屬駕駛體驗。
識別時間僅在瞬間，這種「修養」可謂高階。
3樓：清風烈酒
豪華車的「修養」要擅長營造儀式感。
比如開門的儀式感，各種門的形狀，各種新潮的開啟方式，鷗翼門、展翼門、剪刀門……能夠自動感應開啟。
比如車燈的儀式感，迎賓光毯圈粉無數；比如座椅的儀式感，進入和離開，座椅自動後移，方便駕駛員進入……
在細節之處，顯露優雅與格調，這就是豪華車的用心，以及新生代豪華車的「修養」。
4樓：King
跟得上新時代，有自己的態度有自己的護城河。
這才是豪車車廠現在應該琢磨的事情，科技發展的很快，各種車廠都在科技上做出突破，向著新能源轉型的老牌車廠也是不計其數。
應該說現在科技核心才是護城河，能夠給車主一種智慧型的感覺，這是自己的修養，永遠保持新鮮感。
5樓：一點點想你
能擁有豪車的人，至少在社會上做出了一定成績的人。
找乙個配的上自己身份的東西，才會對豪車喲自己的需求。那麼豪車的一切配置都要是最佳的。百公里加速度要能控制在3.
5S以內，推背感要強，追求刺激的時候要能支撐這種刺激感，而想要安靜的時候，隔音效果也要夠強，足夠讓車主在車裡安安靜靜的睡一覺。
6樓：吃耳機的怪獸
豪車是每個年輕人的夢想。作為承載著大家夢想的載體，要求它保持足夠的活力，能夠緊跟時代發展，在品味上永遠對年輕人有吸引力不過分吧。
安全的配置，讓人上了路也能保持放心，這就要求輔助系統的質量。高功率的發動機，在加速上完全可以體驗速度與激情的釋放感。而在內飾上，舒適的內飾材料能夠保證夜深人靜乙個人躺再車上思考人生，覺得世界如此寧靜。
7樓：橙子
做出一種態度，好的東西永遠是理念軟文化的輸出，不會侷限在乙個硬的車這樣的東西。是精緻的還是慢節奏的，要表達出去什麼樣的理念很重要。
8樓：丟了在我還看什麼
動力要給得足夠強勁，但是與此同時，安全性不要有一點點的懈怠。
年輕人的新一代豪車，至少要完全的保證好安全吧，作為豪車，這是它的責任。
9樓：香香兒
如果汽車能做到像手機一樣智慧型就好了，不說一下子就做到這樣，最起碼可以先做好人機互動這方面。
人機互動做好了，開車也就更方便了。汽車就像一台機械人，大家只需要發出訊號，它自己就可以執行命令，這不就是現在年輕人的追求嘛
10樓：血狗
科技感大家都聽過吧，現在的年輕人講究的就是科技感，而且網路那麼發達，什麼東西流行，一傳十十傳百，大家很快就知道了。
所以，科技感這個千萬不能忽略，不管是汽車的內部裝飾，外部的輪廓造型，還是一些智慧型科技系統，都要融入汽車，這才是新一代豪華汽車該有的修養。
11樓：北島離人
車聯網勢必是汽車行業發展的方向之一，汽車只要聯網，黑科技就來了。
而且現在年輕人也很喜歡新鮮事物，汽車聯網一定會引起他們的注意。
更何況隨著科技的進步，時代也會倒閉汽車行業進行改革。
所以，與其被逼，不如主動出擊，率先占領年輕市場。
12樓：把夢留給海i
在這個智慧型化時代，科技感絕對是為車加分的一大重點，既能夠人車互動感，又增加了安全性。像是Safety城市安全系統、Pilot Assist領航輔助系統、道路偏移預防和保護系統、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統等智慧型安全配置，展現「入門即安全」的底氣。
單單拿City Safety城市安全系統來說，它可以通過光學攝像頭和公釐波雷達實時監控交通狀況，在發生危險時，系統通過聲音、影象、剎車脈衝3種方式提醒駕駛者，必要時系統還將自動採取制動措施，幫助避免或緩解碰撞。
13樓：軒轅龍宇
車身的線條和外觀設計是乙個很關鍵的點，比如大家比較熟知的豪華汽車品牌，大部分在外觀設計上的線條走勢就是明顯地分出了主次，線條走向趨向於簡約。
14樓：白貓昨天的夏天
細節很重要，像是將軸距增加，增加的軸距完全體現在B柱之後的區域裡，很顯然這是為了後排的腿部空間所考慮，豪華體現在對於後排乘客的細節設計上。
15樓：韜韜
雖然說豪車的定義不全由外觀就決定，但也是非常重要的，比如所有的線條都是朝著車輛尾部的某乙個點在聚攏的。這樣的設計理念下，汽車的形象會更富有層次感。
16樓：原諒我礙了你
最好就是要有那種非常奢華的燈飾配置。
比如前大燈、微光式品牌徽標、U型呼吸燈、前臉貫穿燈、迎賓光毯、外後視鏡和前後轉向燈、內飾氛圍燈及車內螢幕，可以通過燈光的動態點亮和漸變呼吸等方式進行組合，提供有品有趣的燈光互動體驗。
17樓：青桅
動力方面，要有100千瓦以上的最大輸出功率與200牛·公尺以上的峰值扭矩。
還要能夠擁有同級獨有的發動機智慧型閉缸功能。
在特定模式和條件下，發動機將智慧型地由四缸模式轉換為兩缸工作。
能夠以高效節能樹立同級別的技術新標桿。
18樓：周小樣
它把豪華車該有的樣子勾勒得如此清晰，也讓這一細分市場的競爭不再只是乙個LOGO，而是深入到產品本身，讓品質感浸潤到整個產品的每乙個細胞。
它所展現的不僅僅是一輛新生代的豪華車，更是一種追求品質的態度。
19樓：和影子一起雙
駕駛一輛豪車，除了收穫更多他人的讚許之外，更重要的是生活品質得到了公升級。
除了動力要吊打同級，車內空間寬敞，高顏值。一台豪華車的修養還需體現在足夠的效能上，這也是保證行駛安全的一點。
最基本的就是後輪驅動，後驅加速更快，無論是加速、轉彎、剎車都能有更好的姿態，路況不好時高速通過的能力也比前驅車強，而且能夠帶來更好的操控和更均衡的車身設計。
20樓：指上菁蕪
不管是什麼樣的車，就算是新生代的豪車，安全效能也永遠是第一位。
像是自動駕駛輔助系統，不管是長途出行還是城區日常通勤，對緩解駕駛疲勞和增強出行安全都有好處；
預碰撞智慧型剎車系統也很重要，在跟車過程中，當遇到前車緊急制動或前方事故的時候，系統的快速就可以幫助車主避免碰撞；
還有新手司機特別需要的「油門誤踩糾正系統」以及自動泊車功能等等。
21樓：小浪與慕白
輔助系統的功能更多的被擴充套件開來，
都是為了車主更好的在路上判斷路況，
不用花太多的精力在路上的，
能把精力留在更重要的事情上。
22樓：essay學霸君
外觀還是非常重要的吧，不需要你的外觀有多特別多亮眼，但至少要符合大眾的審美。人類本身就是視覺動物，外單一旦讓絕大部人度接受不了，那又有多少人會想去了解你的內在？所以外觀的設計還是要符合當代潮流。
其次還有效能，比起以往「豪車」對於我們來說更多的是炫耀的資本，但對於當代人來說自身體驗感更重要，這就體現在了汽車與人之間的互動感，智慧型化、科技感、人性化都得有。
23樓：漁火菲歌
科技感和豪華感是齊頭並進的，缺一不可。
現在科技已經全方位的進駐到汽車大廠了，大資料、人工智慧等等的應用已經是見怪不怪了，大家的輔助系統越做越仔細，包括車輛本身的功能也被開發起來。
誰能想到曾經車輛還是不能聯網的呢。
而科技如果不加包裝，就像是沒有打磨過的玉石，豪華感就是承載科技感的主體，應該足夠的奢華，讓人肉眼可見的為科技而折服。
24樓：半情緣
豪車的自我修養擺在第一位的就是價值感。
當代人買豪車看重的絕不僅僅是它的效能優秀，很大程度上是這種品牌效應帶來的福利。我們選擇豪車是一種展示，所以作為乙個豪車應該給使用者這樣的展示感。
所謂貴族就是看一眼就知道此人不簡單，作為車也是同樣，設計感不是過於外放，但是每乙個細節都足夠精緻，這種價值感是由內而外的。
25樓：阿蓮
時代在變設計也得變，如果還是走老路線，這類豪華車必然不能引起很大的反響，甚至會被認為模板化缺乏新意。
除了在內飾還有車身造型上下功夫，能夠加入各類用得到的好技術才可以抓住眼球。新生代需要這種豪華來展現個性風采，又會關注對應的經濟效能，要是在機油排量中做到精準輸出，針對不同行駛過程來優化執行狀態，也算是為消費者充分考慮
26樓：柒夏之涼
既然有特定的人群選擇，不如參考新生代的意見。不如走定製路線，根據每一位購買者的需求進行專屬定製，讓風格造型還有技術都滿足所需
27樓：信函
雖然有闖勁有拼搏，但是新生代骨子裡也有一種無言的浪漫，敞篷車也可以成為豪華車的其中，在沿海公路中自由的行駛著很有feel~~~
28樓：繞月的雲
現在就是科技時代，豪華車中缺少一點智慧型科技反倒落後了，新生代需要的豪華車要有足夠好的技術作為支撐點，不然就沒有說服力。
電機響應、何種點兩下都能讓功率保持穩定輸出、里程進行大資料智慧型測算等等，這些能讓新生代切實感受到車輛帶來的便捷性。
內飾上，大方向的音箱車椅要用好的料子，細節處也得用看得到的紋理設計
29樓：深海愛人
看到這個問題腦海就想出五個字：精緻細節控。豪華車要具備好的挑剔能力，對於使用的動力技術要有高的要求，既要做到智慧型化又得注重油耗經濟性，讓新生代通過一輛車就感受到不同技術的先進。
通過車輛3d平視資訊顯示系統就掌握車輛動態，變道超車城市擁堵時又能找到匹配車輛行駛的工況，這些實際性的應用更容易被接受
30樓：尋找幸福
現在的豪華修養定義大概會與科技還有智慧型掛鉤，缺少這些元素反倒無法展現新生代的身份。所以設計要往技術靠近，做到能量再生又得確保續航里程的延長，通過汽車產品傳達一種節能環保的理念。
還有個大膽的想法，很多豪華車風格定位很清楚，要是能模糊這種定位那就擴大對應的消費群體，無論是男性還是女性都能去關注同一輛豪華車
31樓：汐顏兮夢
很多人對豪車有一種誤區，認為豪車就是豪華的，奢靡的。但真正的豪車不需要靠外觀來體現，反而更像是一件工業藝術品，給予乘車人更好的體驗。
32樓：暖夏
動力要足，至少6缸起；
內飾要有質感，氛圍燈要有，靜音效果得好，座椅得舒服；
外觀顏值要高，配置要豐富，系統要智慧型。
總結：我買不起。
33樓：淺月
終歸會是以不變應萬變，並不是全部的更新換代就是新生代所要，新的豪華車修養也得延續老一輩豪華車的可取之處，將熟知的奢華優雅傳承下來，意味著新生代接過大眾的傳遞棒繼續拼搏下去。
另一方面，新生代是活力四射有感染力的，豪華車在設計中要有一些運動取向，駕駛體驗中有動力感，展現出那種熱血與激情，這也會是被認可的修養吧。
34樓：那之後
投其所好就是最好的修養。新生代會關注事情的變遷會去看潮流單品，豪華車也要接地氣一點去嘗試這種風格，試一下2021的流行色或許能帶來不同
已買雅閣豪華 家庭第一輛車，全部新手，準備開10年推薦雅閣精英還是crv油次頂配or領克03
小熊 同時考慮轎車和SUV 建議領克01or 領克03 撇開配置顏值不說，好歹安全。另外預算充裕可以考慮CAMRY亞洲龍，或者小鵬P7 以及即將降價的Model 3。 大吉吉大 先試駕。兩輛車只開過老Accord，我開的那台不好開，長時間開過東本的老款思鉑睿，感覺還不錯，但乙個廣本乙個東本，不好作為...
你的第一輛車開了多久？
我miao 第一輛是14款進口奧迪a1三開門舒適版，開了五年50800公里。第二輛車是18款BMW1 Series120i設計套裝，開了倆年六個月30200公里。 大概三年的時間。第一輛車是一輛起亞K2，緊湊型轎車，屬於入門級轎車，手動擋。後來因為需要長時間市區內開車，手動擋太累，所以換了自動擋的車...
如何選擇自己的第一輛車
建議一步到位，直接3系。一輛車少說都得用個3 5年。3系本身就比較年輕態。獨身時可開，帶著物件可以開，拉上幾個朋友也可以開，有了孩子還可以開。2系的適用性則少很多，更帶點玩票性質。第一輛車還是選通用性大的比較好。第二輛可以買玩票，比如86?要比2系有意思。 icebear0532 乙個人多時候多就2...